【经停暨中转】俄罗斯RusLine航空NNM-KVX-VKO

俄罗斯主要的航司如俄航和S7都没有经停航班，头一次全程体验俄国经停大法：Rusline航空！

[htitle=一、,航班预订]从北冰洋旁边的一个村庄规模大的地级城市到莫斯科，去程买的是UT航空735飞的航班，返程有支线航空Rusline的经停航班！难得在俄罗斯体验小众航司的经停大法！

航班信息：7R146

NNM-KVX-VKO

16:00-17:55,18:35-20:30

机型：庞巴迪CRJ-200

1997年七月交付给美国AtlanticCoastAirlines

2004年8月：IndependenceAir

2009年二月由俄罗斯伏尔加航空接手，不久后2010年四月伏尔加航空破产，旗下的庞巴迪被俄Rusline航空接手运营至今。

Y50配置。

[/htitle][htitle=二、,NNM机场]还是中午，这个小镇就要天黑的感觉，在这种极低感强烈的城市，冬天里的日照，夏天里的黑夜都弥足珍贵。对我来说，昏暗的正中午，走在空荡荡的小镇，有种入骨的发渗。

小镇有公交车去机场，售票员脖子上挂着一串各种面值的公交车票，真的是一道靓丽的风景。

机场外表看还像个样子，里面却真的是一个巴掌大，值机柜台提前一小时开门，二楼是售票处以及限时营业的咖啡店，剩下的都是机场行政办公室，占据了机场航站楼的绝大部分。

[/htitle][htitle=三、,第一段登机NNM-KVX]然后航班起飞前30分钟，开始打开安检门，一眼就数清楚当天我们这个航班的乘客，加起来也就16人人，安检结束后，才看见机组过安检，然后和我们一起等着登机。

大约比我们早5分钟，机组登机。为了我们这15个乘客，还特意用了摆渡车，虽然也就几步路，心想着其实还不如带着我们步行登机。

[/htitle][htitle=四、,客舱设施及第一段飞行NNM-KVX]第一段飞行不到两小时，乘客们都被集中安排在后舱坐，不知道是不是前面是行李的原因。

这架飞机也有点年代了，保养的也真不怎样，座位旁边竟然看到脱落的涂料，也没有做个补丁。

这个航司在俄罗斯区域开了很多支线，很多都是经停，可以说是俄罗斯经停大法玩的最好的一家航司，主流的SU和S7等都是点对点，没有经停航班。

摆放的杂志浓浓的乡镇企业家风格，付费的餐饮只限于莫斯科等几个城市出港的航班。看了下价格比起爱他航司还真不便宜，对了，提供免费的饮用水，需要呼叫空姐。

[/htitle][htitle=五、,第二段出港流程（经停）KVX-VKO]经停的城市是Kirov，抵达机场后，要求所有的乘客下飞机。

下机后没有经停指引，因为机场没有做过站经停的设计，不过机场很小，抵达后再出发也就两三分钟的事情。

出港大厅，第二段的航班还在办理登机手续，过了安检处，竟然还有一个迷你休息室，龙腾出行C位出道。

候机室除了还有两位和我一样是过站旅客，其他乘客都是本站出发，乘客稍微多了一些，比原计划晚了一些登机，候机厅里有一个小卖部，恰好看到荔枝味美年达，再买一包薯片。

[/htitle][htitle=六、,第二段航程KVX-VKO]第二段行程在所有旅客期待和不断询问后的二十分钟左右开始登机，地面工作人员引领我们步行走到飞机，是很有讲究的步行，机场特意设计了斑马线。

当天大雾弥漫，能见度不高，起飞后基本看不清地面。

无空中服务，乘客们都安排坐在后仓。

快到莫斯科的时候，天气很好，能见度也好，VKO机场起降看到的莫斯科夜景相对比SVO和DME好很多。

[/htitle][htitle=七、,抵达VKO]Rusline的支线飞机不少停靠在VKO，也算是小基地航司，都飞一些小众的县城偏远地区，不少独飞航点，大部分都是经停航线，比如飞克里米亚会经停莫斯科一百多公里外的小城之类。

VKO机场地面交通混乱不堪，不过就在市区，公共交通也算便利！

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LZ辛苦，这是准备走遍俄罗斯的节奏，这辈子第一次看到纳里扬马尔机场的介绍，人口2万多的小城市居然是自治区首府，还不如我们一个大学人多

这个不错

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不错

谢谢分享

久慈川理世 发表于 2020-12-5 14:53

LZ辛苦，这是准备走遍俄罗斯的节奏，这辈子第一次看到纳里扬马尔机场的介绍，人口2万多的小城市居然是自治区首府，还不如我们一个大学人多

你连这个都知道 厉害

换换换 发表于 2020-12-6 16:39

这个不错

谢谢

评论内容不可见

谢谢支持

wxiaobai 发表于 2020-12-6 17:03

不错

谢谢支持

TangAir 发表于 2020-12-6 18:21

谢谢分享

谢谢

666

喜欢这种小众的分享

牛

很详细的报告 谢谢楼主

又解锁一家航司啦

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