2022年新版 中国东方航空和“东方万里行”俱乐部简介

——本文来自飞客会员“hangscar”

图片来自东航官方微博，版权归作者所有

一、中国东方航空简介

中国东方航空股份有限公司（港交所：0670、上交所：600115、NYSE：CEA）是一家总部设在上海的中国大型国有航空企业，简称东航，为中国三大航空公司之一，设有飞行常客计划东方万里行。其母公司中国东方航空集团公司是以原先之中国东方航空公司为基础，兼并中国西北航空公司，联合云南航空公司所组成的新集团，与中国航空集团公司和中国南方航空集团公司合称中国三大航空集团，并在2010年完成了与上海航空公司的联合重组。2014年9月9日，中国东方航空正式发布于2013年9月确定的新标志的设计方案和飞机涂装方案。

二、“东方万里行”俱乐部简介“东方万里行”俱乐部（英文名称：Eastern Miles）是中国东方航空股份有限公司及其关联企业对经常搭乘东航班机旅行的客户所实行的会员制优质服务计划，同时也是会员之间的协作交流平台。俱乐部的宗旨，通过更加密切地联系客户，不断优化会员乘坐东航班机的出行体验，更好地满足广大旅客日益增长的美好出行需要。

中国东方航空指定其客户委员会为俱乐部的专门运营机构，负责服务组织和业务协调。中国东方航空对俱乐部承担法律责任。中国东方航空根据服务需求和保障能力在中国和世界各地的城市区域和机场区域设立会员现场服务站点和相应网络服务站点。

三、东方万里行会员等级介绍

1、入会条件及等级介绍

年满两周岁并持有全球通行条件的合法有效个人证件的人士，乘坐中国东方航空班机，经自愿确认知情、同意、认可并遵守本章程规定，同时提供真实、准确、完整、合法有效的个人资料后，可以成为会员。未成年人的入会程序和入会后的权利义务由其监护人负责。本章程所指未成年人，是根据该人士国籍国法律尚未满足成年人年龄条件的自然人。一名旅客可以获得和拥有一个会籍。同一旅客利用不同证件注册的不同会籍和里程积分经核实后，可以合并，但其它有关礼遇不能追溯。

一般情况下，会员会籍终身有效。会员等级和有效期限将根据会员的飞行年资、飞行里程、飞行次数和消费金额由计算机系统按会员等级标准自动确定，超出该等级但不满足上一等级的部分飞行次数、飞行里程和消费金额，将累积到后续定级周期。

“东方万里行”里程积分是中国东方航空为增强客户重复体验兴趣而主动赠予的电子记账权益。里程积分不是运输条件的组成部分。积分以会员飞行里程和消费金额为基础，东航可定期或不定期对积分进行评估和调整。

会员积分存入会员本人东航（电子）钱包，东航钱包可以关联会员本人中国境内银行银联卡。开通东航（电子）钱包后，积分除本人使用外，可以通过添加受益人实现共享。

根据2022年8月的新受益人规则每个会员账户的受益人总名单添加额度上限为13人，会员只可选择名单中的10名受益人作为可用受益人，已添加的受益人可以被设置备用，但不可删除。已开通钱包密码的会员添加受益人，名单自设立之日起2天后生效；已开通消费密码的会员添加受益人，名单自设立之日起15天后生效；未开通消费密码或钱包密码的会员添加受益人，名单自设立之日起30天后生效。会员账户的受益人名单分为可用受益人和备用受益人，可用受益人上限为10人，生效后可用于积分兑换航空奖励及礼遇；备用受益人无论是否生效，都不可用于积分兑换航空奖励或礼遇。在受益人总名单不超上限13人的前提条件下，可用受益人与备用受益人之间可以进行设置。受益人规则自更新上线之日起，会员账户内已存在的受益人无论是否生效，均会被自动纳入可用受益人列表且受新规则人数限制。

会员从俱乐部获取的积分如果连续休眠（无增减，无使用）36个月以上则自动失效，积分清零，但会员自行购买的积分余额长期有效。

会员按一定周期内的飞行次数、飞行里程、消费金额分为星级会员、银卡会员、金卡会员、白金会员。升、保级条件不够的会员，可随时通过支付积分实现升级或保级。会员等级划分条件和等级会员礼遇可随时间推移和环境变化作必要调整。

2、会员升级规则（2022年版）

会员升级/续级标准自2021年9月1日上线，但由于疫情等因素的影响，不少会员无法达成该标准，因此东航在标准版本的基础上，又推出了临时版本，目前按临时版本执行，具体恢复标准版本的时间请关注东航官网。

由于目前没有恢复执行标准版本的具体时间，因此相关内容均按现行的临时标准介绍。

会员在连续的12个自然月之内，累积所需的定级次数或定级里程（二选一），并且消费金额达到指定标准（必要条件），便可晋升至相应级别，具体标准（临时标准）详见下表。

这里要说明的是定级次数为实际飞行次数，定级里程为实际飞行里程，而年消费金额的计算分为781票本和非781票本两种情况，当客票为781票本时（票号为781开头），按获取到的票价和燃油金额计算，非781票本则按东航/上航平均票价水平计算。以上定级次数、定级里程、年消费金额仅计算东方航空或上海航空实际承运航班（不含代码共享航班）。

由于东航的会员级别判定以自然月为标准，所以在月初完成升级更为划算，可以多享受近1个月的会籍时间。

3、会员续级规则（2022年版）

会员在定级时如当前定级周期内的定级次数、定级里程及年消费金额超出定级指标标准，则超出部分可被储蓄用于下一周期的续级判定使用。仅限2星会员至白金卡会员，且仅用于产生储蓄后下一周期的续级判定，不可用于升级。产生的储蓄被使用于下一周期的续级判定后（无论是否续级成功），原储蓄的定级次数、定级里程及年消费金额将被清空。凡是满足会员升级/续级（临时）标准的航空飞行升级，可享有定级指标储蓄。需要特别注意的是，等级积分补差、回望等级恢复等升级活动不适用。

自2022年9月1日起，新增银卡、金卡、白金卡会员连续续级的临时标准。会员连续续级临时标准功能上线时评定的等级作为会员初始等级，该等级第二次和第三次及以上续级成功可享有定级次数和定级里程5%和10%优惠，年消费金额无优惠。具体标准（临时标准）详见下表。

不难发现，如果年消费金额达标，定级次数和定级里程应该也是能达标的，因此这个续级优惠标准其实不会起到太多作用。

另外，为推动航空市场稳增长，同时更好地服务于“东方万里行”会员等级的升续级，激发旅客的航空出行需求，自2022年8月17日起，在自有渠道上线“消费补差”产品，具体产品详见东航官网。

