青沪快线MU5520 TAO-SHA 公务舱简短测评

一、 碎碎念 | Intro

凸凹最终还是顶不住压力，12月底把边境放开了，这也意味着明年年中就要出国继续学业，为了把吉祥和东航的积分用掉，顺便去找青岛好友一起吃我朝思暮想的李村河底戳子肉，便有了这一次青岛之行。

去程是味同嚼蜡的HO1237，B-326H执飞，9天的新飞机刚推出开车就遇上机械故障，又推回靠桥、地勤登机排除故障，延误一个小时十五分钟起飞。一人一瓶均瑶小矿，没有点心，平淡的通勤航线，就不另开一贴赘述了。

衷心给大家一个建议，值机之前记得吃饱饭，不然就会像我一样：

楼主：“请问31排还有空座位吗？”

地勤：“只有中间位置了哦先生。”

楼主：“那32排靠过道吧。”

直到登机十分钟后缓过神来才发现自己做了啥蠢事，靠。。。

飞了几次吉祥32N，就没有一次正点的

吉祥的间距，真的坐大牢

蜗牛一号线试乘，带上了我的爱马ゴールドシップ

心心念念的戳子肉，我又来了。。。

酒店选择了中铁威斯汀，白板订房行政双床含双早含待遇只比乞丐房贵100不到，喜闻乐见

上海人难得一见这么大的雪，和同行广州朋友开心的像三岁小孩

顺路去看了看流亭，不知道未来会变成什么样

二、 出发 | Departure

原订航班MU5524，又双叒叕惨遭取消，被分配至FM9230。因为嫌弃FM老旧的73G，手动改到MU5520，B-8559执飞，5.5年的325。

驱车到达胶东，拐上新建的机场高速路况极佳，和拥堵不堪的青兰高速形成鲜明对比。胶东机场装修风格和大兴有些相似，但体量显然不如廊坊派大星。没有托运行李，就去柜台打了张登机牌。令人意外的是，东航在胶东似乎没有专属值机区，仅在J岛分出两个柜台给高卡、粮仓旅客。你们在安检区内修了这么大个休息室，不配个虹桥F岛这样的高端值机区，是不是稍微有点说不过去（小声）。

三、 贵宾室 | Lounges

朋友搭乘稍早的5257前往广州，在登机口和他聊了会儿天，待到他登机后步行前往休息室。东航的航班大多集中在胶东机场D指廊，休息室则在靠近中心区的D指廊尽头。休息室的入口在贵宾安检出口正对面，而出口则在更靠近D指廊的开封菜上方，动线布局相当合理。

V5的服务，真不是写软文，不管是硬件还是软件在我去过的所有东航休息室里绝对是稳稳的头把交椅。一下手扶梯就有迎宾迎接，带着我核验好登机牌后一路迎进休息室，并向我介绍了休息室各个功能区和午餐正在提供的热菜，一直迎到落座。是日V5上座率并不低，但地服人员依然能够在旅客结束用餐后第一时间询问收走餐盘、旅客起身后第一时间上前询问需求，如此服务在东航标杆V21都不曾遇见，令人印象深刻。

休息室内细分了两舱休息室和白金卡休息室，估计以后东航的新自营休息室都会效仿这种两室一厅布局。

胶东喷泉

东航所在的D指廊

送朋友登机

休息室出口

休息室入口，就在贵宾安检正对面，很好找

门面，东航休息室模版风格，个人认为还是相当耐看的

那碗面提供四种浇头，选择了蚝油菌菇面，出品中规中矩，还是想念XIY的油泼面

靠窗座，看看飞机

两舱专用区，但是现在还没有进入限制，也没有热菜提供

粮仓休息区，两台按摩椅，一张大沙发

后面是白金卡专区，小白板就不进去了

休息室食堂，取餐区布局和V21相似

四、 登机 | Boarding

是日前舱上座率11/12，没有拖鞋，没有欢迎饮料（虽然飞行途中提供一次饮料，没有明亮前程也可以理解，但至少登机的时候发一瓶崂矿吧），人手一盒溢彩餐盒。

登机

熟悉的325

推出，当日气温很高，没有除冰环节

登机牌

五、 客舱 | Cabin Service

睡了15分钟，醒来后前舱提供一次饮品，要了一杯红茶，喝完以后又睡了15分钟，醒来看了看风景，落地了。

从南进场，非常好看的金光

六、 到达 | Arrival

到达后轶闻一件：

四点半落地，决定打车回家，喊了一辆滴滴优享，结果这师傅上了外环以后跟一辆泥头车杠上了，下立交前面一点点就是交替通行区，非要提前变道，两个人开斗气车，蹭了。不仅认了全责还让我晚了一个小时到家，到家后前胸贴后背，滴滴赔了一半车费，自认倒霉……

事故处理了半个小时，处理完赶上晚高峰……

七、 总结 | Conclusion

一句话总结：2000积分，1900分休息室，100分大沙发。

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评论内容不可见

戳子肉

实在是

太好！

吃了！

虹桥到青岛2000积分就能升吗

春秋航空幼儿卡用户 发表于 2022-1-4 18:09

虹桥到青岛2000积分就能升吗

6000经济8000公务，差价2000分嘛这不是

好文感谢分享

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谢谢分享

看见廊坊派大星一口水喷出来，笑死我了…

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不错啊，凸凹以创纪录日新增欢迎大家

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