本帖最后由 frank1787 于 2023-10-4 11:27 编辑 人人都能飞，这是马来西亚航空公司的口号，这家成立于2001年的航司是马来西亚第二家国际航空公司，也是亚洲地区首家低成本航空。一共192条国内及国际航线，覆盖20多个国家。亚航将低成本飞行带到新的高度，使“现在人人都能飞”的信念成为现实，并连续6年获得“世界最佳低成本航空”称号。
经过10年多的辛勤努力和奋斗，亚洲航空公司现已形成包括亚洲航空（马来西亚）公司、亚洲航空（泰国）公司、亚洲航空（印尼）公司、亚洲航空飞龙（菲律宾）公司、亚洲航空（印度）公司以及亚洲航空长途公司 (AirAsia X) 6家航空公司。在短短十年多的时间内，亚航从初期的2架飞机发展到超过160架。广阔而频密的航运网络覆盖了亚太区以及部分中东和澳洲的国家。
同为廉价航空公司，与国内对标的应该是春秋航空了，那些国内的所谓差异化航空公司其实只是一种笑话了。虽然亚航的机票绝大多数只含一件不超过7公斤的随身行李，但是行李箱却是国际标准的20寸，这就碾压了我国的廉航了。
这次从吉隆坡飞南宁，只有亚航在飞，别无选择，虽然在疫情前飞东西亚长期选择亚航，毕竟已经过去了三年，真不知有什么变化。换登机牌、托运行李，亚航已经实现了全自助，且选择人工存在收费的可能，好在之前已经使用了，也算是得心应手。
航程过半及降落前，空乘两次对所有乘客进行体温检测并记录，应该是降落地相关机构要求的，出入境全面开放后，基本上所有的国家都取消了入境检测体温，因为这样做是毫无意义的，反而成了形式主义。
虽然有以上的小插曲，但是整个飞行还是比较OK的，不会失望也没有惊喜，中规中矩的完成了，至于这次飞行的票价就留给大家猜一猜了
