#玩转新航里程#KrisFlyer 里程欧洲区兑换亮点

之前都是写航司、酒店report，今天凑凑新航官方和茶馆的活动热闹，试着码一篇“技术帖”，以期抛砖引玉。有几位飞友着重写了新航里程兑换新航自家两舱的心得与体验。新航两舱自不必说，业界顶尖水平。新航里程兑换采用的是区域制，我小小研究了一下用新航里程兑换欧洲区星盟航司的玩法，发现颇有亮点，所以这篇帖子介绍一下在欧洲区内用新航里程兑换星盟伙伴航司航线的玩法。

区域制兑换的大体思路有以下几种：1. 兑换区域内距离较远的航线，一般距离远的航线价格也高。这里说的距离远包括不绕路和绕路飞两种，绕路飞适合不怕“折腾”、时间充裕，比如打卡特定航司特定机型，或者想要有较充裕的时间体验航司软硬件，缺点是“不太环保”；2. 兑换小众航线、独飞航线，这种航线现金价格也往往较高，里程兑换凸显价值。欧洲区的新航星盟伙伴航司有葡航、瑞航、北欧航空、汉莎、波兰航空、克罗地亚航空、布鲁塞尔航空、奥地利航空、爱琴海航空，伙伴众多，其中个人比较推荐葡航、瑞航、爱琴海三家。新航里程兑换星盟航司所需里程表格链接：（https://www.singaporeair.com/saa ... p%20Award_Apr19.pdf），可以看到在区域内经济舱、商务舱往返分别需要25k/61k里程，单程减半（本文仅讨论“超值奖励Saver award”）。往返可以有两次停留，单程应该是没有停留的。下面举例列举兑换亮点（日期、舱位随机选择）：

①伦敦至巴塞罗那

这个例子只是说明同一线路可以有多种选择，实战中这条航线应该不会用到新航里程兑换，直接买票就好。新航官网非常好用，里程兑换用中文版网页完全可以，即使是英文不够好的朋友也毫无压力，网页可以识别中文城市名的输入，只是新航数据库有的用字可能和常用译名用字略有差异，可以试试换同音字或者机场名。新航APP应该是只能兑换自家航班，不过可以用来看航点。

②斯德哥尔摩至布加勒斯特

北欧→东欧，同样多航司可选

③奥斯陆至贝尔格莱德

同样是北欧→东欧，这里出现了亮点1，即土耳其航空。土耳其在新航的兑换表里属于中东区，但欧洲区内的航班兑换可以选择土航转机。这比较适合想体验土航、伊斯坦布尔机场的朋友，如果出往返票，还可以在伊斯坦布尔进行停留。距离较远的大hub之间往往会有宽体机执飞。由此我们再引出亮点2：根据新航的区域划分，俄罗斯也属于欧洲区，那么结合亮点1与2，我们可以换到↓

④莫斯科至马耳他

东欧→南欧，路径也比较顺，看看飞行路线，感受一下距离（不要在意机场名）↓

比较类似的还有

⑤莫斯科至杜布罗夫尼克

俄罗斯→克罗地亚，有宽体机

⑥莫斯科至索非亚

俄罗斯→保加利亚，同样有宽体。这里用的是商务舱兑换举例，需要说明的是，用新航兑换欧洲→中东跨区的商务舱往返所需里程是58k，少于欧洲区内部的61k，从这个角度看，欧洲→中东跨区兑换显得性价比更高，但可能税费也不一样。跨区兑换本文不详细展开了。继续举例

⑦莫斯科至斯科普里

俄罗斯→北马其顿，从一个大国飞到小国，为了节约篇幅和大家的时间，就不放航线示意图了。俄罗斯还可以有其他的选择，比如

⑧圣彼得堡至波德戈里察

俄罗斯→黑山，同样是苏联内部航线。把距离拉长，可以换到

⑨莫斯科至马德里

⑩喀山至里斯本

⑪圣彼得堡至都柏林

还可以有单程转机接近24小时的航线，逼近中途停留一天的效果，如↓

⑫帕尔玛马略卡岛至塔林

还可以构造“回旋镖”，以单程所需的里程近似做到往返的效果，如↓

⑬里昂至日内瓦

这种航线实际用处可能比较有限，往返能停留还好，单程的话，可能用处就是临时的“人肉快递”之类构造这种航线端点应该是不可以选择同国机场，只能是异国才能搜出票。

接下来是亮点3，直接上图：

⑭斯塔万格至罗马

这条航线可以换到著名的新航自家在欧洲的第五航权航班，达到了不同航司联合的效果（前面的所有兑换都是单一航司执飞）。单换CPH-FCO需要新航里程10k，多加2.5k就可以去到北欧小众航点。再比如↓

