想念大胖了

新人发文，需要您的多多支持与鼓励~

想念大胖了……

南航转场大兴后大胖是不是就再没飞过京广

lz坐这班的半年前380机队就全部改去国外接人了。当时去上学，买了个墨镜侠的航班，早上随手一翻突然改成了大胖……可能是调机吧，太幸运了。

希望疫情早点结束，大胖回归京广快线

迟早要换的机型，不如350,789这些软硬件更好的

bbq4ever2 发表于 2021-4-17 12:28

迟早要换的机型，不如350,789这些软硬件更好的

大胖的空中飞行平稳远超350和787

gamecenteruk 发表于 2021-4-17 14:25

大胖的空中飞行平稳远超350和787

想太多，一样的，重来没有数据证明380的气动性优于359，789的，纯粹是飞行员以及航司的进取度而已。国内为了安全一点点颠簸都绕路，国外的轻度颠簸不一定去避

好像不是调机，就是飞了一个往返

bbq4ever2 发表于 2021-4-17 15:05

想太多，一样的，重来没有数据证明380的气动性优于359，789的，纯粹是飞行员以及航司的进取度而已。国内为了安全一点点颠簸都绕路，国外的轻度颠簸不一定去避

机翼越宽，发动机推力越大，能抵抗的更强的气流吧。一般都是这个规律

今天是想念大胖的第1天

有幸坐过一次大胖，起飞了都不知道，太稳了

LQS233 发表于 2021-4-17 17:14

机翼越宽，发动机推力越大，能抵抗的更强的气流吧。一般都是这个规律

那就是你想的而已，世界最大推力的引擎是77w上的ge90,.单发最大570千牛，a380大多数装的上rr的trent900,单发推力311千牛而已。380的体型在那里，不大一点也支撑不起空气动力学。所以根本没有大小飞机那个更稳之说，只有机师愿不愿意耗油避开不稳定区域，因为有的航司是有节油奖励的

LQS233 发表于 2021-4-17 17:14

机翼越宽，发动机推力越大，能抵抗的更强的气流吧。一般都是这个规律

有钱人的私人飞机飞15000，一样稳的一b，就是寻求经济性和安全性的平衡点而已。15000米的高跟气流稳很多。给你几张图片看看这些私人飞机飞的多高，一般45000的都是远程私人飞机