4、会员快速升级（穿梭升级计划）

自2022年6月30日起，对2019年1月1日至2021年12月31日三个自然年度中任意连续12/24/36个月东、上航实际承运航班年消费金额（以人民币计算，含机票价格、燃油附加费）达到一定金额时，给予会员相应等级提升匹配并享受相应等级礼遇（未匹配等级前的礼遇不做回补）。

活动面向等级到期时间在2022年3月起至2023年3月的会员，穿梭升级成功后的有效期自穿梭升级完成之日起至次年的同月月底。凡是按穿梭升级产生的白金卡会员，按规则发放新增值券（原有效期未使用的增值券失效），新增值券有效期等同会员等级有效期。

具体标准如下：

（1）银卡会员标准：任意连续12/24/36个月乘坐东、上航实际承运航班年消费金额达到人民币2/3.8/5.4万元及以上。

（2）金卡会员标准：任意连续12/24/36个月乘坐东、上航实际承运航班年消费金额达到人民币3.75/7.125/10.125万元及以上。

（3）白金会员标准：任意连续12/24/36个月乘坐东、上航实际承运航班的消费金额达到人民币7.5/14.25/20.25万元及以上。

可以看出东航高端旅客流失程度远超预期，本次穿梭升级的标准，相比于早期的回望升级计划，降低了很多，比如白金会员的消费金额从15/28.5/40.5万元大幅降低，仅需7.5/14.25/20.25万元即可。对于符合穿梭升级计划的会员请关注等级变化。

5、会员快速升级（“一飞/两飞”升级计划）

自2022年8月起，东航陆续向流失会员定向发出“一飞/两飞”升级计划定向邀请，具体规则如下：

✔ 收到邀请至2022年12月31日前（以航班日期为准），通过东航App、官网、小程序及客服中心购买并搭乘东、上航实际承运航班1次或2次（以收到短信的要求为准），购买舱位为F/J/C/D/Q/W/P/Y/B/M/E，即可升级银卡，有效期一年。

✔ 这样的定向邀请升级活动，不看年消费金额，仅需“一飞”或者“两飞”即可升级为银卡会员，享受相应的会员权益，还是值得参与的。但是，对于正常参加升级/保级的会员而言，可能会略有不适。

6、会员快速升级（“恒久”会员计划）

东航全新会员体系首创金融特色产品 —— “恒久”会员系列服务，会员可通过绑定“东方万里行”会员账户和“恒久”储值账户，当账户储值金额达到标准后，会员可享有与储值金额相对应的“东方万里行”等级会员礼遇，有效期为一年。等级会员有效期期满时，如账户储值金额不低于最低储值金额标准，则该等级会员礼遇将自动延续至下一年度，直至该会员账户储值金额标准不满足延续标准或会员自愿退出本服务产品。所储值的金额用于购买东航App 及官网渠道销售的本人出行客票。“恒久”会员仅限“东方万里行”年满12岁以上的星级会员及等级会员参加购买。

首次账户充值金额须为29万元、49万和99万人民币起，且仅当会员购买订单交易成功后方能触发会员等级调整。会员首次充值金额达到储值金额标准后，将享有“东方万里行”等级会员礼遇，同时将根据等级会员服务费标准冻结储值账户对应等级会员的一年期服务费。

等级会员有效期期满时，当前储值账户剩余金额（包括被冻结的等级会员服务费）满足最低账户储值标准，则该冻结金额将自动继续至下一周期，会员也将获得下一周期的等级会员礼遇。被冻结的金额不能用于消费，仅当会员退出“恒久”时扣除，对于非自愿退出情况下的会员等级服务费收取标准另行计算。

特别需要注意的是，储值账户余额仅限通过东航App为本人购买机票，也就是不能为其他人购买机票使用，也不能非航类产品及其他各项服务。一旦充值成功，则所储值的金额不得提现、转账、圈存及在非指定渠道消费使用。因此一定要三思而后行。

综上所诉，“恒久”会员并不真的恒久，且使用限制繁多，因此并不推荐购买。如需了解具体充值方式、退出和退款方式，可以参见东航官网。

四、东方万里行贵宾会员权益（东航、上航、中联航）

1、基本权益

“东方万里行”银卡及以上等级会员，乘坐东航/上航实际承运航班（不含代码共享航班），可享有等级会员权益。

自2022年2月起，“东方万里行”等级会员搭乘航班代号“MU”且由中联航（KN）实际承运的航班，始发站有东航自营贵宾休息室的站点，可享受以下服务：东航“东方万里行”白金卡会员可携带一名当日同一航班随行人员进入头等舱或白金会员贵宾休息室候机，如无头等舱或白金会员贵宾休息室，则可在公务舱贵宾休息室候机。金卡和银卡会员可进入公务舱或金银会员贵宾休息室候机，金卡会员乘坐两舱时可携带一名当日同一航班随行人员，乘坐经济舱时仅限本人使用；银卡会员仅限本人使用，如无公务舱或金银会员贵宾休息室候机，则可在头等舱贵宾休息室候机。

2、白金卡权益详解（2022年版）

东航自2016年6月18日起，正式推出了白金卡，此后进行了多次权益调整，以2022年8月1日公告的“东方万里行”全新会员体系二期来讲解。

[特色权益1]东航国内航班限次升舱

东航白金卡最初的国内航班无限次升舱权益虽然有一些缺陷和不足，但是还是广受好评的，但是随着政策不断调整，无限次升舱权益变成了限次升舱，且增加了很多新的限制，文中着重对于需要特别关注的条款做了标注。

自2022年9月1日起，白金卡会员国内航班免费升舱券（以下简称“国内升舱券”）礼遇正式上线，原国内航班候补升舱服务将于2022年8月31日22点（北京时间）停止。“东方万里行”将于2022年8月26日起，向届时白金卡等级资格有效且等级有效期大于2022年9月1日的白金卡会员账户陆续发放20张国内升舱券。针对2022年9月1日起新升级为白金卡会员的，将在升级完成后的24小时内发放国内升舱券。所发放的国内升舱券自服务上线之日起仅限白金卡会员本人使用。白金卡会员可通过东航App及M网站的专属服务入口申请用券。该券有效期及可使用的国内航班日期与会员等级有效期一致。

