本帖最后由 做最真实的自己 于 2020-8-21 09:17 编辑 自从伊阿铁路(内蒙古伊敏到阿尔山的铁路)铁路通车之后，走一次自伊阿铁路一直是我的愿望。 恰巧，去年8月，我约了一位车迷和我一起，开启了阿尔山、呼伦贝尔之旅。小时候，听母亲总说赫尔洪德、昂昂溪、富拉尔基、扎赉诺尔一个个好听的名字，都是对这里的向往。身为天津人的我，为什么会对呼伦贝尔这么向往，后面会有提到？？？
因为天津没有直达阿尔山的列车，我们乘高铁直达长春，转天一早乘坐K2121次到阿尔山。阿尔山站现在已经成为网红打卡地。也是所有车迷都向往的地方。
阿尔山火车站是当年日本侵略者为强化殖民统治，掠夺大兴安岭森林资源，将“白阿铁路线”延伸至中蒙边境地带而建的，它始建于1935年6月，1937年7月竣工。
整幢建筑呈典型的低檐尖顶二层东洋建筑风格，一层外壁用花岗岩砌成，楼和顶用褐色水泥涂盖，它的一侧还保留平园尖顶的碉堡，只是当时的枪眼现已全被堵上了，主体建筑有671.49平方米，是东北和内蒙境内铁路线尚存，而且保护完好，并仍在继续使用的少数建筑之一。
它是白阿线的终点站，由于现在去往阿尔山旅游的人越来越多，列车车次也增加了几趟（白城、乌兰浩特、长春）。阿尔山火车站可能是中国最漂亮的一个了，有些像瑞士的小火车站，黄昏时分站在站台看夕阳，你会很有感觉……。
来到阿尔山，除了要去网红的阿尔山火车站，再有一个必去的景点就是阿尔山国家森林公园。
公园属于火山熔岩地貌，生态环境良好，自然景观神奇而多样，整体资源集原始性、自然性、神奇性和多样性于一身，是亚洲最大的火山熔岩台地，世界第二大功能型矿（温）泉群， 拥有原始森林、火山遗迹、高位火山口湖、熔岩堰塞湖、温泉矿泉、高山湿地、河流湖泊、峡谷奇峰等地质资源。
园内现存50余座火山锥，19个高位火山口，8大天池，9大熔岩堰塞湖。园内矿泉资源得天独厚，世属罕见，举世闻名。矿泉群集饮用、洗浴、治疗于一体，被称天下奇泉。
阿尔山北站，与阿尔山站虽然在一个城市，但是属于不同的铁路局管理。阿尔山站属于沈阳局铁路局、阿尔山北站属于哈尔滨铁路局。出了阿尔山也就出了兴安盟到达了呼盟（呼伦贝尔市）。阿尔山北到海拉尔的列车，是我超级喜欢的无空调慢车，现在有的地区这种车型，已经看不到了。
阿尔山北站
阿尔山北到海拉尔延途景观 呼伦湖又名呼伦池、达赉湖、达赉诺尔，与贝尔湖互为姊妹湖。因呼伦湖地处呼伦贝尔大草原腹地，素有“草原明珠”、“草原之肾”之称；呼伦湖及其周边水系于2002年1月被列入《拉姆萨尔公约》国际重要湿地名录，2002年11月被批准加入联合国教科文组织世界生物圈保护区网络。
呼伦湖（达来呼） 小时候，总听母亲提到“上山下乡”，听的最多的湖就是达赉湖。听的最多的火车站就是嵯岗。我这次也是特意决定，要到母亲“上山下乡”的地方去看看。因为随着列车不断的提速，越来越多的小站被撤销，嵯岗站现在一天也没有几趟车经停，如果真的关站，我也就进不去。
看到这样的站，很多人会认为不值一提， 更不会想到几十年前，在这里发生了什么？可对于像我母亲一样的“知识青年”，她们对这座站，却有着难以忘怀的感情。
50年前，她们怀揣着梦想，为了国家的建设，义无反顾的来到边疆。在嵯岗的日子里她们有喜悦，有泪水，更有“战友”因突发情况，造成的生离死别。
尤其在70年代，列车还是蒸汽机车，并且那时候前往嵯岗站，要在三棵树站（哈尔滨东站）转车。单程就要3天时间。这个塔也是我妈妈对车站印象中最难忘的。
我想在你的记忆中，也有让你难忘的车站记忆，大学的返校、返程务工等等。那请你也分享，属于你的列车记忆。
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