OZ8988 CJU-GMP 韩亚航空初体验 济州岛-首尔金浦

一、 概览 | Overview

作为韩国两大航空公司之一，韩亚航空每天在济州岛与首尔金浦的航线上也运营着数个航班，同时有333的运力投放，由于购票时比较晚了，周日下午与傍晚的时段全部售罄或者是价格很高，最终选择了20:40的OZ8988航班，事实证明代理900 的票价也是票规存在一定问题，是无法正常通过补差价的办法改的公务舱的；本航班选择韩亚航空还有个原因是因为国航还缺一个航段就可以满足4个航段的奖励机票兑换门槛了，而周日晚上的票价已经是Y舱刚好可以满足这个门槛，而且韩亚航空在济州岛机场的休息室只接待搭乘OZ的旅客使用PP卡进入

二、 出发 | Departure

当天早上去了绿茶博物馆和航天博物馆，回万豪取了行李后向市区出发逛了一个当地的市场购买了一些零食小吃之后就搭乘公交车前往机场，在济州岛机场变得非常便利，在一楼的到达大厅外有很多不同的公交车可以搭乘

抵达机场之后就先去韩亚航空的柜台，官网上加不进国航的卡号，准备去找人工处理，被行李柜台的引导地勤打发到对面票务柜台旁的一个柜台，表明来意后柜台一顿操作各种打电话去核实我能不能飞首尔…(看入境贴纸就能解决的事吧？)得到肯定回复后才开始处理卡号的事，打出登机牌之后就准备去贵宾室了

三、 贵宾室 | Lounges

韩亚和大韩航空的贵宾室都是在安检外面的，盲猜可能是为了让搭乘国内航班和搭乘国际航班的旅客同时使用？韩亚的休息室在韩亚自家行李柜台附近一个不起眼的小角落，进门后出示登机牌和PP卡的二维码，签字即可；休息室可以用迷你来形容，感觉最多能接待不到三十个旅客吧，不设置热食，冰箱里有些饮品可以自取，还有就是包装的小零食

休息了一小段时间就出发去大韩航空的休息室了，来的时候吃了闭门羹说是必须是出发旅客才可以使用贵宾室，但是大韩航空的休息室不限制搭乘航班的运营航司，依旧是出示登机牌和PP的二维码，签字即可进入，从面积上来说大韩航空的休息室比韩亚航空的休息室更大一些，在小零食和饮品上感觉差距不大，还是推荐大家来KE的休息室，KE的休息室在外国人出发专用区旁边，去安检比较方便，毕竟是安检前的休息室还是需要考虑到安检的问题

模型好评

四、 登机 | Boarding

在航班起飞前50分钟的时候出发去过安检，由于济州岛自治道的特殊性，于韩国其他区域有着不同的入境政策，持有外国护照的旅客都必须在外国人专用区域过安检(不确定拿ARC的旅客是不是也必须走这个通道，ARC之后才拿到的)，基本没有外国人，直接就走进去过安检了感觉有个快速通道的性质了

过完安检之后按照指示牌方向去登机口，一路上有不少免税店，顾客很多；已经很久很久没有搭乘摆渡车了，今天的航班是停靠在国际楼廊桥的机位，需要搭乘摆渡车去登机，一架321韩亚这边安排了最少3辆摆渡车算是很大方了，在登机梯前还有个显示屏展示航班号避免走错飞机

好久没拍这样的照片了~

五、 客舱 | Cabin Service

登机后就奔着座位去了，毕竟不是星盟的卡客，随意选了个机翼旁边靠窗的位置，来的时候KE不能填写Log干脆就不递了飞行时间的确比较短；从舒适度来说韩亚这个位置比大韩的座位要舒适不少，配备了PTV但是基本就航路图的功能

六、 到达 | Arrival

飞机落地金浦机场后停廊桥机位，金浦机场不是24小时开放的机场，落地时十点多了国内航站楼算是最后几个航班之一了，通过长长的走廊就出到达区域了；在禁区外还有家炸鸡店孩子营业，朋友误机了坐了下一个航班，等了半个小时左右一起去机场铁路站后转仁川一号线回公寓

托运行李的人还不少

七、 难忘瞬间 | the Moments

韩国境内的航线特别是这个首尔济州岛的航线真的非常热门，每天有百余个航班但是不提早订票，后果就是下午时段全部售罄，在这个航线候补纯看运气有没有人No Show, 对于有航段需求的情况，OZ是个很棒的选择官网600RMB的票就是Y舱，积累到CA有一个航段，比0.25的积累不要友好太多

目前济州岛的绿茶博物馆正在翻新中，附属的抹茶饮品店正常营业，隔壁还有个Innsfree House 和餐厅可以去逛逛；步行距离内还有济州航天博物馆，博物馆门口有些退役的飞机可以上去拍照

到账挺快

绿茶园~

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是5年往返签证吗？

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crastar 发表于 2023-3-17 11:11

是5年往返签证吗？

不是 我是D签

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好

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小飞熊～ 发表于 2023-3-17 11:32

不是 我是D签

D签竟然还被济州的地勤审查，太不专业太没面子了

不错

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