⑮贝根至罗马（贝根就是卑尔根）

以上列举了欧洲区15条航线兑换，其他区域（如中国内地所在的 北亚区2）兑换思路类似，希望能对大家有所帮助。个人能力有限，没有查到所有欧洲的星盟航司，而且因为查得多，貌似触发了新航的“风控”，我的账号查不了航线兑换了。如果官方看到，还请把我从“小黑屋”放出来

常旅客的乐趣就是探索、尝试、积累、体验、分享，我相信用新航里程一定可以换到更多有趣、超值的航线。个人还是很推荐积累新航里程的，除了兑换很有可玩性，新航的服务也很出色，而且同在亚洲，中新历史文化上颇有渊源，新航中文客服沟通起来也更顺畅，SQ肯定比远在南美的星盟航司AV靠谱好用多了希望欧美能给点力，疫情早日退去，我们能重新用里程换到想飞的航线、自由飞翔。

感谢阅读，欢迎交流原创不易，抄袭剽窃者请自重。

谢谢大佬分享

有什么累积新航里程的渠道呢

SA不需要名字 发表于 2022-1-7 21:01

谢谢大佬分享

感谢支持

SA不需要名字 发表于 2022-1-7 21:01

有什么累积新航里程的渠道呢

飞、一些国家有联名卡、平安等积分换、租车、香格里拉等住店（我就年少无知没有**注册新航，浪费了几次香鸡住宿）、比斯特等地方买东西、茶馆飞米甚至b站积分换，有外卡可能比较好攒

Xxrsz 发表于 2022-1-7 21:58

飞、一些国家有联名卡、平安等积分换、租车、香格里拉等住店（我就年少无知没有**注册新航，浪费了几次香鸡住宿）、比斯特等地方买东西、茶馆飞米甚至b站积分换，有外卡可能比较好攒

哈哈哈哈，感觉还挺难的。

评论内容不可见

国内肯定是牛航里程来源更广；换全服务航司的票和买廉航是不同的选择，主要看需求，我个人是不会买瑞安 亚航之流；我看了一下牛航的兑换表，用你说的航线大致和新航的对比了一下，都以单程公务来看：中日 牛航换自己要47k，新航26k；中新 牛航换自己要60k，新航换自家39k；中欧 牛航换自家10k，新航11.1k；中国中东 牛航换自己要45k，新航换联盟79k/换自家59k，考虑上英里公里差异、航司、航点数，不考虑税费燃油差异，这几个例子里中国内地和中东间、中欧的兑换国航占优吧。国航单程没停留，无直达还要累加计算。不过牛航把土耳其、哈萨克斯坦、俄罗斯也都放在欧洲区，把中东和非洲放在一个区

评论内容不可见

中欧的数写错了，应该是100k和111k

评论内容不可见

换票一般肯定挑卖的贵的换啊而且如果有宽体机 能换商务一般来说也比换经济强

谢谢分享，不过这方法新航并不是不知道，只是需要这样走行程的人实在太少了

谢谢分享

thetraveller 发表于 2022-1-8 08:38

谢谢分享，不过这方法新航并不是不知道，只是需要这样走行程的人实在太少了

都是合理的转机 不存在什么bug ；这些线路比较适合base欧洲的飞友

youhongshun 发表于 2022-1-8 08:49

谢谢分享

欧洲境内税费超高，感觉还是现金票最划算

arashi0428 发表于 2022-1-8 21:10

欧洲境内税费超高，感觉还是现金票最划算

随便搜了一个 税500+rmb

Xxrsz 发表于 2022-1-8 21:37

随便搜了一个 税500+rmb

是啊，现金票可能都没有500元

arashi0428 发表于 2022-1-8 21:57

是啊，现金票可能都没有500元

总有票价本身贵的