东航350公务舱之旅CTU-SHA

一、 机场交通与值机]酒店吃完早餐去机场的时候，离值机关闭只有20分钟了，没仔细看CTU是否有东航的柜台，径直去了机场自营的两舱柜台办值机。

休息室也懒得去了，过完安检直接去登机口。登机口排了很长的队，CTU机场对这一块的管理不太好，过了半天两舱和卡客优先登机那里才有工作人员引导。[/atext

[htitle=三、,机场贵宾服务]今天的350停在远机位，商务舱今天上座率看样子9成以上，机场用了两个考斯特接驳。等开到停机坪的时候，不知是没准备好还是什么，又让在车里呆了足足20多分钟，一车人就看着外面的350发愣。旁边两位商务男士也饶有兴致聊起国内航空公司运营，第五航权等话题……

双流机场的管理确实令人迷惑。等开放登机的时候，旁边的接驳巴士和考斯特一起开门，舷梯口也没人维持排队，一堆刚从接驳巴士下来的乘客乱哄哄就把舷梯口围起来，整个过程，也没有工作人员来引导两舱旅客优先登机，反而两舱旅客很自觉的默默站在一边，看着另外一堆人抢着上梯。

车里行李比人还多

每次去CTU都会遇到小雨，今天也是雨过天晴，地面还有积水

登机了，后面还有人，只好慌忙中拍得一个失败的经典角度

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二、 登机与欢迎]欢迎问候？呵呵，非白金卡客东航不存在的。CC上来就简单问了需要什么饮料，问了选择后，要了一杯铁观音和一杯CC推荐的白葡。说实话，坐惯了海航，再坐其他航，有时候是会怀念海航的。

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[htitle=五、,机舱设施与服务]我的位置是在6L，前舱第二排。第一排在东航国内航线售票系统里是叫豪华商务舱，在国际航线里叫头等舱。和其它商务舱比主要是屏幕更多，空间更长，但国内航线配餐都一样。

我旁边6H的一位男士一上飞机就给CC说他是白金卡客，要求坐第一排（当天第一排四个座位只有两个有人），CC听了又去前面好像是要请示客舱经理吧，过了好一会回来似乎是同意了，但那位男士又说已经坐上了，不想动了……

东航350的商务舱带拉门，私密性自然是更好，但坐在座位上拉动不太方便，还要站起来才能拉动，但座椅无论是坐下还是平躺都感觉没有国航350的舒适。

喜欢东航的配色，内敛稳重，海航的大红色真的是审美疲劳了。也有配拖鞋，不知道是不是川沪精品线才会主动给拖鞋。

旁边还有一个刷卡的装置

毕竟是1.6机龄的飞机，按键和娱乐设施还算灵敏。

耳机看起来有点low，一次性的吗？还好我有自备

验明正身

飞机晚点半小时开始滑出

旁边一架被封存的祥鹏738

北京航空？我还是第一次见呢，看机翼莫非是国航的小弟？

2L跑道起飞的川航321

准备起飞！

350的机外视角摄像头真香，够我玩一年

遨游云巅

娱乐系统还自带一个360度全景导览图

商务舱导览图，像离过道远一些的飞友，选座的时候记得东航350和787都是A和L双数离窗更近。

准备间的导览图

经济舱导览图

超级经济舱导览图

350的百叶窗设计也是有趣

轻轻一按，行车中断！（不好意思，走错片场，我也是train person）

起飞时候的外部视角全程（我真不是故意抖的）

开启轰炸机投弹模式

不记得是起飞还是降落后的地勤工作情景

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谢谢分享！

不错，谢谢分享，看到居然飙到1048公里了，有些意外，350和789都体验过，公务舱都差不多，但是从超经来说，350的是2-4-2布局，789的是2-3-2布局，还是789香一点

第一排是U舱，豪华商务，mu只有777才有F/A舱（头等舱）

飞行中的Mr张 发表于 2020-11-10 16:54

不错，谢谢分享，看到居然飙到1048公里了，有些意外，350和789都体验过，公务舱都差不多，但是从超经来说，350的是2-4-2布局，789的是2-3-2布局，还是789香一点

是啊，350超经中间比经济舱还多一个座位

这么多人

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对啊 我也记得只有773才有头等舱，但这个豪华商务舱U其实也就是头等舱吧 价格也差不多，只是叫法不一样。

白金可以坐第一次？那不是免费升舱了

同样的航线年初飞过359，日本籍空乘服务，感知特别好

飞行中的Mr张 发表于 2020-11-10 16:54

不错，谢谢分享，看到居然飙到1048公里了，有些意外，350和789都体验过，公务舱都差不多，但是从超经来说，350的是2-4-2布局，789的是2-3-2布局，还是789香一点

西风，成都上海是顺风，比上海成都平均快半小时

确实是优秀的飞行报告，支持一下！详细而且生动