本帖最后由 板鸭没有鸭 于 2020-9-26 14:20 编辑 一、 第一段航班信息
2020.9.25 CA1105 PEKT3-HET 北京首都T3-呼和浩特白塔 值飞机型：BOEING737-800 涂装：冬奥冰雪号 [htitle=二,机场交通]有人疑惑，连续两天飞同一架飞机，甚至航线和航司也是最近刚飞过的，有什么可写的呢？我说，因为热爱飞行，记录每次飞行，尊重每次飞行，这就是我想做的。每次飞行都是独一无二的，不同的机组乘务组、不同的乘客、不同的天气，还有不同的小意外。 有舍，就有得。 9月16号的临时换机型虽然让我错失了冰雪号活动，却意外解锁带观星窗的老737。从哪跌倒的，就从哪里爬起来，昨天PEK-DLC往返解锁了冰雪号，那么今天就用原计划航线让这次解锁之路锦上添花。 今天航班时刻不错，下午2：30起飞。那么这次前往机场的方式就选择地铁机场线了。因为我家在望京，想坐首都机场线需要先前往东直门或三元桥，需要至少换一次地铁才能到首都机场线的车站。早高峰进城方向的13/15号线可不是开玩笑，这也是为什么昨天前往机场的方式选择了地铁换公交。本次前往首都机场采用15号线-13号线-首都机场线的方式。11：58在望京站刷闸机进站。
我家在望京站，坐首都机场线的话确实有一点小尴尬
地铁13-2号线换乘通道 各位看官注意啦！如果乘坐13号线到东直门，下车后不要一直跟着人流走哦！东直门枢纽很大，下了十三号线你会发现没有首都机场线的指示标，这时不要迷惑，跟着换乘二号线的指示标走。到达一个大厅后，会有往左往右两个通道，分别通往四个出口和二号线换乘。这时候不要慌！向左后方掉头！各位看官就能看见首都机场线的通道啦！在这里希望东直门站十三号线-二号线换乘通道里能多些前往首都机场线的标识。 
到了第一个大厅后向左后转弯就可以看见首都机场线的通道啦！
这时才会有首都机场线的标识
其他地铁线换乘首都机场线均需要先刷闸机出站，再刷首都机场线的闸机进站。12：21刷闸机出站。首都机场线单独计价，单程25元。因为正好可以赶上12：25那辆车，所以就没有在此站照相。东直门站是首都机场线的始发站，20分钟到达三号航站楼，30分钟二号航站楼。
往机场方向建议选择车厢左侧，往城区方向建议选择车厢右侧，可以看到途径的望京城区还是很漂亮的。望京是北京第二个CBD区，这几年发展还是很快的，各位看官还可以看到进城方向的第一个地标建筑物—望京SOHO。
途径三元桥站
首都机场线和大兴机场线不同，没有商务经济舱之分，座椅有正反座，如果从东直门出发，站在站台面朝屏蔽门，车会往您的右手方向开，各位看官知道该选择面朝哪坐了吗？但是到T3后车就换向了哦！车厢显示屏内有和机场同步的航班出入港信息，很赞！
到达T3航站楼站
出了机场线就能看到前往出发/到达层的通道，沿着通道一直走就可以到对应层了。
走啊走
用俯视的角度看看公交/摆渡车/机场大巴站，也就是一层
入口有很多人堆积，在扫健康码，希望机场能多做几个牌子，多往通道里摆摆，这样能缓解人员积压的程度。出示健康码，进航站楼，体温监测。 眼尖的小伙伴们可能发现了，我之前把防爆检查会做为一个点单独拿出来来写，这次怎么...是的，居然没有防爆检查！嗯...不想多说... 
