刚需就不用看了，老老实实等着兑换大家一起抢位置，我觉得不止卖了6000套，6000个订单都不止，到时候估计三亚北京上海会难抢一点。
非刚需，仅周末打卡一共可以利用17个周末，按飞15个周末算，折合机票单程67+50，都周六飞周末回，如果两人一起，包含接送机吃住大概单次打卡成本1000左右吧，想想1W5可以打卡十五个城市还是挺划算的，就是时间也许特别赶，也不一定会有那么多周末空闲。
说正事，翻了一下机票价格基本上单程机票400+，所以刚需往返3次就能回本，
别的航司随心飞都比1999贵所以不用比了，贵肯定有贵的道理，比如南廉航航线多全国随便飞还可以A-B-C-A，对于base CKG来说，1999还是合算，
那就随便选个和安逸飞比吧，川航999抵扣10次399，假设川航航线都是400块票面价（中短程差不多这个价，北京三亚川农就贵多了），单次机票成本100，大概八个往返左右川航便宜，超过十个往返那肯定是渝悦飞便宜，但是安逸飞已经上不到车了，所以
1、手持别家随心飞并且已经上车的没有特别大的需求要互补的，其实没必要强行上车，缺省程用里程或者现金买更自由，
2、手持安逸飞或者1000公务舱券或者类似的，反正又不能退，用完后仍需要超过6段需求的，上车就是，券可以作为可以临时的机动票买或者A-B-C-A的BC段使用，
3、XX飞都没参加过的，反正也不贵，每个月挤一个周末出去打卡或者见见外地朋友，反正也不亏呀，反正单次出去玩两天一夜除开机票可能成本条件差点就五六百也还好，如果是忙得根本没时间出去玩或者单休没假的估计根本不会关注这个，
4、以上只是说重庆的，外地的朋友上车要三思，毕竟就西部航空那个延误率我就呵呵了，又不给出联程票，连购买页面都提示的中转建议预留24h，延误没赶上后段就是ns，坐廉航就应该有坐廉航的心态，毕竟廉航的问题就三点，没服务没免费托运没准点率。
另外已经问了客服，只要没有NS没有已成行没有未出行，1月6号前找携程都可以退，一个订单多人的，除了留手机号的那个，订单里其他乘客也是可以部分退。
