本帖最后由 银爪卡洛斯 于 2023-7-17 14:17 编辑 谨以此文献给波音747，永远的空中女皇。 从广州到深圳可以怎么走？正常通过12306定上一张高铁票，最快29分钟就可以走完全程，但是对于飞友来说，湾区通行就有了另一种有趣的走法。 自打2月打算开冲国航白金，借由南航畅游中国三个月搭配国航四处打卡后，不知不觉就到了最后几段。既然是完成白金卡KPI，那就选个有意义的航班吧！ 正好5月搭乘京深线的777星盟涂装的时候，当时的乘务员小哥建议再去体验一把747，尽管2018年已经上过目前停场状态的B2445，但谁能拒绝747呢😃 于是便定下了京广线的748，订完不久想了想京杭抢钱线上也没啥好货，不如再疯狂一把，把京深线的744也一起再来一次吧，毕竟双倍鹅头，就是双倍快乐鸭🦆 那么，就让我们一起出发，开启双份747的快乐吧🎉
747-8 B2486 永远的空中女皇
1967KM的京广快线
飞的过快，体验时间缩短了
747-4 B2447 依旧是永远的空中女皇
2077KM的京深快线
三小时的744还是很满足的 最早定下的是CA1302的R舱，8000里程电话申请了升O舱。起飞前一周看到机型变成了773，遂电话改签，小姐姐一开始告知自愿变更100大洋，结果第二天机型变成不带F舱的77W运奴版，按照非自愿降舱变更，免了100元，最终改到CA1316，最终行程基本复刻了2018年底南航380 国航747的打卡，也算跨越了5年的重逢。出发前3天，刚结束了杭漂返回天府之国成都的@realdec（Teddy同学）表示加入748打卡计划一起疯一下，那当然是选择抱紧白金大腿啦，所以这一回说的是：白云深处川浙聚，千里同赴7️⃣4️⃣7️⃣（拐四拐，大雾🌫️由于周五晚杭广国航系的时刻不是很合适，干脆选了深航的深航线平躺321，顺便体验一把宝安机场凯悦，周六一早通过穗深城际前往广州白云机场，不得不说凯悦真是个拍飞机的好地方。而 Teddy同学则使用CZ3414的359从双流转运至白云，接头地点选在了白云T1航站楼C岛门口。周六一早选择了9:40从深圳宝安机场出发的城际高铁，这趟城际高铁采用2-2布局，不对号入座，上车以后找空位就坐即可。在经过1小时50分后抵达广州东站，然后继续换乘地铁前往广州白云国际机场。
临飞前一周发现748变成了773
改签申请第二天来了非自愿降舱，立省100元
最终改签到了CA1316
追双鹅头的周末
5年前的CZ3099头等舱X CA1313公务舱联名行程
抱紧Teddy同学的白金大腿
挂满灯笼的深圳宝安机场凯悦入口通道
下了深航懒得折腾，就在凯悦呆一晚吧
房间正对宝安机场16-34跑道
卡塔尔航空起飞
东航抬轮～
吃过早饭后通过宝安机场的GTC中心前往穗深城际铁路检票口
深圳机场-广州东9:40发车
设置很像地铁的城际铁路
采用2-2布局
到广州东后无缝衔接3号地铁
前往白云国际机场
抵达白云T1航站楼
广州用木棉花欢迎各地的旅客 到了白云机场后，和Teddy同学在C岛门口碰头，国航在白云机场使用D岛办理值机手续，在D岛的对面设有高端旅客值机区。原本想选1A，实际坐2L（因为A侧下午全是阳光）然而小姐姐表示1A已经有人占座锁定了，回头看了Teddy同学一眼，是不是你白金锁座干的好事儿🫤最后发现确实有第三位F，所以当日头等舱上座率3/12。广州白云国际机场的优先安检通道可供头等舱、商务舱和星空联盟金卡使用，果然在星盟在非主要基地外比较努力。快速过检后左转走到走廊尽头就是国航在白云的自营休息室了，因为开放PP卡、龙腾和银行系，休息室的人还是挺多的，门口放了编号为B2485的748，嗐，和今天乘坐的差一位～在休息室坐了一会儿从北京飞来的前序CA1315就到港了，那就抓紧去看个女皇入位咯，果不其然还在滑行的女皇就引起候机厅内人群的围观，还得是自带流量啊！