有以下特别需要注意的事项：

（1）当会员所申请升舱的客票中航段多于一段时，每次仅限选择其中一个航段进行升舱申请，其余剩余未使用航段须在该航段升舱处理完成后方可再次申请。

（2）申请使用国内升舱券的时限为航班计划起飞前7 天（含）至计划起飞前 2 小时。升舱处理按白金卡会员的申请使用时间排序处理。

（3）仅适用于 781 票本且通过指定渠道（东航App、新版官网、M 网站、各类东方航空小程序、东航客服中心及其他代理方）出票已订妥座位的经济舱或超级经济舱客票可用国内升舱券，同时仅限客票及航班状态正常可用情况下使用该券。

（4）无法使用国内升舱券的客票类型包括以下各类，订座为X舱的客票；航班非东上航市场方代码的客票；SPA联运航班（包含客票内未使用航段涉及非MU/FM实际承运的*MU/FM航班）；携带儿童及婴儿旅客的客票；各类团队、联程及中转类、集团客户等特定运价产品客票；原客票本身的运价及使用规则不允许更改或升舱的客票；未使用航段中有值机状态的客票；通过东航自有渠道非白金卡本人账户出票的客票（需要特别关注）。

（5）对于通过非东航 App、新版官网、M 网站、各类东方航空小程序进行出票的客票除以上限制外另有额外要求如下：客票未进行过换开操作；客票仅限纯国内单段行程客票（需要特别关注，非官方渠道出票的国际、国内联程或往返客票将不可使用该权益）；客票支付货币须为人民币；会员购票时使用的证件须为中国大陆居民身份证（非官方渠道使用护照出票，或港澳台地区的会员将不可使用该权益）；该客票的行程单未打印（出差党们一定特别关注）。

（6）当国内航班有可用于免费升舱座位情况下，国内升舱券仅限东、上航实际承运的国内直达航班经济舱或超级经济舱升公务舱使用，以客票航段为使用单位，每段使用一张。超级经济舱及豪华公务舱不作为升舱目标舱位，公务舱订座舱位为 O 舱。

（7）使用国内升舱券升舱成功后的客票如发生改期、变更及自愿退票，将按升舱前客票的运价规则办理相关手续及费用收取。使用国内升舱券后，如税费发生变化，需自行补足税费差额，升舱后享受目标舱等的免费行李额。升舱成行后会员积分发行按全新新会员体系规则执行。

（8）使用国内升舱券升舱成功和升舱后办理自愿变更手续（无论变更后的航班是否出现非自愿退票情况）的均视作该券已使用，不得退回该券。当原始升舱航班满足非自愿退票情况下，客票退票后国内升舱券可退回，如退回时该券未过期，则维持原有效期；如已超过原券有效期，则新券有效期为自发放日起一个月内有效。

（9）当航班发生不正常时，已使用国内升舱券升舱成功的客票如出现签转外航情况则按原购票舱位处理且不退回该券（需要特别关注，使用升舱券后非自愿签转，将按原舱位签转且不退回权益次数）。

（10）白金卡国内航班免费升舱券属于会员所获赠礼遇，相关使用受条款及规则限制，如在使用过程中出现以下情形，则可能会被认为属于《东方万里行会员章程》中的会员失格行为，将导致取消已发放的礼遇或取消白金卡会员等级资格等后果出现。如：未按限定条款使用礼遇的；多次申请会员礼遇成功后未按真实目的使用的；将特定礼遇销售、转销、交换、骗取至他人使用以获取报酬的；使用国内升舱券升舱后未按真实目的使用导致座位虚耗或收益损失的。

[特色权益2]东航国际（地区）航班4次升舱（仅限有O舱时才可使用）

早年东航白金卡的国际（地区）航班4次免费升舱性价比非常高，比如中美航线，使用波音777-300ER执飞，公务舱采用反鱼骨，可平躺，免费升舱的价值轻松过万。

但是随着会员权益调整和疫情影响，目前这4次国际升舱想要使用是非常困难的，首先是由于疫情政策影响，国内旅客出境需求也比较少，其次是现在要使用国际升舱券，必须要有外放O舱才可以，而疫情期间国际航线机票一票难求，几乎没有外放O舱，因此这个权益基本可以忽略不计。

[特色权益3]可为白金卡本人申请奖励机票兑换，部分情况积分免费回退

白金卡会员可以为本人申请距起飞前48小时以上的任意航线的奖励客票，这个权益对于积分多且行程计划不确认的白金卡会员简直是福音，但是有可能申请失败。

东航自2018年修改了退票规则，要求必须兑换奖励客票和申请退票时，均为白金卡会员，才可以享受免费退票，积分全额退还的服务。同时，东航自2022年再次修改规则，在国际航线实行“五个一”疫情防控政策期间，自2020年10月15日起（以出票日期为准），“东方万里行”会员积分兑换的东上航国际奖励客票在国际航班起飞前24小时之前取消座位，可以办理自愿变更；但在国际航班起飞前24小时（含）至航班起飞后取消座位，一律不得办理自愿变更，白金卡会员不享受奖励客票积分免费回退礼遇。

[特色权益4]增值权益

早年东航白金卡一经推出就引起业内轰动，跨界的增值权益功不可没。免费星级豪华酒店住宿3晚、模拟机飞行体验任选其一。白金卡会员在等级有效期内，可致电白金卡服务专线或登录东航官网选择和预订增值服务。增值服务仅限白金卡本人使用，一经确认，不得更改、不得取消。

3、天合联盟权益

天合联盟成员目前包括：俄罗斯国际航空、阿根廷航空、墨西哥航空、西班牙欧洲航空、法国航空、中华航空、中国东方航空、捷克航空、达美航空、印尼鹰航、肯尼亚航空、荷兰皇家航空、大韩航空、黎巴嫩中东航空、沙特阿拉伯航空、罗马尼亚航空、越南航空以及厦门航空。

2011年6月21日，东航与子公司上海航空正式加入天合联盟，成为联盟中第14位成员航空公司。“东方万里行”白金卡、金卡会员即为天合联盟超级精英会员；“东方万里行”银卡会员即为天合联盟精英会员。“东方万里行”贵宾会员，乘坐航班代号方和实际承运方为天合联盟航空公司航班，可享受以下服务。

