[已解决]现在CA在PEK为啥还有不靠桥的时候呀😂😂

以为航班都分流得差不多了，为啥廊桥还不够用呢……是因为大飞机的原因吗？

不一定是廊桥不够用，可能就是存心不靠桥

是不是不知道T3一堆宇宙尽头的远机位专门留给国航的？

靠桥比摆渡车贵

西门喷饭 发表于 2022-7-21 22:35

靠桥比摆渡车贵

其实摆渡车比廊桥要贵

纯粹就是方便航后操作 这点在基地航司晚上到的航班 和后面没有后续航行任务的飞机特别明显 中国民航还处于一种官僚机构 为旅客服务不是第一位

ffff- 发表于 2022-7-21 23:38

其实摆渡车比廊桥要贵

我不是专业的，但是听说廊桥比摆渡车贵

西门喷饭 发表于 2022-7-21 22:35

靠桥比摆渡车贵

你说反了，摆渡车更贵。

有什么奇怪的？不明白

因为懒

一：摆渡车更贵，二：不靠廊桥基本都是没有后续航班或者是第二天没有飞行任务的飞机。直接停机位上不用再动了，省事呀

基本不靠桥的都是晚上晚班，第二天早上没飞机任务或者没后续航班了。

国内机场很少拖飞机，都是以他们工作操作方便为主，旅客体验度不是他们主要考量…

后续没航班，或者后续要飞国际，一般就是远机位

我见过最离谱的后续接国际客改货，直接停货站门口的

原因就是机场要在乘客面前刷刷存在感，故意不靠桥。就算全空着也不靠桥。

什么，CA在PEK还能靠桥…….

成本即正义。。。