国航/南航 经津出入京 天津—武汉 TSN——WUH

絮絮叨叨的前言：

上一次在飞客写文章还是一年以前了，不是因为登录密码找不到，也不是学习真的有那么忙，说白了就是懒。不过真的闲下来，还是想有点可以和更多人交流的东西，所以重新拿起笔/键盘来完成一年前许下的心愿。作为一个穷苦的学生党以薅羊毛为乐趣，所以至今为止所有的体验都仅限于经济舱，希望可以带来更接地气的经验分享。

在正文开始之前，我再来捞一捞去年写过的Flybe，短短一年物是人非，欧洲最大的支线航空就这样倒闭了，在之后我应该会写一篇关于Flybe的总结帖来缅怀一下这个与2020年3月突然停止运行的支线航司。在此也附上上一篇的链接：Flybe 贝尔法斯特——伯明翰 DHC8-Q400

（文中的飞行体验是去年年初，现在仍处于特殊时期，大家出行前还是要遵守各地**的相关规定，配合工作人员的管控，也祝旅途愉快！）

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接下来长篇+多图预警！！！

当日座驾：国航湖北A320SL

一、航班预订

经津出京这个概念应该是很多年之前提出的，随着大兴机场正式通航，高铁补贴也没有了。从天津出发的例子也会越来越少。如果没有疫情影响的话，或许像是酷航等廉价航空也有可能进入北京市场，真正打起国内外航线全面的价格战。

北京到武汉这个航线一直以来都有毒，周围各大省会到北京的航班价格都有白菜价，只有京汉线常年稳居第一。但是北京——天津——武汉的操作往往会便宜非常多，这次就是看上了这一点而选择了经津出京回京，整套下来350含税的价格是家常便饭，如果住在北京南附近的话则会更加方便。

恢复350运行的高铁让京津更近了

二、机场交通与值机

京津高铁也恢复了350km/h的运行速度所以妥妥的30分钟就能从北京南到天津站。家住在北京南城的话其实坐高铁去天津机场不一定比去首都机场慢，尤其是在高峰期的时候。

国有资产，用后回收

离市区近的机场真的非常方便出行

天津站下了车就可以直接搭乘地铁来到天津机场，而且不是北京那样的机场快线，所以价格就几块钱，时间也不长。真心建议北京**考虑一下站站停的地铁到机场，上海天津重庆都有这样的普通地铁到机场，对于时间充裕的人而言将会是很大的福音。

地铁不知近一年有没有新线开通

天津机场值机区域有点像缩小的首都T3，国内新装修的机场感觉都差不多，是一个风格的。不过人流量不多所以托运也不需要排队。

三、登机与飞行服务

登机前还是例行公事在航站楼里面走一圈，当然iphone+夜晚+镜子反光=照出来的都是鬼片。

天津理论上的地主：天津航空

天津小地主：奥凯航空

这个玻璃和首都T3一模一样的反光和遮挡，后面好像是福航和深航

从大庆飞来的国航湖北A320

国航运营的天津到武汉的航线没有记错的话，全程是：武汉——天津——大庆——天津——武汉。虽然航段多但是好像延误不是很多，也可能是大庆不压航班的缘故（求大神解答）本次也很正点的起飞了，航班在天津的整个过站时间一个小时左右，在国内应该算是很快的速度了（毕竟动不动就流控一下）。

旁边好像也是去武汉的（太久了，真的记不清楚了）

起飞后，刚好回望天津机场

用手机照不出用眼睛去看的美感

服务自然没得说，还是标准的国航晚间坚果套餐，再给你一杯水就没了。虽然八点的航班不该奢求什么晚餐，但是我觉得如果有机会给个肉包什么的零食盒子，至少惊喜程度还是会有的。一个半小时的航班，服务时间上应该是还算充裕的。

国航晚间标准套餐

用了半年多的安全卡就糟蹋成这样了

四、机场到达

武汉！我又回来了

梅花现在被涂成标图，暴风骤雨般哭泣

武汉机场是出发到达同层的，其实在转机上会非常有优势。虽然目前国内的转机还是不存在什么市场的，但是鉴于武汉的地理位置，和目前T3这么好的条件。如果可以把转机做好，将会是非常有竞争力的中部霸主。

