本帖最后由 BebeWon 于 2021-8-7 15:44 编辑 因为疫情，各大航司的业绩骤降，作为调整的手段，机型的早期退役和组织架构的重新整合等得到了积极的推进。全日空也是加速了旗舰机型777-300ER（77W），部分国内线777机型和较早投入使用的787机型的退役，而另一方面，因为作为主要市场的亚太地区，特别是中国的入国监控的严格执行，很多中短途国际航线都处在停飞或者是仅保持一周一班的定期航班的频率。相比而言，日本**虽然断断续续进行了数次「紧急事态」的指令，同时配合疫苗接种的施行，希望可以有效控制疫情发展，但是实际上根本就是一盘散沙，完全没有得到有效的遏制。全日空也是为了保持国内市场的上座率，积极调派国际线中短途机型，保证上席座位（国内所谓头等舱）的数量。本次也是有幸在东京羽田往返大阪伊丹的航班中体验了上席座位，与大家分享一下。
购票时间大概在今年4月，因为老婆想去USJ（迪士尼自己买票要抽奖，比较麻烦，公司的营业票又因为没有中国业务进展不便白嫖）去时12000里程兑换经济舱，回程使用skycoin，大概1万日元/张单价购买。临到出发前两天，因为可以使用upgrade point单程4分升舱至上席座位（Premium Seat），且因为提前两天的晚上出发，空位较多，遂致电ANA顺利升舱。提前通过官网确认此次航班使用的机型为78M（国际线中短途机型），为了看到富士山特意选了5H/K。
回程本来是下午4点的航班，因为考虑到下午人可能比较多，升舱可能性较小，所以把票换到了下午一点，并且也通过电话，使用老婆的upgrade point顺利的升到了Premium Class
No. 39
No alcohol for drinking but only for sterlizing.
和食搭配种类还是很丰富的，然后居然还有巴黎水（我记得有一段时间国际线都只有wilkinson）
村上忍特别版
没事的时候周末飞到羽田，观景台看一天飞机，天快黑了回大阪
