百闻不如一见之HU7182五星精品京琼线公务舱飞行体验

一、 概览 | Overview

一年一度的商业“闹剧”Skytrax排名再掀波澜，今年是疫情后第一次全球都可供参考的排名，自然也是吸引了很多人的目光。在万众瞩目中，毫无意外在Skytrax办了会员卡常年充值的海航，即便换了方大的外衣依旧保持了五星的评级水准，位列第十一。当然众所周知，Skytrax是商业组织，其排名的目的也是基于商业，所以排名的个中评定标准自然是有主观色彩的。然后也众所周知，Skytrax曾经对HU的评定航线就是国内京琼国际北京西雅图。先不说前十的航司谁前谁后，我的疑问就是海航虽然在国内航司中是服务和标准出色的，但是真能到第十一吗？抱着疑问，狠下心打算疯狂一把体验海航的精品五星京琼线一探究竟。

飞行日期：2023年7月4日

航班信息：HU7182 北京PEK—海口HAK

执飞机型：A330-343 注册编号：B-6529

图源见水印

二、 出发 | Departure

擦航免票兑换了CA1703从杭州抵达北京T3，搭乘摆渡车到达T2，从T2国际区进入，往西侧走是国内航线值机区。

来到国内出发值机区，海航值机区域在F和E岛，其中北京三亚和北京海口两个精品线都有专属的值机区域。贵宾和两舱值机区域都在F岛，区域标牌是海航两舱登机牌同款的金黄/白配色。

提前预选好座位（交错式提前按照座位图选择了更靠窗的偶数排）。拿到登机牌同时，工作人员会告知两舱安检通道位置。顺着指引走就能看到两舱安检通道了。

T2两舱安检通道人不算多，但也不是即到即走，小排一会儿队才能搞定。

过完安检一路都是海航系的国际航线广告，从HU的PEK—NRT到JD的HGH—LIS，不一而足。

三、 贵宾室 | Lounges

过完安检一路顺着标识牌来到HU的贵宾室海翼轩。本来在门口前台想要拍一些照片，结果被前台工作人员制止禁止拍照。其实关于航司贵宾室禁止拍照这个我不太能理解，毕竟这里也不会涉及到航司机密而且拍环境不拍人也不涉及肖像隐私（对着人拍和拍环境时拍到人是两个性质不同的事件，别在这点上杠）。据我的经历以及观察，我发现越是拿得出手的航司贵宾室越不忌讳飞友拍摄，越是自己都觉得不怎么行的贵宾室越忌讳别人拍照，比如在SHA的南航V26也被制止过拍照。我只能说如果Skytrax评测也包括HU在PEK T2的地面服务的话，我不认为海航能排到第十一，至少T2这个海翼轩在国内贵宾室是排不上前五的。

进入海翼轩之后正值饭点，就餐区不算特别大，餐食品种和甜品饮料算得上丰富，但是跟三大航各自的标杆贵宾室相比也没有更好，说句中规中矩不为过吧。

至于休息区，虽然隔断分了“厅”，但是并没有让人眼前一亮的功能性区域划分，只能说考虑到贵宾厅的启用年份，曾经或许是一时的标杆，但是在历史车轮碾压下，不翻修不更新终究会被后浪拍死在沙滩上。

四、 登机 | Boarding

当日航班远机位登机，我没有等休息室广播直接按照预估时间来到了登机口46，不出意外果然就出了意外。在登机口没等多久就听到了地勤广播，大意是HU7182因为还没有完成航前准备工作登机时间待定。这就又让我费解了，前序航班没有延误，一切都按照计划时间走，怎么就能航前准备工作还没完成呢？当然最后结果是因为航前准备工作使得当日航班延误了1小时起飞，如果是普通航班我也就不说什么了，但这是今年排名第十一的五星航空的五星精品航线，常年R舱都要3000+的京琼线啊，我不理解。

约莫又等待了20分钟，地勤通知准备登机开始排队，两舱通道有地勤发两舱专属机供杂志，想来是为了提升两舱规（bi）格吧，但是tm这是远机位登机，合着乘客还得拿着这本不薄的杂志辗转登机？为什么不是在机舱门口发呢？我又一次不理解了。而接下来在登机口又排了10分钟，终于开始检登机牌放行上摆渡车...（如果让Skytrax的测评员在这排10分钟，不敢想）

两舱小车，坐得满满当当。

好不容易人齐发车了，结果小车行驶到某登机口位置又停了下来，后来才知道是为了给正在推出的HU的另一个航班让行，这一等就是15分钟，虽然从安全角度讲表示理解，但是不得不说倒霉是真倒霉，这次满怀期待的五星体验到目前为止几乎都让我失望至极，都不用说世界第十一了，就这地面没比飞友口诛笔伐的**航、货拉拉和渣南好到哪去。

一番波折之后终于来到停机位见到了今天的座驾B-6529。

开始登机，收拾心情在舷梯上疯狂拍照，地面没体验到的快乐希望登机之后能挣回来！

五、 客舱 | Cabin Service

正式步入客舱，进入公务舱区域，映入眼帘的是海航这款333配备的交错式座椅，虽然每个座位也能占3个舷窗，但是整体感觉就空间偏小比较逼仄。

作为身高只有168的半残疾小短腿，入座后居然不用调整座椅角度就能够到脚凳！还真别说，对我这种小矮子还怪友好的！（印象中好像天航的1-2-1布局的333公务舱也是类似的座椅？）