出发到达同层，真的很适合转机

当然，这一切还要取决于空域等等因素。不过既然北上南下西进东行很多都经过武汉，三大航又在武汉都有分公司，搞个转机生意提升个客座率岂不美滋滋。

恰好和从北京飞来的一个行李带

不过有一点是武汉机场一直以来给我印象不好的点就是交通不便，尤其是没有地铁的时候（这是我一年多以前的经历，希望现在武汉机场有很大改变）。黑车非常嚣张，我预定的拼车也被无故取消了，只能被迫打的黑车。这并不是偶然的例子，在很多次京汉到达上都体会到了黑车的黑。价格就不用说了，有一部分还是滴滴不接单直接黑单的。如果地铁的运行时间可以稍微延后，或者是高铁可以在22点到次日2点运行几班，就可以给初来乍到的外地人一点方便。毕竟被迫打黑车的，一定是在武汉没有什么亲人朋友的纯外地人。

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下面就接着写经津回京的南航了。虽然是一样的航线，但是相对而言还是南航给我的感觉更胜一筹，尤其是正好是饭点，还订了海鲜餐。我对于这一个半小时的航班就更加满意了。

拿菜航的隔壁738冒充一下当天座驾

五、机场交通与值机

可能是近几年最后一次从武汉机场出发了

在白天，到武汉机场还是非常方便的，地铁、高铁、大巴和打车都十分便捷。尤其是七块钱就可以坐地铁从光谷到机场，公共交通价格对于学生党十分的友好。如果是赶很早的飞机，还是推荐打个车去机场。如果是价格敏感的学生党，尽量还是避开早9以前的航班，以免给自己挖坑（也取决于你在武汉的位置，如果是住在机场旁边就当我没说）。

鉴于这么大的机场，航班量还可以提升

武汉机场不仅有去上海广州的稳定合理票价，也会有很多小城市的航线，东航和南航的价格很有竞争力。就算没有“无限飞”的平时，价格也十分亲民。可能是经受过很多次北京值机的摧残，在其他地方值机都显得迅速有序。给自己留了一个多小时就已经很稳了。

六、登机与飞行服务

在2019年初的时候，南航值机和预定饭等服务还是免费的。因为很久都没坐过南航了，所以不确定现在是不是还有这么良心的服务。在登机之前还是照例在航站楼里遛弯。

这个标牌应该撤了很久了

东二指廊基本上是南航专场

周围全是南航

航班正好是一个饭点，毫不犹豫的选择了提前预定海鲜饭和紧急出口的位子，事实证明也没有选错。紧急出口的位子就不用多说了，除了窗外拍风景每一张都会有机翼以外没有任何缺点，座椅间距就是个商务舱。

再次坐到紧急出口，空间实在是太爽

往北飞的航班选择左侧的位置，在日落时间的景色一定会很漂亮。从航班上，看着太阳的余晖一点点从地平线消逝，就后悔自己应该早买一个相机。预定餐食除了饭菜好以外，还可以提前拿到。在所有人还在等饭的时候，就可以提前开吃了。

武汉配的海鲜餐真的不错

带邮戳的安全卡也绝版了

虽然是一个半小时的航班，海鲜餐着实良心，经济舱的正常餐点是两个包子。对比之下，显得海鲜餐无比好吃。花200块钱坐着紧急出口，吃着海鲜餐，每每这样都替南航落泪马会计该提刀来见我了。武汉配餐的海鲜饭都很不错，仍记得国航午餐上也吃过汉京线的番茄鱼，味道都是在国内经济舱能吃到的上限了。

Bye Wuhan

日出日落都是我最爱的飞行瞬间

即将落地天津

七、机场到达

从天津机场回京的整个流程基本一致。可以在自己落地之后再买天津站出发的高铁，时间上更有把握。

晚上京津班次还是很多

不知是不是灯暗，候车室显得有一些老旧

京津客座率在非高峰期也不高

随着大兴机场的开幕，其实经津出京/进京应该是过去时了。不过如果空域开放的计划和机票价格的优势并不明显。这条方法还是会热一阵子的。从个人角度而言，一直不觉得中国联航是彻底的廉价航空，最多是披着廉价航空外衣，卖着廉价航空服务，却收着全服务航空公司的价格。如果可以，春秋航空，9元航空或者北京自己本土的廉价航空真正的能扛起廉价航空的大旗，给市场撕开一个口子。（以上纯属个人yy，国航一句话就没了）

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下一篇将会是俄罗斯航空，北京飞伦敦的转机之路，附上传送门 俄罗斯航空 北京—莫斯科—伦敦 PEK-SVO-LHR (上)

