天府机场已经通航三周，对于双流机场而言，失落与“边缘化”是随之即来的痛苦——但是必须面对。不能否认的是，还是有相当一部分常旅客是不愿意到“偏远”的大兴、浦东、天府的，他们已经习惯了离市区更近一些的首都、虹桥、双流，毕竟时间就是金钱。
但这种思维定势上的“敌意”与偏狭会随着时间的推移、新机场硬件与服务的提升而慢慢消弭，这是迟早的事儿。如今，大兴机场已经步入正轨，每周去，客流都是熙熙攘攘，六间贵宾室都有了烟火气。相信明年的天府机场也会如此，因为各类接驳交通方式只会越来越便捷。
大兴机场刚开不久时，走错机场的旅客大有人在，为了解决这以棘手问题，当时南航和东航还推出了各种对应服务（免费改签、接驳车等等）。如今，每天走错天府与双流机场的乘客亦数量可观。所以在双流机场航站楼的每一个能放置提示牌的地方，都有醒目的文字提示，机场循环广播也是如此。
双流与天府的几家酒店都是统一运营的：双流这边是空港大酒店、空港快捷；天府那边是云享（五星级，最早也可能年底才开了，客流与准备都不足）、悦享（四星级，现在可在航站楼酒店相应柜台办理入住，最快下周就会登陆第三方预定网站）。个人还是建议多引入成熟的国际酒店品牌。
目前，双流机场T2仍旧保留这西藏航空的专属值机柜台，但国航高级贵宾旅客乘坐藏航飞机，依然不能进贵宾室，但可以优先登机、亦可以积累消费里程（以前停了好长一段时间）。藏航和国航之间的貌合神离已经是公开的秘密了，一方面，四川私企和西藏本地国资更愿意自己做主人；其次，国航当时协助藏航成立，拿出的真金白银不多，远低预期；另一方面，国航自己的飞机在西藏保有占比极高的优势时刻与航线，与藏航本身就是竞争关系。
现在T2的综合贵宾室有五间：128、143、144、155、172登机口旁，每间都很小，都只有方便面啥的，没有现磨咖啡。
/双流机场T2头等舱休息室/
* 能进五间休息室的贵宾来自以下航司：南航、海航、首都、河北、青岛、乌鲁木齐、湖南、桂林、北部湾、多彩贵州、福州、金鹏、成都、华夏、长龙、天津、奥凯、瑞丽、东海
* 东航仍旧保留自己的专属休息室。