除特别说明外，实际承运方为天合联盟成员的子公司且该子公司未加入天合联盟，则乘坐该承运方航班时不享受贵宾权益。

五、东方万里行里程积分累积技巧

1、东方万里行里程积分有效期

在讨论里程积分累积技巧前，首先需要了解东方万里行里程积分包括三类：永久有效里程积分、滚动有效里程积分、固定有效里程积分。其中永久有效里程积分是指自2021年9月1日（含）之后购买的里程积分长期有效；而滚动有效里程积分是指2021年9月1日（含）之后有效里程积分变动（积分发行、积分消耗、积分购买）可带动账户积分有效期自里程积分变动之日起至未来第36个月月底。连续36个月以上里程积分休眠（无增加，无减少），则自动失效。固定有效里程积分是指2021年9月1日之前的里程积分以及参与特定有效期类积分营销活动获赠的积分为固定有效期里程积分。此类里程积分不跟随会员账户积分活动进行有效期滚动，未使用的里程积分到期后自动失效。

2、东航、上航航班累积

根据东航全新会员体系，“东方万里行”会员乘坐东航/上航实际承运航班（不含代码共享航班），可获得里程积分。计算方式如下：

里程积分 = 票价金额（含燃油费） × 积分奖励系数

积分奖励系数与会员等级和购票渠道有关，但这个规则对于星级会员明显不够友好，以一位新加入“东方万里行”会员的旅客为例，假设他通过公司差旅平台（非东航官方渠道）预定，购买了京沪线往返客票，舱位为Y舱（全价经济舱），单程价格1,960元，燃油费按140元/航段来计算，按照东航原有的积分规则，京沪线单程距离为1,088公里，Y舱（全价经济舱）可获得125%的积分奖励，该会员可以获得的积分=1,088×2×125%=2,720积分，大约飞行4.4次京沪往返可以兑换一张东航京沪线的奖励客票。

而按照全新会员体系的规则，这位会员此次出差可以获得的里程积分=（1,960+140）×2×0.24=1,008积分，仅能获得原规则1/3的积分，大约需要11.9次京沪往返才可以兑换一张东航京沪线的奖励客票。即便是最高级别白金卡会员，通过官方渠道购票也只有1.232的奖励系数，因此根据东航新的里程积分规则，里程积分的获取难度将更高。具体里程积分奖励系数规则见下表。

3、中联航航班累积

由于中国东方航空集团旗下核心成员品牌中国联合航空有限公司（简称“中联航”）系统升级和调整，自2020年10月1日起，“东方万里行”会员承坐实际承运方为中联航航班（含东航与中联航代码共享航班）不可进行积分发行；自2020年10月1日起，“东方万里行”会员不可使用积分兑换实际承运方为中联航航班的奖励客票，在该日期前已兑换的奖励客票有效期仍为自开票日期一年内有效，且变更改期的航班仅限于2021年9月30日之前；自2021年4月1日起，不再受理“东方万里行”会员补登实际承运方为中联航航班积分的申请。

4、天合联盟及其他合作航空航班累积

会员乘坐挂有天合联盟成员公司的航班代号且由天合联盟成员公司实际承运的航班可累积里程积分，具体累积规则详见东航官网。会员必须于成行后6个月内申请航空积分补登。成为会员前一个月的天合联盟航班乘机记录，会员可以申请补登。补登事宜：将电子客票行程单复印件或纸质机票复印件，以及登机牌原件（并在凭证上注明“东方万里行”会员卡号）寄往：上海邮政-001-08信箱“东方万里行”，邮政编码：200001。

会员乘坐非天合联盟的合作航空公司航班时可以累积里程积分，具体规则详见东航官网。会员必须于成行后6个月内申请航空积分补登。成为会员前一个月的合作伙伴航班乘机记录，会员可以申请补登。

5、非航空类积分累积

除了乘坐航班累积，还可以通过东航的各类合作伙伴进行里程积分累积。东航与绝大多数的知名酒店连锁品牌、银行等都有合作，具体累积比例详见东航官网。为确保可以顺利累积，订房时请提供“东方万里行”会员卡号，并在办理入住手续时出示“东方万里行”会员卡。

五、东方航空里程兑换规则及技巧

东航里程可以兑换奖励客票、升舱、礼品、行李额等各种丰富奖励。但仔细研究就会发现，除了免费机票，其他奖励并不划算，所以在此仅介绍有关里程兑换免费机票的有关规则及技巧。

1、积分兑换奖励客票（东航、上航实际承运航班）

使用“东方万里行”里程积分兑换东航奖励机票的全程必须是东航/上航航班，航班代号方和实际承运方皆为东航/上航，且为直达航班（包括经停航班）。如果来回程分别为不同的舱位，则所需积分为相应舱位来回程所需消费积分的50%相加。自2019年3月起，东航部分舱位名称调整，如部分机型的头等舱更名为公务舱。

需要注意的是，为受益人兑换中国与欧洲、南太平洋地区、夏威夷、北美或南非区域的头等舱或公务舱飞行奖励，一年最多兑换2套来回程奖励机票（4套单程奖励机票）或4次升舱奖励；为受益人兑换经济舱飞行奖励以及兑换其他区域的头等舱或公务舱飞行奖励，不受上述兑换次数的限制。

若全程兑换东航航班奖励机票，退票规则有以下两种情形：

①因东航原因导致会员非自愿退全程机票，则退还已兑换的积分至会员账户；

②因东航原因导致会员非自愿退其中某一航段，则退还该航段对应舱位的单程积分至会员账户。

怎样兑换更为划算呢？国内线而言，大多数的来回程兑换比两个单程的兑换要划算，在兑换前也可关注是否有部分航线打折兑换的活动。

如果同时累积东航、南航、国航等多家国内的常旅客积分，建议将东航的积分用在600公里以内航线的经济舱和公务舱兑换，以及800至1800公里、2000至2400公里航线的公务舱兑换，这些航线的积分兑换，东航的性价比略胜于其他两家。

东航奖励机票的放票数量目前比较稳定，每个航班的经济舱奖励客票（X舱）为5张，公务舱奖励客票（O舱）为2张。当外放的奖励客票全部兑换后，除白金卡会员本人可在航班起飞前48小时致电95530申请奖励客票外，其他会员暂不接受奖励机票的额外申请。

兑换里程升舱是大家不太关注的，但是里面不乏亮点，比如购买港澳台始发前往第三国的国际联程经济舱客票，港澳台地区飞内地的航段通常会按经济舱B舱出票，这时可以用10,000点里程积分兑换公务舱O舱，性价比非常高。但由于疫情的影响，目前国际航线几乎没有外放的公务舱O舱座位，可以尝试机上联系乘务长，使用里程积分升舱，具体以航班实际情况为准。

在国际航线实行“五个一”疫情防控政策期间，自2020年10月15日起（以出票日期为准），“东方万里行”会员积分兑换的东上航国际奖励客票在国际航班起飞前24小时之前取消座位，可以办理自愿变更；在国际航班起飞前24小时（含）至航班起飞后取消座位，一律不得办理自愿变更，白金卡会员不享受奖励客票积分免费回退礼遇。