下了地铁拐弯上出发层
白云T1航司值机分布图
已经废弃不用的原国航红房子
新的高端值机区用了和紫宸一样的设计风格
值机区一角
相当于一个迷你的安检前休息室
2L的748体验
第一次在国内机场看到Gold Track
白纸黑字，童叟无欺
国航向左，深航向右
不是很大的门头
编号为B2485的747-8模型
虽然人多，空间还是大的
胖安达和胖安吉？
这个观机区没太阳应该很棒
小型会议区
照例软饮管够
非冰镇的另一片软饮
柠檬水是冰镇的！！
好久没看到这个记忆中的广告词了
迎接空中女皇滑行到位 广州白云-北京首都航班号：CA1316机型：747-8编号：B2486机龄：8.7年1316准时在15:05开始登机，300多人体量的机型，排队一直从登机口排到了自动扶梯。B207登机口开启双廊桥登机模式，Teddy想走前登机门，我拉着他混进经济舱客流走中登机门，毕竟中门左转就到了，前门还得穿过2排商务舱呢～由于登机人数众多，中门进入也没有小姐姐来管我们坐哪儿，自己左转开始品味748的F舱，正拍的起劲，负责F舱的小姐姐就急匆匆过来询问我俩的具体位置，得知是1L和2L后明显松了一口气，热情的开始了标准服务。748的F舱采用1-2-1无门包间式布局，一排给到5个舷窗，可供F舱乘客观看窗外风景。报纸选取了4种以扇形方式摆放在桌面，热毛巾、5100和耳机都已经提前准备好，方便乘客使用。没过一会儿小姐姐就根据APP预留的信息送来加冰的可乐（For Teddy）和红灯笼，并且告知已经将舷窗玻璃都擦过了，这样看来，乘务组是会看留在APP里的预留信息呢～在送完欢迎饮料后，小姐姐就拿着菜单过来点餐了，广州飞北京的菜单每十天换一次，提供中式和西式两种餐品选择；相反北京飞广州的菜单每半个月换一次，提供中式和西式三种餐品选择。既然是两个一起体验，那就各要一套，我要了西式的番茄龙利鱼，Teddy要了中式的荷香陈皮丸子。平飞后小姐姐就开始依次上餐了，F舱遵循了前菜、主菜和甜点分道上的原则，虽然吃的内容和J舱完全一致，但并没有年初和疫情期间的一盘端，仪式感还是拉满。用完餐后顺便问了下小姐姐能不能参观下整架748，小姐姐问完主任乘务长后表示没问题，不过二楼和前端的J舱还在用餐，需要等用餐结束以后再带着参观。在降落前50分钟，主任乘务长招呼我们开始了全机参观，还特意在二楼J舱和一楼F舱开启了焕彩灯光，里里外外转了个遍，可惜找了很久都没有找到B2486的铭牌，参观最后主任乘务长开玩笑地表示，带你们转了这么久，下机问卷必须10分好评！得嘞～迎着绝美的夕阳从36R跑道降落北京首都国际机场，停靠在T3D的407停机位，下机回头再留鹅头一份美照，就抓紧去坐小火车到T3去啦！
看着鹅头靠廊桥，这廊桥吞不下啊🤣
CA1316，等候登机
排队排出天际
廊桥角度看鹅头
五星红旗迎风飘扬
747-8验证通过
没有门的包间F舱
金色配饰座椅
180度平躺姿态展示
长城灰配色的毯子质量比红色的好太多
欢迎乘坐中国国际航空公司747-8
大屏清晰度还是挺高的
报刊收好后会放在侧面架子里
门框中间是挂衣服的地方
毛巾、5100和红灯笼都提前就绪
侧面柜体里有充电插口
PTV操作手柄同样存放在侧面
舱体和窗户之间隔了一条排风口
排风口上禁止放置物品
左侧挡板上方有阅读灯，三级亮度调节
