呼和浩特机场NB，把高烧旅客放上飞机

今天CA8154，一个旅客上机测体温39.2摄氏度，按理来说从进机场到安检再到登机口上摆渡车至少经过3次体温测量，竟然都没发现，还是认真细致的乘务组发现的，无语了。

然后等了好久疾控上机做排查，得出结论未去过中高风险地区，是否承运由航空公司和机长决定。

现在旅客耗着不下机，机组只能请示上面等答复。耗了一个小时终于给请下去了。

更新：已经平安落地，落地没有其他限制。

在发热旅客下机后，起飞前空乘又对其所经过区域进行了消毒，防疫意识极强。但是跟空乘行程鲜明对比的是地面人员，上面没认真测温不说，我不知道地服有没有告诉行李装卸要清舱的是一件因发热终止行程旅客的行李，看着装卸工口罩都没戴好，找到后拖着行李放在副驾驶位置就走了。想想最近南京机场爆发的疫情，管理松散是根本原因。

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正常

发烧很大可能不是新冠，新冠也不一定会发烧，所以为什么发烧不能上飞机呢

万一是上飞机后发烧呢

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zhangmx969 发表于 2021-7-24 12:09

发烧很大可能不是新冠，新冠也不一定会发烧，所以为什么发烧不能上飞机呢

去医院发烧需要三件套排查新冠

zhangmx969 发表于 2021-7-24 12:09

发烧很大可能不是新冠，新冠也不一定会发烧，所以为什么发烧不能上飞机呢

非常时期的政策

peace啊 发表于 2021-7-24 12:15

万一是上飞机后发烧呢

这也能洗？从登机口测温，到摆渡车上机中间不到10分钟，而且最明显的是他头上贴着退烧贴呢

princeminagy 发表于 2021-7-24 13:34

这也能洗？从登机口测温，到摆渡车上机中间不到10分钟，而且最明显的是他头上贴着退烧贴呢

如果有核酸检测报告，发烧上飞机无可厚非，非得一杆子打死才好？

RS232 发表于 2021-7-24 14:50

如果有核酸检测报告，发烧上飞机无可厚非，非得一杆子打死才好？

如果有报告就不会纠结这么长时间最后还被请下去了，前面这么多次测温完全可以发现体温异常提前确认情况，旅客也可以在值机时候主动告知，地勤会跟航空公司确认是否符合承运要求，同意就上机飞，不同意就不让上飞机，就不用在飞机上等防疫人员上机流调，不用等航司跟运控确认是否承运，不用延误到好几个人赶不上后续行程。另外这飞机飞天津还好，这飞机要是飞新疆，下机全体旅客都得被拉走

发热怎么就不能上飞机了？又不见得是传染病，等你自己生病时候就能体会到别人的苦衷了

zhangmx969 发表于 2021-7-24 12:09

发烧很大可能不是新冠，新冠也不一定会发烧，所以为什么发烧不能上飞机呢

如果不管发不发烧都能上飞机，从进机场到登机中间测这么多次体温意义在哪

飞客2984546 发表于 2021-7-24 15:16

发热怎么就不能上飞机了？又不见得是传染病，等你自己生病时候就能体会到别人的苦衷了

没人说发热不能上机，特殊时期应该在地面做好相关情况的确认，征得航空公司同意承运，而不是上了飞机才被发现重新走流程，耽误大家的时间，机场这么多次测温没有发现难道没有责任吗，测温的意义在哪呢

princeminagy 发表于 2021-7-24 15:17

如果不管发不发烧都能上飞机，从进机场到登机中间测这么多次体温意义在哪

检查的意义是方便追踪，没有规定发烧的人不能乘坐交通工具

peace啊 发表于 2021-7-24 15:57

检查的意义是方便追踪，没有规定发烧的人不能乘坐交通工具

今天这个事情重点不是在于让这名39度高烧的旅客上机，而是在上机后才被空乘发现这位高烧旅客。从进机场大门到进登机口会经过2-3次体温检测，在任何一个阶段发现体温异常都会按照流程确认其是否途径中高风险地区并登记反馈给航司，航司再去判断决定是否承运这名旅客，对于今天的39度高烧的儿童旅客，即使不考虑疫情原因，单纯考虑旅客健康问题，航司也完全有理由拒载，实际上航司最后也是这么处理的。如果在前面的测温过程中发现并走完这些流程，事情完全可以在地面在登机前就解决，完全不用在机上先等待疾控人员上机做流调，获得流调结果后再由航司反馈给运营中心做决策，造成航班延误和部分旅客无法衔接后续航班，负责测温的机场工作人员和国航地勤人员负有不可推卸的责任

princeminagy 发表于 2021-7-24 16:45

今天这个事情重点不是在于让这名39度高烧的旅客上机，而是在上机后才被空乘发现这位高烧旅客。从进机场大门到进登机口会经过2-3次体温检测，在任何一个阶段发现体温异常都会按照流程确认其是否途径中高风险地区并登记反馈给航司，航司再去判断决定是否承运这名旅客，对于今天的39度高烧的儿童旅客，即使不考虑疫情原因，单纯考虑旅客健康问题，航司也完全有理由拒载，实际上航司最后也是这么处理的。如果在前面的测温过程中发现并走完这些流程，事情完全可以在地面在登机前就解决，完全不用在机上先等待疾控人员上机做流调，获得流调结果后再由航司反馈给运营中心做决策，造成航班延误和部分旅客无法衔接后续航班，负责测温的机场工作人员和国航地勤人员负有不可推卸的责任

在疫情之前，体温从来都不是机组拒载的理由。如果服用了退烧药，在药效期内测温系统不报警很正常。我实在不理解你到底有啥可纠结的。看着像惧怕被新冠，但又不好意思承认，所以就前后矛盾的东扯西扯。