2、兑换天合联盟航班奖励客票

原则上，作为天合联盟成员的中国东方航空会员可以使用“东方万里行”的里程积分兑换挂有天合联盟成员公司的航班代号且由该公司实际承运航班的奖励机票，但目前东航会以系统查询不到其他航空公司的奖励客票等理由拒绝兑换，因此如果想兑换天合联盟航班奖励客票，建议选择其他航司累积。

总体来看，天合联盟的联盟内航空公司的奖励客票兑换不如星空联盟和寰宇一家厚道。

3、机票随心兑

2014年12月23日起，“东方万里行”推出国内航线“机票随心兑”产品，除原有的奖励机票积分兑换之外，开放现金购买舱位可以使用积分进行兑换。

国内航线“机票随心兑”的兑换范围：

①适用于东航国内航班单程和来回程有价销售机票；

②会员可为本人兑换，贵宾会员兑换还可享受折扣优惠，目前为8折优惠；

③会员可为儿童受益人或成人受益人兑换本产品；本产品暂不支持为婴儿受益人兑换。

积分随心兑的机建费和税费由东航承担，但退票费、改期费、升舱费仅限积分支付。乘机人成行后与正常现金购票一样，乘机人如为会员，成行后可享受“东方万里行”里程积分累积。

虽然大多数的机票随心兑所需的积分比普通的积分兑换高出不少，但是机票随心兑也有一定的优势。首先机票随心兑开放的奖励客票数量较多，对于积分较多又兑换不到标准奖励客票的会员而言，可以选择此方式兑换。其次，兑换时免收燃油费、机场建设费，同时实际乘坐后，还能累积里程积分。

最后，机票随心兑偶尔会有折扣活动，甚至低于标准奖励客票兑换的里程积分，因此兑换前可以多做比较。

六、东方航空特色产品介绍

1、前程万里

“前程万里”是一款直接按航线距离出售和使用的航空旅行产品，用户购买后可在有效使用期限内凭此预订全时季、全航线、全舱位东航、上航实际承运的国内（不含港澳台）航线所有航班。产品以10000公里为单位销售，根据预订座位的最晚时限（不晚于航班起飞日期的天数）条件分为30天、14天、7天、3天和通用（不限时）五种规格，售价不同。用户预订航班座位时，根据所订航班的航线距离和舱位，在所持产品中扣减相应里程。单个产品有效期一年，多个产品不间断启用可计连续有效期：两个产品连续有效期两年，三个及以上产品最长有效期可至2023年12月31日。用户订座后，在产品有效订座最晚期限前可以免费取消，晚于有效订座期限取消座位，需要按取消时间扣取一定里程，余额返还。取消日期越早扣减的里程越少。产品可固定一名2至16周岁（绑定和乘机时的年龄均需要符合）的少年儿童在同行时使用等额产品里程进行订座换票。产品启用后可以享受常规会员礼遇，累积“东方万里行”会员定级里程、年消费金额并发放里程积分，但不累积定级飞行次数，积分发放系数为：星级会员0.792，银卡会员1.056，金卡会员1.144，白金卡会员1.232。

前程万里产品可以简单的理解为机票按实际公里定价，兑换经济舱时按实际公里数扣除，兑换公务舱时按实际公里数×2扣除。因此在不考虑订票时限的情况下，D30产品（提前30天订票）是最便宜的，产品售价为4,666元，折合0.4666元/公里，我们来计算一下常见航线的机票成本（不含机建燃油），比如：北京-上海的单程客票，经济舱1,088公里×0.4666=507元，公务舱1,088公里×2×0.4666=1,015元；上海-青岛的单程客票，经济舱562公里×0.4666=262元，公务舱562公里×2×0.4666=524元；上海-三亚的单程客票，经济舱1,897公里×0.4666=885元，公务舱1,897公里×2×0.4666=1,770元。综上可以看出，如果能提前30天预订行程的情况下，D30产品真的是性价比之王，特别是用在节假日或寒暑假期间。

另外，“前程万里”产品还支持一次余额补差，也就是当剩余产品里程不足时订票，可以现金补差，价格按原产品单价计算，也就是说如果你购买了一套4,666元的D30产品，即便后续D30产品下架，你也可以通过现金补差的方式增加产品使用次数。如果需要获得较多里程，可以将原产品剩余里程用到只剩余很少的情况下，兑换一张长距离航线的两舱来补差，然后再进行退票以获得更多产品里程。

2、特殊人群优惠

通过东航App、东航官网等官方渠道，可以购买特殊人群优惠客票。其中，年龄在16-23周岁的青年旅客和60周岁以上的老年旅客，可以直接选择青年特惠和老年特惠的价格购票，系统会根据身份证的年龄自动计算是否符合价格条件。而学生用户可以通过支付宝的学生认证进行操作，不仅经济舱有学生惠的价格，公务舱也有学生惠的价格可以选择，学生惠的票价通常会低于青年特惠和老年特惠的价格。

3、分/子公司优惠

关注东航分/子公司微信公众号可以了解到东航各分/子公司的特别优惠。经常有地区优惠活动的公众号有：东航江苏公司、东航江西、东航西北营销微平台、东航云南营销微平台等。

一些常见的地区优惠活动有：东航江苏公司的“一路畅行”活动，在购买可预约接送机服务的机票舱位时，可通过东航江苏公司微信公众号预约接送机服务；东航江西的特惠中转活动、购买南昌出港指定航线指定舱位赠送贵宾休息室活动；东航云南公司的省内套票产品活动；东航西北营销微平台的新生开学礼活动。以上提到的地区优惠活动有效期和具体规则请参阅各分/子公司微信公众号。

4、套票产品

东航套票对于经常往返于两地的常旅客而言，是个非常划算的产品，通常是3套往返起售，往返套数越多折扣越大，公务舱多次往返套票按航线全价公务舱（J舱）公布运价6折起，经济舱多次往返套票按航线全价经济舱（Y舱）公布运价7折起。由于规则和价格变化频繁，具体可以致电东航客服热线95530咨询购买。

5、中转联程

中转联程产品是指从A地到B地如果直飞较贵的情况下，可以尝试选择中转联程产品，变成A-C-B。官方渠道提供的中转联程产品可选择的较少，如果有兴趣选择中转联程产品，建议通过携程等OTA平台搜索，会有更多的时刻选择和更为优惠的价格。