下方是小型置物柜
顶部的两盏照明灯
耳机已经提前插好
外表其貌不扬，实际降噪效果还不错
F舱给了纸质菜单选择
广州北京正餐11-20日菜单
北京广州上半月、下半月及早餐、点心餐菜单
京广线7月份限定使用
前菜广式烧鸭卷和淮山鸡汤
主菜煎龙利鱼海神汁
甜点红豆椰汁布丁及新鲜水果
没有红灯笼镇场五扇舷窗的748是不完美的🤣
干杯，云端的748
这一刻感觉无比的沉浸
没事就看看白金卡大佬机上会干什么😃哦，也是拍照
开航图是飞友的基本操作
赶紧吃完去巡舱了啊喂！
噔噔噔噔，跟着主任乘务长开始寻舱，F舱
2号门Jump seat，滑梯已预位
夹层中的艺术花瓶
通向二层J舱的走廊
二层乘务长特意开了焕彩灯
二层J舱
一层J舱正版鹅头
一层J舱天花板
一层机头顶端凤凰Logo
空无一人的G舱
3-4-3排列的G舱
七彩F舱由主任乘务长诚意奉上🌈
F舱卫生间是真的大
洗手池也是超出一般规格
银杏熊猫香片
配有正衣镜
有给宝宝换尿布的台板
有穿鞋坐的椅子
供穿鞋使用
感应式冲水按钮
配有纸杯可以在长途洗漱使用
感受四发这该死的魅力吧！
越过高山
越过平原
跨过奔腾的黄河长江
Up in the air 遁入云端
迎着夕阳降落在北京首都国际机场
再见，大白鹅，B2486的747-8
廊桥遗梦空中女皇版
北京航食请打广告钱！
👋👋 Queen of the sky 五、 One Night in Beijing，留下许多情（误，划掉！
T3D就得小火车去T3
也是许久未见的CP
放完包就奔望京的四季民福排队吃鸭子
豆苗和一堆儿帝都叫不全名的小吃奉上
卷上，来～
CP已是陈年老店
赶紧约上第二天的穿梭巴士去T3 一早坐上CP的机场穿梭巴士前往T3航站楼。在F岛取完登机牌后，经过摆放在安检入口的紫薇辰恒，回想起18年搭乘B2445的744时，还在这里合过影，一晃5年过去了，B2445已经停场，只留下这次要体验的B2447和B2472两架，见证中国民航的历史。早高峰过后的T3两舱安检异常的空，快速过检后去浮岛休息室补充了一瓶水，前台小姐姐看了眼D51的登机口，一边儿提醒早出发，一边儿告知C51附近的休息室也开了，也可以到那儿休息然后乘小火车去T3D。在C51附近的休息室呆了一会儿就通过小火车前往T3D的D51登机口，真没想到坐完小火车还得坐摆渡车，那费啥劲儿把人拉到T3D啊，直接T3摆渡不就完了嘛！到了登机口一看，好家伙，一群来北京研学的小朋友已经把登机口围的水泄不通，准备登机的队伍又是排到了D52附近。上了小车以后七拐八歪的绕到了957停机位旁，边上956机位停着另一架想打卡的中法断交号773，给两位一起同个框，也算没白跑那么远。
达成穿梭车抵达首都T3
PEK的优势还是在的
CA1313，走起
5年前第一次乘坐744，也是CA1313，只是当年的B2445已经停场了
过了早高峰的两舱安检通道空无一人
从中央浮岛拍指廊
当年引进359做的广告
胖安达出镜的359
听中央浮岛前台小姐姐的指引，来到C51附近的休息室
这个休息室面积其实不大
但是人很少，非常的安静
点心有配
软饮俱全
甚至给了点帝都的黑暗小点心🤣
感觉基本没人碰
有一柜子混搭
这一柜看着高级一点
贵航的747机模除了B2485就没别的了吗？？？
走，坐小火车去！
全英文也不知道主要给谁看🫤
车上有人竟然觉得这车速像坐过山车，一脸懵逼
单独列出的D51、52有种不祥预感
你说在T3D搞远机位不瞎扯呢嘛！
CA1313，正在候机
路过用于安全演练的退役747
空中女皇X中法断交号联名同框
