本帖最后由 tour 于 2023-8-31 20:13 编辑 综合推荐指数：4星 航司常旅客会籍级别：CZ V 出港：大连周水子DLC 进港：北京大兴PKX 航班号：CZ6133 执飞航班编号：B-6056 机龄：18.5年 执飞机型：空客332 客舱布局：J12W24Y242 飞行里程：579km 飞行时间: 58分钟 计划20点55分的起飞时间，因为北京天气原因推迟了40分钟，21点35分从DLC 28跑道起飞。提前查询B-6056几日的航段和询问CC证实为南航北京的乘务组。由于大连-西安客流量大，南航北京调332飞大连-西安往返，顺带执飞北京大连往返航班，难得打卡南航北京宽体机332，18年机龄老爷机，体验感欠佳的公务舱座椅聊胜于无。
图片来自网络，晚上拍不清楚B-6056全貌，借用网络上图片。 大连一日游结束，继续动身前往北京，下午走不开，只能选择晚上的航班。20点55分航班时刻相对合适，晚饭后动身前往周水子机场，晚高峰还未缓解，10公里车程耗时35分钟。十六的月亮格外得圆，傍晚华灯初上抵达周水子机场出发层4号门，进去右手边就是南航取行程单的柜台，南航两舱和卡客专属值机区域拿登机牌。上楼走南航贵宾安检通道安检，无人排队。过安检后进南航两舱休息室。
休息室前台扫登机牌登记，左手边是两舱和铂金卡区域，右手边是金银卡区域。暑运高峰已过，神兽们即将返校。晚间的两舱休息室一共不到10人，抵达休息室时还有晚餐供应，有热菜和凉菜，还有卤鸡蛋。简单吃点水果和零食，选择了一小瓶高糖饮料和小矿。休息室有3种沙发，靠里面的一排棕色航空座椅坐着相对最舒适，但没有给手机充电的插座。上次来咖啡机显示需要清洗除垢，这次还是照样显示，估计咖啡机很久没清洗了。提前10分钟去20号登机口，优先通道排队候机。
开始登机时间比预计登机时间晚了5分钟，大连周水子机场比计划起飞时间提前半个小时登机。南航地服还是严格按照规定让优先登机通道的乘客首先登机，主任乘务长在舱门口欢迎，前舱乘务员第一时间姓氏服务和协助放行李，欢迎服务提供多种果汁供选择和热毛巾，南航的毛巾真心需要改进一下了，非常薄，在这一项上与其他航司差距明显。欢迎饮品选择了苹果汁，CC告知航程短空中无客舱服务，连京线飞过多次了，乘务组最喜欢的短航段，约1个小时，可以全程坐着不起身。当日前舱3名CC，其中1名主任乘务长，2名公务舱乘务员。两名区域乘务长和其他CC在后舱，当日舱单71人，上座率不到30%。南航332公务舱采取的2-2-2的大通铺，座椅宽度较小，基本可以放平到167度。坐着舒适感不佳，座椅长度偏短，支撑性不好，座椅太单薄还不平整。飞机还没推出滑行，先在过道里站一会儿，前舱18个座位只有3人，其中有1人上飞机直接去明珠舱坐着了，乘务组邀请了几次都不愿回到公务舱就坐，明珠舱座位也空着一大半，去明珠舱坐着体验下，除了靠背可调角度小点，确实比公务舱座椅要舒适一些。负责公务舱区域的主任乘务长看着我站着，过来询问为啥不坐着，告知坐着不舒服，主任乘务长很有经验的用毯子在座椅上铺了一层，让我再尝试一下，然后各种解释，我表示理解，南航北京乘务组虽然没有对高卡旅客主动问候，但提供姓氏服务并主动与乘客交流，服务做到热情周到，公务舱CC服务专业规范，但掩盖不住一天飞到第4段的疲倦。
短航程没有空中客舱服务，推出前CC发放了一个餐袋，里面有坚果，三明治和香蕉，CC主动提供了一瓶小矿。客舱还是处处凸显着18年机龄，空调异响，各种设施老化，洗手间设施陈旧老化，还算干净无异味，前舱左侧舱门口有3个跳座，主任乘务长朝着飞行方向坐，两名公务舱CC和主任乘务长面对面坐着。大连登机时只开放公务舱前方舱门，大兴靠廊桥后同时开放公务舱和经济舱两个舱门。推出前CC提供两舱服务流程完整规范，巡舱及时，主动续杯苹果汁。下降前使用洗手间时，前舱3名CC均有起身动作，虽然使用洗手间后未提供热毛巾，但主动服务意识还是值得表扬。
多给了几袋坚果，宽体机也没有配山核桃仁。
复古风格的机舱设施。
公务舱前排。
座椅按键。
山水画风格的安全演示视频。
公务舱座椅。
公务舱第二排。
前舱CC两人位跳座。
明珠经济舱第一排31C体验坐着一会儿，腿部空间刚刚够用。
公务舱后面2-4-2布局的明珠经济舱
22点33分落地北京大兴，靠D60廊桥，第一个上飞机也第一个下飞机，步行约10分钟抵达东到达口，扶梯上楼，三层11号门外上车去市区住宿酒店，用了南航机票送的北京接送机券，不用额外加钱。目的地大兴机场抵达体验满意。
旅途随手拍，夜晚的航班拍不到云彩，就拍点城市夜景。
|
[复制链接]
