Base北京，鲜有机会乘坐东航，近一周买了两程东航机票，彻底被恶心到了，以后会尽量避免东航。
从电话客服和机场地勤人员处都了解到，东航的规定很明确：因航空公司自身原因导致延误可以签转外航。
亲身经历一：
客服表示实际起飞时间比原计划起飞时间晚15分钟就算延误。机场东航柜台人员说预计起飞时间比原计划时间晚30分钟以上才算延误。机场把争取关舱门时间、也就是预计起飞时间推后了整30分钟。工作人员说，如果是31分钟，就算航班延误，如果是30分钟就不算。
这时，前序航班的预计降落时间和后续航班的计划起飞时间只相差20分钟。加上推后的30分钟来，前序降落和后续起飞的时间差是50分钟，虽然理论上可以操作，但是在北上广深这样的大型机场，基本是很难实现的。
起飞前，东航给出的结论是：航班没有延误，不允许免费变更机票，退票或改签都不可以。
实际情况是，前序航班降落时间比预计时间还晚10分钟，后序航班实际起飞时比计划时间晚50分钟。
问题：东航地面人员规定30分钟以上才算延误，并且在已知延误必定超过30分钟的情况下，仍然坚持说延误时间不超过30分钟，理由是实际起飞时间没有人能提前预知，只有真正飞了才知道。
亲身经历二：
航班的前一天晚上发现航班起飞时间推后75分钟，东航电话客服表示是天气原因，因此不能签转外航。
由于是航程只有50分钟的短途，我查了天气预报，整个航路天气都很好。我又发现前序航班刚好是反向的，比原计划时间也是推后了一个多小时，因而后序航班不得不推后，这才是导致延误的原因。
问题：延误原因很明显是东航自己调整了飞行计划，却说是天气原因，以此为由拒绝改签同航线航班更多的国航。
我想说，法治社会讲的是规则，既然制定了规则，航司和客户都要遵守，任何一方违反了规则，都是对另一方权益的损害。如果东航不允许乘客签转外航，那就在规则里写清楚；既然规则允许签转，那就不要在实际操作中撒谎、搞猫腻，剥夺了乘客按照规则应该享有的选择权。
