再遇苏黎世与汉莎集团的土豆系统｜瑞士航空商务LX333 LHR-ZRH

一、 概览 | Overview

鉴于英国贵上天的APD以及非常没道理的票价（经济舱最近直逼15000），决定最近一段时间往返欧洲都参考之前的罗马之行采用其他航点出港的方式。考虑到有朋友base苏黎世所以基本上从伦敦出发去欧洲内行点儿都走的是瑞航经停苏黎世。伦敦-苏黎世这趟航线在去年12月底的时候去找朋友玩时飞过一次。本来这次预定的也是和上次同一航班号的LX325，但因航司原因取消后改签至了本次搭乘的LX333。改签的经历当然从标题可以看出来是一波三折了，下面会详细讲述。

由于后续购买的是商务舱，因为加两件行李的价格完全足够经济商务差价，而寄回去的价格也非常的贵，便直接咬牙上了商务往返。好再这个多少比直飞要便宜一点儿。

本次搭乘的航班信息如下：LX333 LHR-ZRH | A320neo HB-JDC

同样，这也是第一次搭乘瑞士航空的商务舱。不过鉴于欧洲航司的短途航线商务舱都没什么诚意，实际上也就没什么特别的看头了。之后有机会希望可以尝试下瑞航的远程商务甚至头等舱。

飞机镇楼（但不是本次航班的）。

二、 出发 | Departure

相信不少读者已经注意到了标题以及上文中提到的“土豆系统”。这还得从出发前一天说起。当时伦敦正下着大雨，我在外面办事的途中忽然收到提醒说原本预定的LX325航班取消了。由于后面还要接回国的航班，当机立断给瑞航客服打了电话，改签至当天中午的LX333。在瑞航App中看到航班改签成功就接着忙了。

2小时后再次查看准备办理值机手续，忽然发现改签到的航班没了，依旧显示已取消的航班LX325。当机立断再度给瑞航打电话，确认是因为商务舱座位满导致势必，立即改签至稍晚一点儿的另一班航班，在App中确认已经改签过去航班正常，便准备去送朋友去希思罗机场。

当日有两位朋友回国，因为关系比较好就答应了送人家一程到值机结束。到达机场后看到了之前提到的恐怖国航队伍，从柜台排出了大概100米远，同时还有人严查手提行李，两位朋友被要求减掉一件手提外加把另外手提的重量减轻到8kg，否则不予办理登机牌。最后我帮着两位带回了一部分超量的东西回国。

红色为大概的队伍长度，国航在更后面一排值机柜台，队尾绕到前面了。

排队途中闲来无事，打开瑞航app查看情况，发现改签到的航班又没了。这时候直接给我整笑了，买了一瓶水之后慢慢走到瑞航的票务柜台，找到地勤提出这个问题。地勤在系统中一顿操作后说会帮你改签至LX325航班，操作好了。为了保险建议你现在去把登机牌打印出来。

票务柜台。

随后便听从建议，去自助机办理了值机手续后打印了登机牌。忽然发现第一段票号和后面的不一样，且仓位变成了J。后来个人估计是系统bug了地勤直接填了一张票之后强挂到了这个PNR下面。当然，就和大家熟知的程序员笑话一样，修复了一个Bug必定伴随着增加了3个Bug，这就等到后面再说了。

15 Jul前货真价实的J。

由于之前两位朋友超重的行李转移到了我这里，第二天早上请另一位朋友帮忙，搭乘紫线再次来到希思罗。

熟悉程度堪比首都T3了。

此时的希思罗相对来讲还是人员很多，但是相比昨日国航恐怖的队伍好了很多。印度航空那面则不管何时都排着超长的大长队与永远的一大堆行李车。

人不多但是也不少。

由于本次本身搭乘的就是商务舱，直接找到快速柜台办理值机。此时之前说过的Bug又出来了。由于行李增加要托运总共三件行李，商务舱2+金卡1总共应该三件免费行李都有。然而值机地勤在敲了半天之后表示“第三件行李按理是免费的但是我这里系统一直在出报价，等一下我去找人给你免了“便跑出去了。朋友表示，他们这系统到底怎么回事儿。然而我表示在经历过昨天三次改签失败之后汉莎集团这个系统再出什么bug我都觉得不奇怪了（笑）。

经过了几分钟的等待之后地勤回来给到登机牌。随后收到通知航班延误，和朋友在安检外咖啡厅呆了一会儿之后走fast track通过安检。

三、 贵宾室 | Lounges

由于欧洲航班都在主航站楼，便没有费劲直接就在汉莎休息室呆了。

过安检右转就是。

汉莎的休息室还是一如既往的人不多不少，十分安静。

休息室时钟。

相比于上次来到休息室充满了圣诞气息，这次则非常的普通。餐食还是一如既往，英国的餐食就不要期待了。

甜点。

热菜。

拿了一些热食之后在休息室吃了个午饭准备登机。

商务气息很浓，能见到西装革履的欧洲人。

四、 登机 | Boarding

在等待延误了许久之后终于轮到登机。由于休息室离得很近下楼直接就到了便在看到显示屏开始登机之后才下的楼。同样由于欧洲基本都是商务客，优先登机的队伍占了大半。当然，依旧是少不了欧洲的登机口托运行李。

本日搭乘的A320。

本日航班旅客很满，商务舱也是满满当当，再一次感受到了欧洲商务客的力量。要知道这趟直飞商务舱往返可是常年在500英镑以上的票价了。由于行李架满了，等了好一会儿才成功的把东西放入行李架。

满满的商务舱。

五、 客舱 | Cabin Service

还是老样子，相比于国内还多少有点儿诚意的大板凳，欧洲短途上午直接就是经济舱但锁中间座不卖，加了个帘子，所以座椅舒适度也基本就是没有可言了。

验明正身。

在登机结束后飞机不久后延误推出起飞。希思罗一如既往了流量超标导致在地面又等了很久。起飞之后叫了一杯香槟。

还可以。

商务舱至少还是有个配餐的，相比于国内的热食其实冷食也还算不错。

提到瑞士就不能没有奶酪了。

瑞航每次都会发的巧克力。经济舱餐食就是这个加矿泉水。

飞机在两小时的飞行后下降，着陆在苏黎世机场。

途中景色。

落地。

六、 到达 | Arrival

由于是商务舱的原因可以提前下客，但是因为还要排队所以多少等了一小会儿才入境。

出去之后来到了熟悉的苏黎世机场。行李直挂到了后半程罗马所以没有提取行李。

快成第三base了。

当日苏黎世特别的热，34度的高温，在伦敦过来上下装都不薄出来要被热坏了。赶紧搭乘公交车去朋友家了。到家之后还被问了这身你不热吗

充电的公交车。

七、 小结 | endnote

整体来说对于短途航班还是基本在线的，没有什么特别的点，但是也没有特别差的雷点（除了汉莎的土豆系统）。在苏黎世过夜之后便在第二天一早启程前往罗马，稍后会放出来。

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汉莎集团真的各种bug，最后能飞就很感恩了

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