总算近距离看过中法断交号了😆 北京首都-深圳宝安航班号：CA1313机型：747-4编号：B2447机龄：28.4年走上廊桥拍侧面照的时候，国航的小姐姐们就开始热情的打招呼了，并且拉着我拍B2447的铭牌，主任乘务长说744还是有很多人来打卡的，然后趁着我们是第一波，剩下的还没上客的时机，又带着全机走了一遍。座椅方面744的F舱采用斜放的方式，第一排由于有柜体占据少了2个座位，总共10个座位，比748的12个少了2个。一层的J舱全部位于1号门前面，并不像748一样有两排在1号门后，和F舱用门帘隔断，2层J舱的布局倒是基本相同，748只是多了最后一排2个位置。另外国航在744上并没有如748一样设置G舱，而是采用了全Y舱设置。装饰方面和748的现代风不同，744明显走的是国风。除了随处可见的水墨画和国画外，744一整个就是国航一路走来的一个印记。但是尽管它已经有接近30年的机龄了，整体维护做的还是非常可以。坐在二楼第一排的80A看着一车车的乘客走上744，真的是一种很独特的视角，不过由于二楼的设置，舷窗的位置比一层要偏低，拍照的时候需要弯一下腰平飞后照例上了餐食，当天的京深线配了香煎龙利鱼和川味牛肉两种，对辣味无感只能选龙利鱼，味道只能说无功无过，在餐食提升方面国航真的任重道远。赶在雷雨到来之前落地深圳宝安国际机场，这下是真的和周末的两架747说再见了，在给B2447拍照的时候，边上的深圳机场地服小哥好奇地问这是什么飞机，另一侧的小姐姐说你这都不知道啊，1314飞北京的747啊！听了以后不禁莞尔。随着2022年12月6日，最后一架波音747从西雅图北部的波音工厂下线，标志着这款Heavy长达半个多世纪的生产历程画上句号。以后不会再有新的747，属于它的时代终将过去。It was the best of times，it was the worst of time.我们总会在历史的潮流里失去曾经珍爱的，却又会迎来更加珍爱的。多年以后，面对广阔的蓝天和更优秀的机型，我们可以笑着回忆永远的空中女皇，她是属于上一个时代的永恒传奇。
在鹅头底下才能感受到巨大压迫感
四发真的yyds
大到拍不下经典角度
B2447 中华人民共和国领土
747-4验证通过
744的F舱是斜着排布的
和748一样采用金色配饰
整体空间没有748大
二层J舱一览
二层J舱安全出口相亲座
这个鎏金岁月的灯打的真的太有feel了
一层J舱一览
二层看登机的角度特别有意思
F舱前侧挂的油画
二层J舱前挂的水墨画
J舱一排三舷窗配置
依旧红灯笼镇场
略显古老的按键
朴实无华的茶托
高糊画质安全演示，播放这玩意还得用光盘
再见，飞机拜拜员，烈日之下你们辛苦啦
滑行过T3E再抓一只鹅头
36R跑道起飞时先被中法断交号插队🫤
再让国航自家法棍降落
再让“太君”家的787先走🤣
当年可以在飞机上打电话
真是具有年代感的东西
只有160度左右的座椅
这个画质不是情怀真的，没眼看
一盘端的香煎龙利鱼
原始形态的座椅
半躺式座椅
全展开形态的座椅
请闩（shuan）门，please
功能一排展开
繁体形态的叫人鈕
30年前烟灰缸是标配
奇奇怪怪的插座
哟，又是一款新的熊猫香片
老式按键操作系统
这会儿真的要说再见了呢
拜拜大家伙！
在我的记忆里，你永远是空中女皇！ @realdec
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（你知道我想说什么） 
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