另外，中转联程产品还有一种用法就是将目的地作为中转点，也就是指从A地到B地，加一段B地到C地，变成A-B-C。比如：要购买重庆-北京的客票，如果票价较高，可以尝试购买重庆-太原的客票（重庆-北京-太原），通常价格会比直飞客票便宜，办理值机时只办理重庆-北京即可，然后乘机结束后可以致电东航客服95530热线退第二段客票的税费，如果第二段航班延误/取消，还能额外退回部分票款。当直飞航线票价高时，且目的地为上海、北京、西安、武汉等东航基地时，不妨尝试将目的地作为中转地进行查询。

6、自愿签转

碰到因航司原因取消或延误的情况（如机械故障、公司计划等），可以免费签转至其他航空公司（有签转协议的航空公司）。比如小A同时是东航和国航的会员，在东航购买了一张特价经济舱，在起飞前1天通知小A该航班取消，并且小A发现同时段有一班国航航班且有余票，小A可以直接致电东航客服要求签转到国航同时段航班，签转后机票变为同物理舱位的最低外放舱位，差价由东航承担，非自愿签转后还可以申请累积东航里程。对于有多家常旅客计划的常客而言，是非常划算的。

7、其他

遇到航班、客票等问题，与东航无法达成一致时，可以联系民航局消费者事务中心12326热线或使用“12326”App进行投诉。

七、全新会员体系二期功能上线Q&A（2022年更新版）

Q1：请问全新会员体系继一期功能上线后，后续功能何时上线？A1：根据2022年8月1日公告，全新会员体系整体功能上线将于2022年9月1日零点正式上线（8月31日19：00开始技术上线)。

Q2：全新会员体系整体功能上线，2022年8月31日是否要暂停会员服务？

A2：不需要，本次发布为不停机发布。

第一部分 受益人规则

Q3：受益人的添加总数是多少？

A3：每个会员账户的受益人名单添加额度上限为13人。

Q4：超过10人再添加是否还需要扣除积分?

A4：超过10人后再添加受益人不需要扣除积分。

Q5：可用受益人与备用受益人的区别？

A5：可用受益人是指生效后可用于积分兑换航空奖励及礼遇，上限为10人；备用受益人，无论是否生效，都不可用于积分兑换航空奖励及礼遇。

Q6：新的受益人生效规则是什么？

A6：已开通钱包密码的会员添加受益人，名单自设立之日起2天后生效；已开通消费密码的会员添加受益人，名单自设立之日起15天后生效；未开通消费密码或钱包密码的会员添加受益人，名单自设立之日起30天后生效。

Q7：自新规则执行起，已添加的受益人能否删除？

A7：不能删除，仅可将受益人改为可用或备用状态。

第二部分 白金卡国内航班免费升舱券

1、卡券发放及使用限制

Q8：国内升舱券发放时间是多久？存量会员的卡券何时发放？

A8：会员升级至白金卡会员后的24小时内。存量会员自2022年8月26日开始对于等级有效期截止日期大于2022年9月1日的白金卡会员发放。

Q9：国内升舱券发放数量是多少？

A9：20张。

Q10：国内升舱券能否给别人使用？

A10：不可以，仅限白金卡本人。

Q11：国内升舱券能升舱的航班限制是什么？

A11：国内航班有可用于免费升舱座位情况下，国内升舱券仅限东、上航实际承运的国内直达航班经济舱或超级经济舱升公务舱使用，不包括中转航班。

Q12：国内升舱券的使用计数方式是什么？

A12：以客票航段为使用单位，每段使用一张。

Q13：使用国内升舱券升舱后的目标舱位是什么？

A13：超级经济舱及豪华公务舱不作为升舱目标舱位，公务舱订座舱位为O舱。

2、使用渠道

Q20:可以在哪些渠道使用国内升舱券？

A20：东航App、M网站渠道。

3、使用时限要求

Q21:使用国内升舱券的时间要求是多少？

A21：申请使用国内升舱券的时限为航班计划起飞前7天（含）至计划起飞前2小时。

4、使用客票要求

Q22：出票票本要求是？

A22：781票本。

Q23:原经济舱客票通过哪些出票渠道可以申请使用升舱券？

A23：通过东航App、新版官网、M网站、各类东方航空小程序及其他外部渠道出票。

Q24:能使用国内升舱券的出票舱位要求是？

A24：除X舱外的经济舱或超级经济舱。

Q25:能使用国内升舱券的客票及航班状态是什么？

A25：已订妥座位的客票航段为OPEN FOR USE且航班状态正常，如一张客票的来回程航班，则两段航班的客票状态均须为OPEN FOR USE或首段为USED/FLOWN。

Q26：能申请国内升舱券的客票有哪些限制？

A26：以下客票均无法申请使用：

a)订座为X舱的客票；

b)航班非东上航市场方代码的客票；

c)SPA联运航班（包含客票内未使用航段涉及非MU/FM实际承运的*MU/FM航班）；

d)携带儿童及婴儿旅客的客票；

e)各类团队、联程及中转类、集团客户等特定运价产品客票；

f)原客票本身的运价及使用规则不允许更改或升舱的客票；

g)未使用航段中有值机状态的客票；

h)通过东航自有渠道非白金卡本人账户出票的客票。

Q27：对于通过非东航App、新版官网、M网站、各类东方航空小程序进行出票的客票是否和直销渠道是一样的申请标准？

A27：对于通过非东航App、新版官网、M网站、各类东方航空小程序进行出票，除一般限制外，另有额外要求如下，

a)客票未进行过换开操作；

b)客票仅限纯国内单段行程客票；

c)客票支付货币须为人民币；

d)会员购票时使用的证件须为中国大陆居民身份证；

e)该客票的行程单未打印。

5、升舱方式

Q28：实时升舱的操作流程是什么？

A28：会员在申请时如所申请航班有O舱开放，则直接进行升舱换开，换开后为同一航班的O舱，且行李额为公务舱行李额。升舱成功则自动扣除一张国内升舱券。

Q29：候补自动升舱的操作流程是什么？

A29：如申请时所申请航班的O舱已满，则进入候补升舱队列，系统将在航班起飞前1小时59分开始执行升舱换开，则该航班的公务舱有可用座位，则强K对应的O舱座位，并对原候补的客票进行自动换开。

