本帖最后由 shuisy52 于 2023-7-11 23:31 编辑 在四月份的8243航班成功复出之后，我也难得迎来了又一个独自一人在家的周末。看着父母去参与毕业三十年聚会（其实是去年，但是各位懂的），我也想借着飞行踏上追忆往昔之旅。
自从2019年大学本科毕业打卡了南航350的首航之后，我再也没有踏入过白云机场和广州，也再也没有和本科同学见过面。当初觉得大学四年难熬的我们，转眼间又是一个四年。广州是宽体机云集的地方，杭州-广州也因为竞争激烈，所以价格相对公道，因此选择了中午的CZ3522。
虽说是追忆往昔，但是策略还是要跟上当前时代的步伐。“说走就走”才是当下的主流方式，虽说暑运是天然的客流高峰，但是在消费降级的当下，对于想打卡公务舱的朋友则完全没有必要过早买票。8号的票，我愣是耗到5号中午，才终于看到放出来了3个I舱。然而就是这三个I舱，还经历了大约一天才卖完。
也不知道是不是跟南航的旅途就一定有一点波折，上次是买完票降价，这次则是遭遇了老生常谈的话题叫“换机型”。奔着78W去，买完票发现航旅的座位图变成773了，不得不说，现在南航787-9（尤其是三舱布局的789）不管是从航司维度还是机型维度，都是最难打卡的宽体机，基本没有之一……
虽说19号线的开通大大压缩了杭州交通枢纽之间的通勤时间，但是不管是东站还是T4距离地铁都有一段步行距离，算下来11:35的航班也要提前两小时到达杭州东站，因此选择了8:08从南站出发的G7581，再算下来我6:40就要出门，嗯……听上去有点累啊……好在延误十分钟的高铁没有耽误行程，从东站的站台到T4航站楼的出发层基本可以控制在40分钟左右，供各位参考。
南航在杭州T4的P区办理值机，公务舱柜台只有一个，而且前面还有要去广州中转的乘客在咨询各类问题，不过好在周围一大堆乱七八糟的柜台其实都能办理。
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