本帖最后由 Bruce Брюс 于 2022-10-30 06:35 编辑 结束了两年多在家的快乐时光，楼主来到欧洲继续学习生活。赶上教授出去学术交流所以放假一周，打算到慕尼黑和米兰等城市随便转转。搜索机票时发现LH一天有数班B789执飞的MUC-FRA航班，考虑到欧洲境内线宽体客机十分罕见，便果断放弃MUC-LIN直飞选择乘坐MUC-FRA-LIN的转机航线。MUC-FRA航线连接LH的两座Hub，本次楼主选乘的LH101航班于当地时间早上10：00出发，可以说是LH不折不扣的国内精品航线（并没有...) MUC距离慕尼黑市区有一定距离，头天晚上在MUC附近的Moxy酒店住下，Moxy酒店每半小时有摆渡车来往于T1、T2和酒店之间（上车位置稍微难找一点不过问一下也能找到）。网上提前办理好值机（免费选择了经济舱前舱靠窗16A座位），无托运行李所以第二天一早不紧不慢坐摆渡车去MUC T2，令人意外的是从进入机场到登机全程无检查身份证件这一步骤。
Moxy酒店房间内可远望到MUC飞行区
MUC早间出港大屏 经济舱+只有CA白板卡、无任何信用卡龙腾卡PP卡等各种卡=kein lounge（楼主并不会德语）
没有lounge就拍飞机打发时间，隔壁的LH墨镜侠 计划10点整出发的航班10点整才开始登机，不过当日经济舱上座率不高所以登机比较快。
由本场前往星空联盟总部所在地的LH101航班计划于10点整出发，但前序航班LH96于9点半才抵达MUC，晚点没跑
是日航机D-ABPA，汉莎航空引进的第一架波音787-9（据说是为HU制造的但并未交付HU，机龄已有3年但其实是全新飞机）
汉莎航空首架B789命名为”柏林”，以城市命名飞机是LH传统，上一架”柏林”是一架A388
安全须知卡 机长广播对于延误向旅客们致以歉意，并自豪的介绍了全新波音787-9飞机。看得出来大家对于B789还是很新奇的
LH的B789采用标准的3-3-3布局，带有可调节靠枕可以提高舒适性 起飞约10分钟后CC开始发放”餐食”，除去起飞降落飞行时间大概只有20分钟
祖传巧克力+小矿就是仅有的餐食，虽然相比AF欧陆线还发个三明治饮料显得有点敷衍，但对于只有300公里的德国国内线也不能有太高预期
丹麦小矿
机上IFE和航线图 起飞不到40分钟就落地FRA了，比计划晚点35分钟抵达
一堆B744+A343同时出现在2022年大概率是仅有FRA才能见到的风景
神鹰航空B753，也是相当罕见的机型
靠桥下机，旁边一排波音747真的帅 预留了充足的转机时间，可以好好拍一拍飞机，FRA航空爱好者一定不要错过
B789已经够大了，但在FRA还是免不了被其他大飞机议论并嘲笑
5APU，上一句话说得也不全对 转机2小时，FRA申根境内区除了拍飞机方便外乏善可陈，故不多描述
衔接FRA-LIN的LH280航班时间非常宽裕
隔壁捉到一架汉莎复古涂装B748
跟随LH280出港的一架B744，不知道和执飞LH280的A319（将近26年机龄）相比哪架机龄更久 还是很感谢LH能在2022年的今天还维持这么多罕见机型的，让航空爱好者有机会看到它们翱翔蓝天的雄姿，感谢观看。
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