会员一旦进入候补升舱环节，则对应的国内升舱券先被扣除一张，候补升舱失败后该券会自动返还。

自开始申请进入候补队列至申请时间截至前，会员可取消候补升舱排队，一旦取消则原先扣除的国内升舱券会自动返还，如在申请时间内再次申请，则将按新申请时间重新排队。

如在候补升舱队列中客票或航班情况发生变动，例如航班变更、客票改为值机状态等，则该候补升舱申请自动取消，原先扣除的国内升舱券将自动返还。

Q30：往返程客票如何申请升舱？

A30：当会员所申请升舱的客票中航段多于一段时，每次仅限选择其中一个航段进行升舱申请，其余剩余未使用航段须在该航段升舱处理完成后方可再次申请。

6、航班变更、行李额及积分发行

Q31:已办理升舱后的航班如何自愿变更？

A31：会员使用国内升舱券升舱成功后将无法再通过原有渠道进行自愿变更操作，仅可通过95530客服中心进行变更，同时按升舱前的客票运价及规则收取对应的费用。

Q32:已办理升舱后的航班如何自愿退票？

A32：如已升舱成功，且未在其他渠道进行变更或换开，则可在原购票渠道进行自愿退票提交，相关规则以按升舱前的客票规则为准。

如已变更或换开，则只能在办理变更或换开的渠道办理退票手续。

Q33:升舱后的行李额是多少？

A33：按公务舱行李额处理。

Q34:升舱后的积分发行怎么算？

A34：按升舱前的客票票价及舱位进行积分发行。

7、退券

Q35:已使用国内升舱券升舱成功后出现自愿退票能否退回升舱券？

A35：使用国内升舱券升舱成功后均视作该券已使用，不得自愿退回该券。

Q36:已使用国内升舱券升舱成功后出现非自愿退票能否退回升舱券？退回后的有效期怎么算？

A36:当满足非自愿退票情况下，客票退票后国内升舱券可退回，如退回时该券未过期，则维持原有效期；如已超过原券有效期，则新券有效期为自发放日起一个月内有效。

Q37:退券是否需要单独申请？

A37：如在原购票订单内进行的升舱，在客票未进行变更或换开的情况下，提交非自愿退票后所使用的升舱券将会被自动退回。

如升舱后的客票已进行了自愿变更则视作该券已使用，不得退回该券，即使变更后的航班出现非自愿退票情况。

Q38:退券后会员等级已经非白金卡的会员怎么用券？

A38：非白金卡会员可以通过卡券中心及用券入口查询和使用在有效期的国内升舱券，相关要求及流程均与白金卡会员一致。

8、航班不正常的处理

Q39:已升舱成功后的航班处理不正常按哪个舱位标准进行外航签转？

A39：当航班发生不正常时，已使用国内升舱券的客票如出现签转外航情况则按原购票舱位处理且不退回该券。

如继续按本航航班进行保护，则按O舱进行处理。

第三部分 会员密码更新

Q40:查询密码与登录密码的区别？

A40:原会员8位纯数字的查询密码将升级为8位长度复杂格式的登录密码，登录密码的设定要求为使用数字、字母与符号的组合，且其中一个英文字母必须大写。

Q41：消费密码是否允许继续登录？

A41：消费密码不再允许作为登录密码进行会员账户登录查询使用，仅限在进行积分消费时作为身份验证使用。消费密码仍保持原8位纯数字格式不变。

Q42：查询密码何时不再能登录？

A42：2022年9月1日至2022年11月30日期间为过渡期，会员仍可继续使用原8位纯数字密码进行账户登录，自2022年12月1日起，会员如继续使用原8位纯数字密码登录，将会被强制要求更新为复杂格式密码后方可继续登录。

Q43：消费密码何时不能再登录？

A43：自2022年9月1日起将不能再使用消费密码登录。

第四部分 账户合并

Q44：会员账户合并流程及凭证要求是否有变化？

A44：无变化。

Q45：会员账户合并的变化点在哪里？

A45：会员账户合并后，源账户仅限截止至合并时的账户内剩余可用里程积分会被合并至目标账户，其余各类活动记录、会员礼遇、定级次数、定级里程及年消费金额等各项均不做合并，合并完成后源账户内的里程积分清零。

第五部分 恒久系列会员

Q46：什么是“恒久”系列会员？

A46：“恒久”系列会员服务产品是需与“东方万里行”会员账户绑定的储值产品，通过该服务产品，会员可通过该储值账户进行充值，并可将所储值的金额用于购买东航App及官网渠道销售的本人出行客票。同时，对于账户储值金额达到标准的会员，将赠送有效期一年的对应“东方万里行”等级会员资格，等级资格期满如账户储值金额不低于最低储值金额标准，则该等级会员资格将自动延续至下一年度，直至该会员账户储值金额标准不满足延续标准或会员自愿提前退出本服务产品。

Q47：申请加入“恒久”系列会员要求是什么？

A47：仅限“东方万里行”年满12岁以上的星级会员及等级会员参加购买。同时参加购买的会员须通过实名身份认证，如购买时会员未开通“东航钱包”，则需先行开通。

Q48：“恒久”会员储值金额标准是什么？所对应赠送的等级会员资格是什么？

①首次账户充值最低金额须为29万元人民币起。

②仅当会员购买订单交易成功后方能触发会员等级赠送。

Q49：储值未达标后如不想继续充值的已入账金额如何退回？

A49：可通过东航app，在“恒久”会员功能中使用提现功能进行退回。

Q50：在所赠送的一年等级会员有效期期满时，“恒久”会员账户是否能自动延续？

Q50：当“恒久”系列会员账户满足最低储值要求时，之前所赠送的等级会员资格将自动延续一年。

Q51：满足自动延续等级会员资格的最低“恒久”会员账户储值金额标准是什么？

账户储值最低标准是指在会员所获赠的“恒久”会员资格有效期到期日次日储值账户内的余额（包括被冻结的会员等级服务费）。

Q52：会员等级服务费是什么？

A52：会员首次充值金额达到限定标准后，将获赠对应的“东方万里行”等级会员资格，同时本人的储值账户内将按等级对应标准冻结相应金额作为一年期的会员等级服务费，到期如满足当前等级账户得最低账户储值要求，则该冻结金额将自动继续至下一周期，会员也将获得下一周期的等级会员资格。

Q53：会员等级服务费能否用于消费？

A53：被冻结的会员等级服务费不能用于消费，仅当会员退出“恒久系列”时扣除，对于非自愿退出情况下的会员等级服务费收取标准另行计算。

Q54：会员等级服务费的收费标准是什么？

Q55：“恒久”会员储值账户金额如何使用？

A55：会员在“恒久”产品开通完成，在储值账户生效后即可使用该账户余额通过东航App进行本人机票的购买，购买时选择通过储值账户支付票款即可，所购买客票的规则及使用条件以页面展示时的信息为准。

