通宵之后的崩溃飞行

通宵赶早班机的事儿，你干过吗？

我干过四次，但第四次之后，我选择不再如此。

第一次是2018年在上海，白天繁华热闹闹的外滩在凌晨3点也变得安静许多，粽坐着守航公交夜宵线慢慢悠悠晃去虹桥，在V3吃饱喝足搭CA1858飞去北京，进市区潇洒一天回到T3洗个澡去赶CA1295，飞回乌鲁木齐已是凌晨。

第二次是2019年在首都机场T3航站楼，粽和几个朋友在出发层的星巴克有说有笑谈笑风生，丝毫不觉得累，最后还送朋友去了T2，然后折回T3飞三亚。

第三次通宵是在首都机场T1航站楼，一个人无聊刷剧、星巴克续命坚持到4:30开柜办票，荣幸成为当天金鹏阁第一位旅客。飞机上也是全程昏睡，到了厦门Sheraton又睡了一下午。

第四次通宵还是在首都机场T3航站楼。

2021年4月29日 00:34 北京首都国际机场3号航站楼国内到达C区

粽晚饭时叫了顺风车，司机要去接00:15降落的国航CA1378。粽查了下航班停N204，落地出来至少还得半小时，于是建议司机晚点出发。当我和司机00:30抵达T3到达区时，他们还没下机。

困意袭来，粽告别了司机去出发层寻找栖身之所。航站楼里的条椅上睡满了人，充电桩旁有很多人席地而坐，自带被褥打地铺人也不少。

最要命的是，由于疫情导致国际航班稀少，首都机场所有的星巴克也不再通宵营业，Kevin老师送的燕麦丝绒拿铁喝不上了（doge）。这让我一时不知所措，漫漫长夜，我该去何处度过？

北京首都国际机场3号航站楼5层餐饮区

粽抬头发现有人坐在5层餐饮区里，遂寻路前往。餐饮区的休息环境要比出发大厅好的多，机智的探索者们早已占据了有利位置。庆幸的是卡座还有位置，咖啡也不能阻止我的困意，粽打算躺下休息。

这么困的时候我理应倒头就能见周公，然而······旁边几个妹子正在峡谷游历，隔壁的大叔也鼾声如雷，再搭配上时不时就响起的机场广播。说实话，我也不知道自己这两个小时是睡是醒如何度过……

4:30，经过短暂沉寂后的3号航站楼恢复喧闹，柜台开始办理值机。进入禁区，已有不少人占领条椅横躺睡觉。

5:16，阳光刺破黑暗，但不久后又隐入云层。

5:30 ，星巴克开门迎客，粽端上一杯咖啡坐在充电台前看着航站楼里来来往往形形色色的人。机场，一个体味人间冷暖，见证悲欢离合的地方。

北京首都国际机场T3航站楼 不 应该叫凤巢

粽搭乘的CA1293航班由北京首都经乌鲁木齐飞往和田，是日航班上座率约为80%，公务、旅游和返乡的旅客都有。航班计划07:30起飞，06:45登机口工作人员就开始提醒旅客扫码截图以备核查，07:00开始登机。

07:15飞机从326机位推出，机头向南，滑行到跑道36右外等待。国航飞新疆的航班难得不用跑道01而改用36R起飞，这样的好处是起飞后不用往东兜圈子，但地面就得多等一会儿。

当天执飞CA1293航班的737-800是重庆分公司执管的B-1959，客舱布局J12Y147。京乌4小时左右的航程对粽来说不过就是家常便饭，但由于熬夜这次的行程变得格外煎熬，头昏脑涨，*股酸痛，靠枕最终变成了座垫。粽也想要好好睡一觉却总是容易醒来，确实老了，熬不动夜了，得服老。

CA1293航班配托盘早餐而非盒你说餐盒，以往国航的早餐分为中式和西式两种，但是今天只有西式早餐一种选项。粽提前预订了低脂餐，确实够清淡。

目前，国航机上局域网建设已经基本完成，737、777、320、330机型均已安装，而350则有空地互联。南航在2017年就开始布局窄体机局域网，海航也已宣布推进机上局域网建设。

乘务组在客舱服务方面确实热情投入，多次询问是否需要加饮料。但是，乘务组对随意换座到安全出口的旅客只有言语提示，无果后便再无任何行动，在空防安全和疫情防控双重压力下，这样实属不该。此外，乘务长和广播员在广播时存在英文卡壳、中文漏词的问题，确实有失载旗的水准。

博格达峰

昏昏沉沉间看到博格达峰就知道快到乌鲁木齐了，观景位置左侧最佳，拍摄时间则下午为宜。

2019年3月，737 Max 8 停飞，南航新疆分公司执管的13架737-8均在乌鲁木齐地窝堡国际机场停场。由于乌鲁木齐机场停机位紧张，故采用对头插空的方式停放在东货机坪。

Sunday airlines   B767-332(ER)  UP-B6703

这架767-322(ER)在Sunday airlines引进前由中国国际航空公司运营，当时的注册号为B-2499，而这架飞机再往前追溯则是China United Airlines的B-4025。B-4025本被钦定为他的专机，但购机时鹰酱赠送大量的“礼物”使他十分安格瑞，这架因此飞机也由国航运营……

五一劳动节到了，祝各位勤恳奋斗的打工人节日快乐，也祝在路上的盆友起落安妥，一切顺利～现在越来越觉得坐飞机好累啊。。。。。。

2021年5月1日于迪化

确实辛苦，我们作为乘客都折腾，cc啥的更别说了

老了就坐头等比较容易休息

看图片盲猜一下，C5—C8登机口。

看图片那份西式不比你的低脂餐油腻吖。

最后一段大有深意，hint不少，再点一下就完美了。

粽粽辛苦啦

佩服年轻人身体好能熬夜

三次坐飞机崩溃的事情，延误的不算。一次是大学的时候买了春秋航空广州——金边399往返特价机票，好像是早上五点多起飞，我晚上九点多到的白云机场，那次为了体验机场通宵。一次从长滩岛回马尼拉，住在s2区域，为了省钱，买的早班飞机，机票一买，做攻略时发现不对劲，至少要转两次才能到机场，还好前一天认识了当地骑摩托的，留了电话第二天早上三点多到了旅馆楼下送我到海边坐船到另外一个岛，当时还下雨，凌晨四点在海上，只有船上的油灯让我感觉自己还在路上，到了岛后又得打车（提前预约）去廉航在的机场，前一晚也基本没怎么睡。第一次去美国，想着不浪费每一天，买的美联航洛杉矶飞纽约的航班，紧跟着川航成都——洛杉矶航班，碰上中华航空延误，行李转盘占用不说，一大堆人塞在过海关初，狂奔后一点困意都没有，然后飞奔去T7航站楼，相当于不间断连续飞行20个小时，算上通勤时间，连续25个小时都没睡觉，唉，一傻再傻

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年龄大了真是熬不了夜，一整天缓不过来

国航建这个局域网有啥用处？

评论内容不可见

已经后悔了

评论内容不可见

避开早班 珍爱生命

感谢分享

感谢分享，是该找个酒店睡一晚

辛苦，去年有一次大兴最难受……

感谢分享

我只想说，我比你的经历要丰富的多