本帖最后由 田道哥 于 2023-9-10 18:48 编辑 作为Qantas品牌差异化运行的一个组成部分。捷星（Jetstar）凭借着相较其母公司更加摆烂的服务和澳洲LCC市场持续多年的垄断地位（虎航早已驾鹤西去，Bonza规模又太小），帮助Qantas集团攻城略地，将所有值钱的度假，商务航线把持在自己手上。价格也总是称不上便宜，当然，有Deal的时候除外。这班航班为三月份就已购票，Starter售价45AUD，算上行李，选座和10AUD的餐食代金券也才89AUD。不过，相较于大部分乘客会选择的墨尔本泰勒玛林机场（Melbourne Tullamarine Airport， IATA代码MEL），这班飞往的是位于城市西面荒郊野岭，靠近吉隆市的爱华隆机场（Avalon Airport， IATA代码AVV）。
航班信息，选座为7A,购买15KG行李和10AUD的餐食代金券。 乘坐420路到达提前3小时悉尼T2，捷星柜台在T2右手边，使用自助值机设备打出登机牌和行李条，等到登机前120分钟前去排队。托运一件10KG出头，后过安检，在麦当劳吃了口便饭，便前往登机口。
表姐男友帮我送到公交站，我乘坐420前往机场。
420车上
到达悉尼机场国内航站楼区域（420停靠在T3门口，需要步行前往T2）
上电梯，去出发层。
上电梯，VA,REX和Pelican,Link Airways在左手边柜台，捷星独占整个右手边。
今日捷星出港
使用自助机办票（支持中文）后，自己贴好行李条，休息一会儿便加入了队伍办理托运。
JQ早上出港的人是真的多。
过完安检后吃了口麦当劳
要了个三件套的巨无霸，13.5aud。 很快前序航班到达，本次执飞为注册号VH-XNJ的空客A320-200，这架A320最早于2012年交付新加坡的捷星亚洲，注册号9V-JSP，后于2022年1月转移至捷星航空（澳洲本部）。截至目前机龄10.9年，为180座全经济舱布局。
登机口49，前序抵达，注册号VH-XNJ
接桥下客 和很多国内航司不太一样的是，捷星非常喜爱使用ULD装载。这架320总共可以携带4个LD3-45集装箱，前序装的满满当当。不过看下面地勤装集装箱，也是一个乐趣。
看别人装卸ULD是种乐趣。 很快我们开始登机，这架320几乎全满。本次座位7A，座位没什么特别的，属于JQ最常见的那类座椅，会比较挤得慌。
开始登机。
15排往前走廊桥，后面的走机尾梯子。
座位7A
空间还是很一般的。 上客上完ULD后这架320开始推出，使用SYD的主跑16R/34L芜湖起飞。
开始推出。
推出，同时乘务开始进行安全演示。
上跑道，正在排队，前面为一个QF的737-800
芜湖起飞。 爬升后很快空乘开始机舱服务，我提前购买了10AUD的餐食券（实际价格9.5AUD),换购了一罐SOLO和薯片。
捷星的菜单，三明治一类的建议还是网上预定。
酒水一类的价格并不便宜。
热食只有国际线会提供
接近卧龙岗
10AUD的餐食券，兑换了一个品客薯片和一罐SOLO(是一个柠檬汽水饮料)
飞过大雪山周边
即将进入维州区域。 飞机飞过大雪山之后没多久，就进入了维州范围。进入维州范围后开始下高度，沿着墨尔本城区北面，从爱华隆的18号跑道方向进场。脱离后沿滑行道，进入机位，开始下客。
接近AVV附近
使用跑道18
AVV同时也是墨尔本航展的主办地，所以会有一些设施。
即将落地，那个红色建筑是AVV的航站楼
AVV很小，只有几个停机坪
顺利降落，进入机位。
AVV提取行李只有一个传送带。
坐Skybus去市区。 总体来说很普通的一次JQ飞行，没什么太大亮点，不过AVV是真的偏僻，坐Skybus晃悠了1个半小时足足有。
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