Q56：“恒久”会员储值账户密码是哪个？

A56：“恒久”会员储值账户在支付时须使用“东航钱包”密码验证，消费密码不适用。

Q57：“恒久”会员储值账户金额能否用于购买除本人机票外的其他商品或服务？

A57：对于非本人客票、限定航空或非航类产品及其他各项服务均不支持通过储值账户进行购买支付。

Q58：“恒久”会员储值账户如何充值？

A58：会员可通过东航App“恒久”功能入口提交所需储值的账户类别付款订单，并根据订单上显示的付款编号及收款银行账号信息于生成订单后的7个自然日内（再次充值不受此期限限制）进行线下银行转账或汇款至指定账户，转账或汇款时须注明付款编码，如未能注明或注明错误的付款编码导致订单最终未能交易成功的，会员办理款项提现手续。已加入“恒久”会员可通过在加入时获得的收款银行账号进行充值，充值方式包括转账或线下汇款。

Q59：“恒久”会员储值账户已入账金额能否提现？

A59：“恒久”会员储值账户可循环充值，一旦充值成功，则所储值的金额不得提现、转账、圈存及在非指定渠道消费使用，仅限于退出情况下按条款办理退款手续。

Q60：原先已加入的“恒久”会员能否再次升级？升级后的会员等级服务费按哪个标准收取？

A60：会员可以在加入“恒久”后，可以按需重新选择高上一级等级会员标准进行订单确认，同时向本人储值账户另行充值，充值金额达到上一层级等级会员标准后即可提升为对应的等级会员，享受该等级会员礼遇，同时会员等级服务费将按新等级会员的标准减去已冻结部分后另行冻结差额部分金额。

Q61：原先已加入的“恒久”会员能否自愿降级？

A61：不能。

Q62：已加入的“恒久”会员能否自愿退出？退出后能否再次参加？

A62：可以自愿提前退出，如会员自愿退出“恒久系列”，则无法再次参加。

Q63：自愿提前退出“恒久”流程是什么？储值账户内的存留金额如何提现？

A63：如会员在一年期等级会员资格期满前提出退出则被视为自愿提前退出“恒久”，之前冻结的会员等级服务费将被扣除，会员所获得的等级会员资格将延续至资格期满不做变动。

剩余储值账户余额会员可通过东航app中的“恒久”功能入口按流程申请办理退款手续。最终所退款项金额以系统计算为准，且该退款仅限退回至会员绑定的银行卡账户。

退款周期为会员提出申请后的一个月左右。

Q64：一年期等级会员资格到期后未满足最低储值账户金额标准的如何处理？

A64：如会员在一年期等级会员资格期满后储值账户内余额（包含冻结金额）低于当前等级会员的账户储值最低标准，如未能在此到期日前继续充值至原等级要求的账户最低储值金额则被视为到期退出“恒久系列”，之前冻结的会员等级服务费将被扣除，剩余储值账户余额会员可通过东航app中的“恒久”功能入口按流程申请办理退款手续。最终所退款项金额以系统计算为准，且该退款仅限退回至会员绑定的银行卡账户。

退款周期为会员提出申请后的一个月左右。

Q65:退出“恒久”会员的限制条件是什么？

A65：以下情况下会员无法自愿退出“恒久”，包括且不限于：

1)通过储值账户所购买的机票未能全部成行或退款完毕。

2)申请退出时会员未能通过实名认证手续。

3)“恒久系列”所关联的“东方万里行”会员账户出现被冻结等异常情况。

4)自愿退出“东方万里行”会员计划。

Q66：为“恒久”账户储值是否能获得报销凭证？

A66：会员为“恒久”储值账户充值将不会获得报销凭证。当通过储值账户所购买的机票将通过开具机票行程单方式提供报销凭证。

Q67：会员如有被收取的等级服务费如何获得报销凭证？

A67：对于所收取的会员等级服务费可通过东航App申请开具电子发票。

Q68：已参加“恒久”会员是否仍会根据本人的航空飞行记录参加会员等级资格评定？

A68：参加“恒久”的会员不再参加“东方万里行”等级会员资格评定，不根据本人的航空或非航空活动记录进行等级会员达标计算。

退出“恒久系列”后会员可按“东方万里行”等级会员资格评定标准参加日常活动评定。

第六部分 定级指标储蓄

Q69：那些会员可以参加定级指标储蓄？

A69：自2星会员至白金卡会员均可参加，包括星级小飞人。

Q70：哪些定级指标能参加储蓄？

A70：包括定级次数、定级里程及年消费金额。

Q71：什么时候会产生储蓄？

A71：当会员升级判定时，超过定级标准要求的各项定级指标如有溢出部分，则该部分会被储蓄。

凡是满足会员升级/续级（临时）标准的航空飞行升级，可享有定级指标储蓄。包含但不限于等级积分补差、回望等级恢复等升级活动不适用，其他活动请关注活动规则。

Q72：储蓄的各项定级指标数据何时可用？

A72：当会员在当前资格周期届满进行续级判定时，之前所储蓄的各项定级指标数值将被一并加入作为判定依据。

会员所储蓄的各项定级指标只能用于续级，不可用于升级。

Q73：储蓄的各项定级指标数据是否永久有效？

A73：不是，会员所储蓄的储蓄的各项定级指标数值仅可在储蓄后的当次资格续级所使用，且无论是否续级成功，续级处理完成后所储蓄的各项定级指标数值均会被清零。

第七部分 连续续级后享受定级指标优惠

Q74：满足什么条件可以享受定级指标优惠？

A74：当等级会员连续续级第二次和第三次及以上时，可以享受定级指标优惠。

Q75：哪些定级指标可以有优惠？

A75：定级次数及定级里程，年消费金额不享受优惠。

Q76：定级指标的优惠比例是多少？

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很详细… 好多字，哈哈…

学习了

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至少服务比吉祥、南航要好的

东航的积分兑换比南航要差很多啊

刚想从南航铂金切到东航白金的，嚓

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我的小金库 发表于 2022-9-29 20:09

东航的积分兑换比南航要差很多啊刚想从南航铂金切到东航白金的，嚓

灵活很多好吗

回望升级现在还有么？好像没看到相关内容啊

有没有课代表总结一下，实在太长了

我的小金库 发表于 2022-9-29 20:09

东航的积分兑换比南航要差很多啊刚想从南航铂金切到东航白金的，嚓

但东航公务舱友好，只能说各有优势

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