本帖最后由 喜欢柏悦的飞行员 于 2021-1-4 13:11 编辑 [htitle=一、,Booking]今年寒假破天荒地被延长了（一个半月的寒假）。虽说疫情本该不出门，可寒假实在漫长无事可做，顺便想体验一下在高海拔地区起落的快感。于是在圣诞前夕去了一趟亚利桑那的Prescott飞飞AZ校区的塞斯纳。飞的是凤凰城，从村子出发（Daytona Beach, FL)。 去程（AA员工票）： 因为是临时决定的去亚利桑那，时间也临近圣诞，买第二天的机票实在太贵。于是用了在AA当机长的朋友的AA员工票（buddy pass）。 Buddy Pass其实就是候补票：候补一程80-90刀，候补头等经济的票价都差不多。值得注意的是楼主候补头等舱，最后只给了经济舱所以最后AA只收经济的钱。行李方面可以免费带两件。值得注意的是AA要求乘机人穿得好一点（其实就是不能穿拖鞋紧身裤之类的，一般都没问题）。 回程（达美767）： 回程买的是达美的767经济舱。本来是234刀，睡了一觉起来367我靠？好在American Express有offer：达美消费满300减120。 所以票价还行。外加同行的朋友用了他的升舱劵帮我上了Delta One，所以这个票价能躺着回家实在很划算。 值得注意的是： 1. 升舱劵必须要买票后72小时后才能用 2.如果不在一个票号，还要打电话叫达美把两个独立分开的票link在一起才可以使用升舱劵 3. 如果两个人都link在一起 比如我是金卡，朋友是白金，那其实我的priority也是白金，有空位的话理论上不用升舱劵也有很大的机会可以白嫖一个Delta One
AA对buddy pass使用者的要求和细则
候补的头等舱两程一共184 朋友说按航段收钱，如果直飞的话只要90 
村子新开的航班 DAB- DFW DAB- PHL
还挺美
buddy pass的话是直接拿ID checkin。飞机有空位的话就先开一张waitlist的票让你进安检，然后gate 再给座位，同时发下一个航段的waitlist的票。到了转机的机场拿它给gate 换座位（如果有的话）。没位只能候补下一班 [/htitle][htitle=二、,Checking In]值机省略500字，就正常的值机没啥区别：app check-in priority扔行李贵宾室的话也可以省略500字，达美休息室千篇一律没啥不同。PHX有运通的Centurion Lounge，只是不在达美的楼，就不串楼了。
两个KN95要卖14刀 PHX是我永远的大哥 [/htitle][htitle=三、,Boarding]
这个角度拍的还挺美 （可惜轮椅碍事
第一次坐767-400ER 现在达美有海量的767在飞国内
767的引擎怎么看都觉得好小
新版Delta One 跟350的比起来就差个门，所以这个不能叫suit 
感觉这个delta one的屏幕比350的屏幕还要大
验明正身 是764！
快过节了 达美爸爸还算有点小诚意 （那两块巧克力还蛮好吃的 
曾经这个舱是Comfort Plus （行李架里还写着reserved for Comfort Passenger）那我很好奇以前的商务/头等放在哪。毕竟这是飞机最前面了
除了没门 其他基本跟350的一样
没有毯子枕头只能将就了
餐食就这和水 其他服务一切停止 [/htitle][htitle=四、,Summary]总体来讲这段飞行体验还不错，不知道是不是太久没洲际飞行的缘故。一坐上椅子躺下来就是一种久违的感觉。希望疫情快快over！达美一直都是最爱的航司，这次疫情表现也出色：保了一年的级别而且锁住了中间的座椅尽可能的social distancing （不过票价貌似稍微贵那么一点）。最后的最后就放两张在AZ飞172的图大家新年快乐 国内的朋友多多出行！
好家伙 在地面就5000 英尺
沿着山头飞还是挺有意思的 毕竟在佛罗里达飞惯了大平地
因为高原的缘故 飞机的真空速很高 造成落地会飘的很远～～～ [/htitle]
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