民航局新政对未来航空业的影响

民航局新政对未来航空业的影响？

中国民航局采用熔断机制限制疫情高发国家的对华航线。作为航司，肯定不希望自己被熔断。因此，个人推断航司可能会要求乘客提供核酸检测证明，亦或者提供有偿检测机会。这个对于直飞旅客的影响没有那么大，无非是提前48小时接受个检测而已。但对于转机旅客如何限制？如果某些人伪造核酸检测证明，导致航司未来无法运行，那该如何追责？毕竟跨国验证检测结果真实性的系统还没有搭建好。

所以未来转机旅客的数量会不会被航司大量限制呢？

另外，五个一政策，虽然贵，但买到票的人还是大概率能回来的。但这个熔断机制，买到票了但航司被取消资格了，咋办？又是给航司圈钱了………

总有办法的，这个政策也应该是暂时的，毕竟疫情不可能一直持续

希望中美航权问题早日解决

基本也没啥影响的，不要考虑太多，专业的事就让民航局去干吧！

这个新冠可能3-5年内都会在很多国家地区存在。估计健康检疫和飞机上防护会像安检一样变为国际航班必要的程序。

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可以航空公司指定检测机构 直接后台数据

rockchen0717 发表于 2020-6-4 22:00

基本也没啥影响的，不要考虑太多，专业的事就让民航局去干吧！

没错，简直就是瞎操心

另外，楼主呀，民航局新政最多也就是对未来民航业有影响，而不是对未来航空业有影响。民航业只是航空业的一个小子集而已。

暂时性的。到时候说改就改。

不要放心上。

民航业疫情过后会趋向于欧美一样 廉价航空运输 把空乘换成肥大妈 当然也会有精品商务航线 国内的民航业早就该改革了 不要把它整的那么高大上 实现成人人坐得起 当然高铁也是它的竞争 在欧美高铁比飞机票贵 这是有钱人惜命 害怕坐飞机～国内的民航业最失败的地方就是把漂亮妹子送上天