欢庆国庆
T3航站楼出发层 [/htitle][htitle=三,候机与登机]这次依然选择电子登机牌登机，时间还很充裕，选择了在禁区外的餐饮区吃个午餐。去了汉堡王，66块钱一个小套餐，汉堡份量在国内还算可以了。汉堡王有几个座位在窗边，在这里可以一览值机区的样子
餐饮区，在T3航站楼的西侧
6666666666666
66元套餐，汉堡比拍出来的感觉要大一点，厚一些，对于我这种饭量来说，一份六成饱吧
出发层一览
这个时段安检的乘客不算多，从排队到过安检只用了十分钟。时间还算充裕，往左边一撇，嗯？？？2672？？？这不是我上次替冰雪号飞呼市的吗？？？真是巧了！而这次，冰雪号就在他后方不远的远机位静静的呆着，好在这次不会变了啦！
身后不远的冰雪号！
本次航班登机口为C60，和上次飞呼市的登机口一样，远机位。随手翻了下fr24，发现一会有一架744要飞，正是昨天在联络道上拍的2472！赶快往C1登机口走去，很巧的是，拍的同时刚好有一架777降落！
路过一架777
因为离我的登机口较远，照完2472便往回走了，到了登机口刚好在排队。本次航班和起飞时间稍微往后一点飞往海口的航班共用一个登机口，有一些飞往海口的乘客也排进了这个队里，各位看官一定要看仔细显示屏上的登机提示鸭，要不然自己好不容易找到的座位可能就要被别人抢了去。扫描登机牌后地服在摆渡车外逐一对旅客进行手部消毒。 飞机停的不算太远，摆渡车没开太久就到了，航班上座率较高，感谢地服没把我们都塞进一辆摆渡车里！远机位的好处就是你在规定区域里到处拍机没人管你嘻嘻 
首先是我们的冬奥冰雪号！
CA的A321
港龙老涂装！ [/htitle][htitle=四,机舱设施与飞行]是日班机BOEING737-800，注册号B-5425，冬奥冰雪号。这也是我第一次两天坐同一架飞机飞同机往返。这次选择了24L，这两天把这架飞机的两侧靠窗和中间座位都坐了个遍。C12Y147布局的国航738，选择靠窗靠过道很舒服，中间确实比较挤，不知道是错觉还是什么，中间的位置给我的感觉要比靠窗的位置窄很多。
尾部特写
咱的国旗角度也得来一张！
认证，希望737-8能早日重回蓝天
金凤组值飞，乘务员在前舱热情的迎客，今天的上座率也不少，好在今天的乘客没有和昨天一样有大量的登机箱，没有过多的登机行李让乘务员的压力少了很多。（这个组有一个小哥哥也太帅了吧）！乘务组起飞前巡舱很认真，点个赞！纪念小礼袋已经提前在座位上摆好啦！
今天给点行李牌是椭圆的哦！昨天是长方的
大头照一张
各位看官猜猜看，这个是在飞机哪个部位的告示
隔壁的737-700
刚才看见的747已经上跑道起飞了
又走一架777
在等待起飞指令时，回头看看排在身后的飞机，四架飞机有三架宽体，能在疫情后航空业快速恢复的国家可能也就只有我们中国了吧！
螃蟹三兄弟
起飞时抓拍一张
北京今天虽然仍然是个阴天，但气流确实比昨天少了不少，至少没有遇到。起飞很平稳，机坪停了两架美联航一架新加坡航，不知道眼尖的看官要明天看到。那架747是哪的？这个我真不认识哈哈哈求指教！
冲出云霄！上方的航路是哪个小伙伴鸭！
因为航段太短，不到450km，加上民航局的相关规定，所以没有机上服务。面对乘客想关空调误按呼叫铃，CC主动询问是否需要毛毯，非常贴心！ 云团虽美，里边颠死你。。。 
短暂的平稳
飞机下高度过了丰镇、凉城，气流就开始了！颠啊颠！云团虽美，杀伤甚大！向空中健身房里控制飞机的机组致敬！下降阶段面对不稳定气流时的手动修正可不是一件轻松事！ [/htitle][htitle=五,降落与机场活动]好在下高度后进近的时候气流小了很多，很平稳的降落，我好像看见等待线后的第一架飞机貌似是...国王？和后边的737对比起来真的是反差萌！
