【处女贴】曲折留学之旅，酷航TR101 CAN-SIN

新人发文，需要您的多多支持与鼓励~

[htitle=一、,航班预订]2020年对于留学生们而言是个充满变数的一年。大四折腾一年兜兜转转最终选择了到新加坡读书。原本花了3k订好8月4日出发的南航航班被熔断（后来一周后8月11日的南航航班也被熔断了……），只好再多加2k买了酷航TR101的机票，赴坡的道路也是有够曲折的了。

可能因为机票本身就已经很贵了，所以另外买了10kg的行李额也只需要加不到一百块。

[/htitle][htitle=二、,机场交通与值机]一大早坐车来到白云机场T1航站楼，东侧的国际值机区空空荡荡，只有酷航所在的J岛排满了长龙。今时今日的情形让人很难回想起过去国际航班还正常时的样子，这次疫情对于航空业和国际出行的打击太大了。排了几十分钟的队完成了托运，各个乘客都大包小包地托运，对于廉价航班而言，这在疫情前是很难想象的。

T1国际出发的检疫、海关和安检全部以最低保障限度运行，都只开放了一到三条通道。长长的国际指廊十分的空旷，只零零散散地分布了一个航班的乘客。当天整个T1的国际区只有酷航前往新加坡和卡航前往多哈的两个航班出发,商业区和休息室也全部处于关门的状态。楼主仔细观察了下，除了A101-103当天用作国际航班运转外，剩下的东一登机口全部停满了南航停场的777和787。

[/htitle][htitle=三、,登机、机舱设施与服务]登机后每个座椅上都放了防疫物资包、一瓶水和一个简单的夹心面包，座椅和娱乐系统完全比不上全服务航空公司了，和CRH6的大板凳有的一比，机上Wi-Fi的价格也不便宜，速度也只有8KB/s。不知酷航的行李架是不是与全服务航空公司的不一样，一个背包侧着放进去都有些费劲，感觉容量小了很多，也高了很多，空乘小姐姐都得跳起来才能把行李架推上去。

当天的TR101航班比原定延误一个半小时起飞（不知道为什么现在国际航班这么少还能延误这么久😅），飞机平飞以后机舱切成了酷航标志性的彩虹蹦迪灯光，广播里放着孙燕姿的歌，小姐姐们拿着新加坡国旗边挥舞边和乘客互动，但得到的乘客的回应不多。

飞行三小时十分以后，飞机降落在樟宜机场西跑，短暂的滑行后就停靠在了T1航站楼。

[/htitle][htitle=四、,抵达与整体评价]现在樟宜机场每天的航班也只有寥寥数班，只开了一条指廊用于运作，但机场内的商铺过半都开门了，没有太过冷清的感觉。楼主第一次来樟宜机场，见识到了樟宜机场何能连年被评为Skytrax榜首的机场。T1虽然建成快四十年之久，内部层高也不高，但多次翻新升级后仍然人觉得身处五星级酒店大堂，各个角落的装饰细节也做得十分到位，连行李转盘上都能种上绿植。对比下来，国内近期新建的机场虽然规模很大，配备了很多现代化设施，但在服务和装修细节上仍有很大的提升空间，否则冷冰冰的大理石和钢桁架只会给旅客带来距离感。可惜到达旅客不能进入星耀樟宜，只能等疫情缓解后再打卡大瀑布了。

打了个的士前往隔离地点，14天的隔离开始啦～

小白第一次发文，写成了流水账还请各位飞客大佬多包涵。

[/htitle]

post_deleted

申请的新加坡国立吗    好好学   在那边注意防蚊

感谢分享

不容易啊

保重啊楼主 最近感觉新好像挺严重的 国内近期新增的都有从新加坡回来的

好评好评~

谢谢分享

MOMO119 发表于 2020-8-17 22:00

申请的新加坡国立吗  好好学 在那边注意防蚊

是的呀！多谢提醒，带了几瓶驱蚊水来

薛定谔的小叮当 发表于 2020-8-18 09:17

保重啊楼主 最近感觉新好像挺严重的 国内近期新增的都有从新加坡回来的

单日新增两位数，南航连续熔断两次也是很惨了