同一航线只能飞一次挺好的

海航开了一航班20张的头以后后面的随心飞全都是这种单航班限制票数的，以南航的体量，单航班飞20张还允许固定两地往返的话，那哪里换得到票？只卖一万张只收个3千万弄个活动不蛋疼么，干脆做一些限制，然后多卖一些，每人自己适当出去玩几个地方，差不多回本小赚。媒体之前称赞了东航把多余运力贡献出来，这次南航更甚，稳稳的媒体好评。美中不足就是8月25号才开卖错太晚了点。

做一些限制 恐怕就没办法“多卖一些”了 每多一项限制 在航司自己运力释放出来的同时 适应规则需求的旅客数量肯定也是下降的

Glen0411 发表于 2020-7-21 09:47

做一些限制 恐怕就没办法“多卖一些”了 每多一项限制 在航司自己运力释放出来的同时 适应规则需求的旅客数 ...

对个人来讲总比不限制敞开买，买完发现没得换好吧

好个*

洗的好！通知财务打钱！

8.25开飞不是开卖

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单航班20张的限制只对热门航线有影响而已，像我这种只想周末回家，飞的是非热门航线的，放开航段次数限制才能吸引到我

waawo 发表于 2020-7-21 11:48

每班20人，是不是海航开的这个头，实在是坑。要做活动就大大方方的做活动，都卖了儿童票难不成还要妻离子散出游吗。

对啊，东航开个好头，然后海航带偏了。

好个鸡腿

shengjing1 发表于 2020-7-21 09:49

对个人来讲总比不限制敞开买，买完发现没得换好吧

那当然 对于限制以后仍然适用的消费者 体验肯定是更佳的

再来个限制飞行次数更好，就更没人跟你抢位置了

Federinka 发表于 2020-7-21 12:47

再来个限制飞行次数更好，就更没人跟你抢位置了

好想法，安排上了

我觉得，想限制人买，价格贵一点可能就限制了一部分人，热门地方限制20张什么的都加上。同一航线只能飞一次，这种限制没必要吧。我喜欢广州，就想每个月都飞一次广州，还被限制住了。

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这样，高铁钱，都没少花

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想办法总是能有的，航线这么多，多走走也好啊

哪好？北京飞广州一次，返程是不是就得花钱买了?

qjwwhh 发表于 2020-7-21 17:53

哪好？北京飞广州一次，返程是不是就得花钱买了?

返程广州飞北京，明显不同航段