全力减速！国王在跑道头，速度太快没照到
你好鸭呼市！我们又见面了！
消防车还有引导车已经就位了，还有远处天骄的阿娇
消防车旁还有两辆引导车
水门来啦！壮观的水门配上彩虹，爽炸了！
兴奋！ 全程视频来啦
因为航程太短了，宣传视频改在降落后播放
天骄的阿娇
加油车很快就就位了 在这里和乘务组说声对不起，本身和后舱cc说好了，在前舱等着一起和全组合影，但地勤后来催的很急，因为后续还有活动，所以和前舱两位乘务员简单的合了影后就下了飞机，不好意思啦！期待下次空中相遇！ 老规矩，合影就不在这里放了，包括飞大连的合影也不放了。今天这组有个超级帅的小哥哥！提示一下，今天这班和飞杭州那班是同一个乘务组哦！ 
呼市机场准备了颇有民族风的欢迎仪式，每个乘客也获赠了一条蓝色哈达！接过哈达赶快跑进摆渡车
自拍一张
本段FL！感谢机组给了简报！感谢乘务组给的可爱的冰墩墩邮票！
还有盖了章的信封！更有纪念意义了！ [/htitle]二、 第二段航班信息
2020.9.25 CA1106 HET-PEKT3 呼和浩特白塔-北京首都T3 值飞机型：BOEING737-800 涂装：冬奥冰雪号 
下楼前往远机位登机口
啊这。。。扩建航站楼还是很有必要的 到了登机口大家已经开始排队了，大概十分钟左右，就开始登机了。地服同样做到了逐一对乘客进行手部消毒。远机位接着拍！ 
这是？破船的机翼有这么长？
顺丰B733F
EMS的B734F
回归咱的冰雪号
经典视角 登机时有一个小意外，旁边一个乘客身体非常不适，希望取消行程，登机口前的地服处理时非常沉着冷静，马上通过对讲机请求医疗支援，在我坐到座位后，已经看见地勤把托运行李卸下飞机带走了，处理速度非常快！给呼和浩特机场地服地勤点个赞！也祝这位旅客能身体没有大碍！早日康复！ （我也没有袖手旁观，主动询问地服并协助，地服确认医疗支援马上到，不需要我进行帮助后，我才登机，请各位键盘侠安心） 
再看眼阿娇！ 新的乘务组接管这架飞机。这架飞机有很多第一次坐飞机的乘客，也有很多中老年乘客，乘务组面对各种问题均耐心回答解释，对小朋友也非常亲和。起飞前安全检查时主动询问中老年乘客并对需要的乘客提供毛毯，相信会有更多的乘客热爱飞行！ 
呼市东站！小语老师再见鸭！
起飞很平稳，谢天谢地来时的气流已经离开了航线，到凉城，丰镇上空时也没有过多气流。
随手翻开了机载刊物《中国民航》，有一个板块名叫阅读，是各个作品中的经典语段摘选。在飞行中补充下精神食粮也是一个不错的选择！
逐渐入秋的六点的天空已经逐渐昏暗，月亮也慢慢的亮了起来。机翼，小翼，加上日落，对于飞友来说，这是个非常浪漫的场景吧！飞行可以放空一切，看着天空和染粉的机翼，有种说不出来的幸福感，也许，这就是热爱吧！
落日
感谢气流没有再次光顾航线，听见放下襟的机轮声，飞机开始下高降落了。根据航路，路过首都机场，到达廊坊附近空域后朝西北方折返进入下滑道，放轮声，襟翼继续下放，虽然有小小的疑似风切边，让飞机晃悠，但依然是很平稳的降落，机长的技术很高！
远机位停靠，第二辆摆渡车居然等了好久也没来，莫非想学某航把一架738的乘客都挤一辆摆渡车吗。。。手动狗头！其实大概率是调度忙疯了，安排错了！ 等待摆渡车的时候体验下粮仓大佬的位置 
回头看看
再见啦冰雪号
回到熟悉的到达通道
回到了熟悉的机场，回到了熟悉的到达层。 因为今天是周五，落地后晚高峰也来了，所以再次选择公交换地铁逆高峰的方式离开机场，下次飞行还没有计划，希望能早日重返蓝天！最近机票价格已经逐渐恢复正常，学生党已经要逐渐承受不起了！ 
本段FL [/htitle]
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