因为特殊时期，真的有了空闲时间，所以就想逼着自己多多更新。在此，立一个Flag：三天后更新下一篇。也希望各位大佬多多评论送花转发（飞客版一套三连），有任何问题和建议也欢迎在评论区留言或者私信我，更欢迎批评和指正啦。毕竟是用了老素材，希望可以对疫情过后的出行仍有所帮助！

大庆真的不压航班 一般准备好都可以推出 几分钟就滑了

小源同学 发表于 2020-7-17 05:59

大庆真的不压航班 一般准备好都可以推出 几分钟就滑了

最气的莫过于同方向别的航班能走，就自己的被卡了

看着挺不错的，感谢分享

上海天津重庆成都广州深圳西安武汉大连都有地铁与机场接驳，就是帝都没有，而且快轨票价骺贵的，的确吐槽。上海磁悬浮+地铁的双配置，北京就不好好学。

国航没有餐食，应该你的航班没在餐点，如果你有星盟金卡，去TSN最NB的国航休息室饱餐一顿，上飞机你会发现有没有餐就一样了。另外，大连航的水准在国航里还算是差强人意的，不如西南公司甚至不如内蒙古公司。

我在搬到天津前，自己出差大多都是定天津进出港，主要是票价。公司在4号线上，到南站不到半小时，高铁半小时，天津地铁20分钟。不算等车和换乘时间，比去首都机场慢一些，慢的有限。不过可以享受TSN休息室的安静和比PEK T3四楼浮岛休息室更好的餐食，也是额外的收获。

太长

TomZhang 发表于 2020-7-17 07:13

我在搬到天津前，自己出差大多都是定天津进出港，主要是票价。公司在4号线上，到南站不到半小时，高铁半小时，天津地铁20分钟。不算等车和换乘时间，比去首都机场慢一些，慢的有限。不过可以享受TSN休息室的安静和比PEK T3四楼浮岛休息室更好的餐食，也是额外的收获。

TSN真的是宝藏，经济舱方面也是。好多北京比较贵的航线，天津价格都掉一截🤷♂️

TomZhang 发表于 2020-7-17 07:11

看着挺不错的，感谢分享上海天津重庆成都广州深圳西安武汉大连都有地铁与机场接驳，就是帝都没有，而且快轨票价骺贵的，的确吐槽。上海磁悬浮+地铁的双配置，北京就不好好学。国航没有餐食，应该你的航班没在餐点，如果你有星盟金卡，去TSN最NB的国航休息室饱餐一顿，上飞机你会发现有没有餐就一样了。另外，大连航的水准在国航里还算是差强人意的，不如西南公司甚至不如内蒙古公司。

南京也有地铁

谢谢分享

alex9s 发表于 2020-7-17 07:31

TSN真的是宝藏，经济舱方面也是。好多北京比较贵的航线，天津价格都掉一截🤷♂️

嗯，相当

sjoffice 发表于 2020-7-17 07:38

南京也有地铁

对哦，南京我去年还去过一次，居然忘了。

alex9s 发表于 2020-7-17 07:31

TSN真的是宝藏，经济舱方面也是。好多北京比较贵的航线，天津价格都掉一截🤷♂️

哎，我怎么听说天津上海比北京上海要贵来着……

我买过两次pek-wuh，都是晚上7点钟左右的航班，380 50元，感觉还好。不过都不是CA，一次CZ一次MU。

bakerd 发表于 2020-7-17 13:50

我买过两次pek-wuh，都是晚上7点钟左右的航班，380 50元，感觉还好。不过都不是CA，一次CZ一次MU。

是的，当年基本上400含税是武汉的极限了。南昌合肥长沙其实都有相对更低的价格

shuisy52 发表于 2020-7-17 12:03

哎，我怎么听说天津上海比北京上海要贵来着……

天津上海确实比京沪要贵，可能是京沪竞争还是相当激烈的缘故。不过很多其他线路上天津确实有一定优势，加上天航的差异化服务

DanielKKsir 发表于 2020-7-17 07:21

太长

我以后会尽量控制下文章长度的～感谢建议

TomZhang 发表于 2020-7-17 07:11

看着挺不错的，感谢分享

上海天津重庆成都广州深圳西安武汉大连都有地铁与机场接驳，就是帝都没有，而且快 ...

西南的休息室就不要拿出来打DLC了吧...

看得过瘾

感谢分享

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