Scoot酷航 | B789中距离Scoot Plus超级经济舱 | NRT - SIN | 飞行报告

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本次日本回坡选择了酷航，唯一的原因：廉。本篇报告为大家带来酷航787中长航线的超级经济舱产品Scoot Plus体验。

凌晨五点到NRT，打车花费一百八（新币）。暗自下决心以后不要再为了省这么几个钱折腾自己。

虽然作为世界级空港，但成田并不是24小时开放。大门紧锁。本班酷航航班为成田每天的第一班航班，待遇实在很不一般。

进来后也是空空荡荡。不得不说，NRT实在是很干净。

酷航值机柜台位于航站楼尽头，作为Scoot Plus是有提供优先值机。同时票价也是自动包含了30kg托运行李额度（作为新航Krisflyer金卡/银卡还可以自动获得额外5kg行李）。如果是在经济舱的话，酷航也为Krisflyer高卡会员提供优先值机/登机服务，购买行李的话也有加赠。

顺利拿到登机牌。酷航优先的branding为Board Me First。没有使用破纸登机牌好评。

清晨的一堆ANA以及远处两只海龟。

提前三小时5点15分check in开始，然而check in之后并不能过安检，因为安检7点钟才开门：）好在NRT安检前有不少可以休息的地方，只得百无聊赖躺一会怀疑自己的人生决定。安检和海关也**就排起长长长的队。

NRT这个大盘还挺old school，不错。

虽然队很长但是效率还是可以的，十几分钟就过了。日本机场效率的确是可以的。

延续今日出发什么都关门的主题，免税店7点30才开门。登机也是7点30开始，真是太巧了呢幸好在网上提前预定了只需要pickup，不然今日就要与免税购物拜拜：）等在免税店大铁门前的我再次审视了自己的人生决定。当然也是没有时间去任何lounge。

登机也有为优先提供单独队伍，然而实际开始刷登机牌反而是普通队伍先开始。Board Me First仅仅是提供了一个单独排的队而已，有名无实。

酷航是为数不多采取禁止自带饮食的极度愚蠢规定的航司之一。同属这一行列的还有邻居AirAsia以及Lion Air等。虽然没有乘过Lion Air，但印象中AirAsia机上餐饮价格实惠且质量尚佳。

今日9V-OJF，2015年产波音787-9，酷航自有，采用了罗罗TRENT 1000-J2引擎。本机为酷航第六架787-9，名为Bo-eng，闽南语意为很忙，同时个人感觉也在碰瓷Boeing。本机在楼主乘坐的十几天前（2023年6月19日）落地桃园机场时前起落架丢了一个轮子，可以看出新换的轮子的确挺干净的，不过着实令人为今日的飞行捏了一把汗

登机！Scoot Plus采用2-3-2的大板凳排布。

这个座椅充满了岁月的痕迹。

腿部空间非常宽敞，横向空间也可以的。没有提供IFE。

提供有个人电源，可以免费使用。酷航在经济舱也有提供电源，不过十分愚蠢，需要付费激活。

头顶没有提供个人出风口，并且使用了十分廉价的空调漏水解决方案。可惜快降落的时候还是开始往下滴水，只得增加了几层这个解决方案。

这个座椅只能说充满了乘客的印记以及航司的不屑。

座椅口袋一览。

菜单看一眼，价格不便宜。猜猜一易拉罐（300/330ml）的水多少钱？3新币（约合16人民币）在酷航，穷人是值得渴死的。Friendly reminder：酷航最远航线为十多个小时的新加坡-雅典/柏林。再Friendly reminder：酷航不让自带吃喝哦：）

起飞前crew送来了欢迎饮料：一小杯水。至少在Scoot Plus，大家还是有一定的decency。

Scoot Plus自带一顿餐食，包含了主菜，小食和一杯饮品。今日选择了起飞后立刻吃饭。Scoot的饭都是即吃即热，所以可以和CC说想什么时候吃就什么时候吃。不知道大家还记不记得菜单上面的餐食照片，这里来一个无奖竞猜：请问我们两个人点的都是什么餐食？量也很少没吃饱，之后屈服点了一杯6新币（新加坡当地价格4-5倍）的Cup Noodles，冬阴功味道还是很不错！

起飞之后CC来分发了30MB的WiFi卡，可惜全程试了多次都没有能够成功连接WiFi，所以等于摆设。

厕所就很基本，没啥可说，还算干净。

落地樟宜T1！今天这排队排的还挺长。

行李出的也还算蛮快，之后就打车回家了。

总结一下：

1. 本班应该是NRT出港体验最差的一班了，debuff叠满。过早的出发时间使得出发体验巨大负分，哪怕是在NRT这种水准还不错的机场。

2. Scoot Plus的Board Me First优先值机体验不错，可惜值机并不是出发体验的瓶颈，而是机场的上班时间，同时优先登机也名存实亡。

3. 飞机本身还算新才8年，座椅本身作为超经来说空间上是足够的，可惜硬件维护巨大负分：座椅基本上是叙利亚成色，空调漏水也仅使用了廉价解决方案。

4. 前几天掉轮子的小事故也让人略有担忧。不过公平地说，Scoot隶属于SIA集团，维护水平在东南亚一众LCC中应该是处于领先地位，个人对于Scoot的安全性是没有怀疑的（同样的评价可以应用于隶属于Qantas的Jetstar）。个人对于东南亚大部分LCC的维护水平没有这么高的自信。

5. 机上餐饮花样还是有一些，但是价格昂贵，饭量极少，口味一般，并且货不完全对板，甚至还有禁止自带的愚蠢规定（本班CC并没有enforce，但这个规定在那里就已经足够愚蠢了）。所有地上能买到的餐饮，在机上都是卖四五倍的价格。

6. 虽然提供了局域WiFi portal可以看一些菜单地图什么的，但提供的30MB互联网WiFi完全链接不上，基本上等于没有。

7. 本班CC专业并且热情（没有judge和offence的成分，但本班CC的发型实在是非常不同寻常），也是本次航班主要saving grace，极大好评。

8. 本班购买价格非常便宜，但是价格差距不足以弥补乘坐后楼主内心和肉体的创伤。

很久没有飞过酷航中远程了。以后会不会继续选择Scoot呢？base在新加坡，酷航肯定是躲不过的，并且Scoot对于新航自家Krisflyer会员可以说是非常厚道，短途的话如果价格合适还是不错选择。

感谢收看！

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为什么飞机上厕所不按秒计费？

要是打车去成田要花差不多200新币.......那我觉得没必要买这一趟的酷航哈哈哈哈

vOluptuaryu 发表于 2023-7-18 00:35

为什么飞机上厕所不按秒计费？

好主意啊！

Creed0911 发表于 2023-7-17 23:15

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感谢！

ManchingLee97 发表于 2023-7-18 08:38

要是打车去成田要花差不多200新币.......那我觉得没必要买这一趟的酷航哈哈哈哈

没错 如今想想无比后悔 除非人多咯：）

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不错 送花

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国际同航线酷航捷星之流普遍能比全服务航司便宜整整一半，这样一想其实机上服务收这个钱也不算很离谱

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蠕动动的液体番茄@31313 发表于 2023-7-18 11:15

国际同航线酷航捷星之流普遍能比全服务航司便宜整整一半，这样一想其实机上服务收这个钱也不算很离谱

是这样 但不能这么比

隔壁AirAsia比Scoot还要便宜 机上餐饮价格还不到Scoot的一半 还更好吃...

谢谢分享

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酷航和它母公司新航就是两个极端，新航有多优秀它就有多拉胯，但是新航现在也没那么优秀了。