接下来照例是座椅细节，包括收纳盒、控制手柄、座椅调整按钮、插座、PTV等

然后特别想要拿出来说的就是这个小桌板（或者说该叫大桌板？），直接别在前排座椅后背上，在公务舱配置上来看还挺少见哦~

最后安全须知机型认证

等最后一批旅客登机中。

等待过程中送上了欢迎饮品和坚果，饮品选择了椰子水，从这里开始，本次飞行体验稍微有了点五星该有的样子。

接下来是点餐环节，负责区域的cc拿着菜单挨个询问点餐，本以为会是人手一张菜单，结果看来是我想多了（摊手）

回到正题，菜单嘛和别的航司大同小异，格式都一样，只是具体的菜品配置餐标不同罢了，近几年的航司精品线我确实还没体验过，只能根据大家的评测和口碑来看了，也许海航精品航线的餐标会高一些，所以海航显得尤为出挑？反正今年上半年听说的情况是CA目前餐标偏低，所以对CA的配餐吐槽非常多，但是下半年看到在京广线上CA配餐开始改进了？盲猜一手国东南海目前海航精品线餐标最高？

点完餐终于准备推出

进入滑行道

进入跑道，随着RR引擎轰鸣开始加速

抬轮起飞~

穿越云层直达天际~终于完全放下心来享受这段飞行旅程~

打开机载飞行地图看了一眼，系统很老的样子

进入平飞后开始提供餐饮服务，京琼线飞行时间比较长，所以可以悠悠哉哉享用餐饮~当然也由于暑运期间京琼线前舱爆满，cc按顺序提供服务也没办法做到紧凑。海航精品京琼线餐饮服务严格按照顺序，先上饮品，接着是铺桌布上前菜，再次是主菜主食，然后是现烤面包，最后是甜品糕点。

第一轮上的HU经典椰汁

接着铺桌布上了前菜“椒麻盐水鸭配墨鱼卷佐橙汁藕带”，虽然名字很长，看起来会很重口，但是实际口味没有那么浓烈。这里还有一个小插曲，第一轮来铺桌布的cc拿的桌布很皱没有运平整（虽然我并不介意），送前菜的时候cc看到我在拍照加上我上机的时候递了飞行日志，cc“机敏”地想起了我可能是个飞友所以提出帮我换一张平整的桌布好拍照。（anyway，至少HU人家懂得亡羊补牢，不会破罐子破摔当看不到无事发生）~

接下来是主菜和面包“篮”，我点的主菜是“香煎鲷鱼配白酒忌廉汁blabla”，口味尚可，有那么些是在吃有一定规(bi)格的西餐的感觉

最后是水果和甜品，每一轮都有专门的餐具，作为公务舱服务来说确实是很不错了（此前只知道国东南的头等舱服务是相同规格，今年国东南不清楚）。

吃饱喝足，时间还非常富裕，还能美美睡一觉，时间一大把，不像京沪京广，基本吃喝完过20分钟就开始下降检查了。

下降前cc送回了我的飞行日志并且送了我小礼物，海航的卡通图案手机支架和一个香薰片

六、 到达 | Arrival

放松身心愉快享受了空中时光之后，终于快要到达HAK，窗外已经可以看到南海了

正式落地HAK~

到达停机位

准备接廊桥

到此，本次HU7182的旅程就结束啦

七、 难忘瞬间 | the Moments

走出廊桥后回望一下乘坐的客机

总结一下本次HU7182的京琼线飞行体验吧。说实话地面这一块是很失望的，都不说全球第十一这个排名了，我觉得五星都算不上，这个地面甚至和国东南比都不敢笃定说谁比谁好。而空中这一块从公务舱服务规格和餐饮规格上讲，海航京琼线确实是精品中的精品，能称得上是五星，至少服务规格和国东南的头等舱对标（当然我现在不清楚国东南的精品航线公务舱服务标准，而且南航380退役之后也没有头等舱了）。但是Skytrax给了海航第十一这个名次，我觉得只能说是图个乐呵了，除去逢场作戏的因素，海航精品京琼线的平均水准和国东南精品线平均水平比倒也不至于说海航排十一而国航东航在百名开外。

最后还是用一张空中景色结束这篇飞行报告

谢谢分享

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传说中的加湿器、星空灯都木有出现哦

。。。！ 发表于 2023-7-9 00:31

传说中的加湿器、星空灯都木有出现哦

是滴，你不说我都忘了这茬

评论内容不可见

哈？CGO的HGH是因为备降吗😂

毛毯航都能第7，忽悠第11也没什么，评测的东西本身就很主观，只能作为参考

评论内容不可见

那是有够离谱的

海航也是命途多舛了，口罩前倒是服务上算下了一番功夫加上机材比较新，着实风光了一阵

感觉没有其他几位遇到的那么“精品”，首先远机位就是绝对败笔

评论内容不可见

这个梗不是说值机时到河南 结果落地到了荷兰嘛 哈哈

随机旅客 发表于 2023-7-9 04:05

感觉没有其他几位遇到的那么“精品”，首先远机位就是绝对败笔

所以我的感觉就是“也就那样”吧

地面服务也要看地方的吧，萧山机场海航的地面服务我就觉得比厦航好，无论是休息室还是地勤服务人员

鸟宇花翔 发表于 2023-7-9 15:44

地面服务也要看地方的吧，萧山机场海航的地面服务我就觉得比厦航好，无论是休息室还是地勤服务人员

我的感受就是海航没有吹得那么好，国东南也没有被批得那么难堪

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其实服务都差不多，以餐食来说感觉厦航更胜