本帖最后由 Zephyr_Z 于 2023-6-18 02:23 编辑 此次从美国回国,在中东停留两个月,深度玩一圈,加航的stopover时长自然是不够了,只能分段买。恰逢EY放了头等舱里程票,果断拿ac锁了华盛顿-阿布扎比-马斯喀特IAD-AUH-MCT的里程票,其中AUH加了stopover,停留数日。前段由三舱配置的B787-9执飞,后段由A320执飞,这里主要写前段,后段窄体机没有太多精彩之处。
EY在美国似乎只有三个航点,华盛顿,纽约,和芝加哥。其中纽约-阿布扎比的A350-1000商务舱之前乘过(链接:
EY100 空客A350-1000商务舱体验),很新的客舱,优秀的硬件,相当赞的体验,但是最近似乎都换成了两舱配置的789执飞。芝加哥航点依旧稳定A35K执飞。华盛顿航点似乎是为了给首都面子,使用带有头等舱的789执飞,本次预定的便是这班,体验下EY的头等舱。
这班飞机一共配备8个头等舱座位,1-2-1配置,第一排靠窗倒骑驴,中间正向,第二排靠窗正向,中间倒骑驴。本次选择的是第二排的靠窗正向座位。商务舱28个座位,也是1-2-1配置,交错式布局,大概可以理解为QSuite少个门,之前乘坐过(报告链接:
EY430 波音787-900商务舱体验)。商务舱前两排在头等后面,相对安静,后面五排在单独一个舱。值得一提的是,前面的卫生间专供头等舱使用,面积也比后面商务舱的卫生间大不少。
本次航班登机前查看的头等舱上座率2/8,上飞机以后变成了7/8,大约是商务舱超售给了升舱,听到旁边两个留学生讨论被“莫名其妙”升了舱
。总体机上服务确实很赞,但是个人感觉没有和商务舱拉开明显差距,可能是EY商务舱水准已经够高了吧。座椅空间确实比商务舱大,但是硬件设施不新,维护不到位,娱乐系统还坏了半程,重启了三次才好(主动赔了20k里程,但是也一直没到账就是了)。餐食也很普通,也就比商务舱多了一份鱼子酱吧,奈何我是糙人,吃不习惯。香槟不错,也很舍得给。
总体来说789的头等配置肯定不如380的舒服,奈何目前380没有复航美国航线,只能后面有机会再体验了。EY一直是一个我比较喜欢的航司,无论是里程兑换性价比,还是总体水准,都是很不错的。这次体验的头等舱略显失望,没有明显拉开与商务舱的差距,不过这也是目前商务舱产品不断升级环境下的必然下场,也难怪卡航宣布之后会取消头等舱产品了。