本帖最后由 skyline 于 2023-9-26 18:44 编辑 一、 日本海纵贯线·特急いなほ | Ltd.Express Inaho
划过夜空的蓝色流星已不在，再次与那蓝色的身影相遇时，已是物是人非作为经由日本海纵贯线中白新·羽越线区段最后的优等列车，特急いはほ是目前连结秋田与新泻的唯一直通列车。曾经被称为特急街道的日本海纵贯线如今已是物是人非。抛开曾直通大阪-青森的昼行特急「白鳥」不谈，夜行的寝台列车也早已不在。
E653-1000番台 曾经奔驰与日本海纵贯线上的蓝色列车早已消失，但是如今却再一次在秋田站的站台上出现了蓝色的身影。隶属于JR东日本新泻车辆中心的E653-1000番台特急电车仍然使用了蓝色涂装。然而将此时的蓝色涂装电车与曾经行驶于夜空下的蓝色身影相比，留下的只有叹息
蓝色的车身 颇有讽刺意味的涂装，曾经可以从大阪地区直通东北，北海道的日本海纵贯线·津轻海峡线如今已经由于第三部门化被拆成了多个区段，明年北陆本线也将因为新干线开业再度缩短至敦贺。日本海纵贯线如今也早已失去了原本的价值。在被拆分为特急 Thunderbird・しらゆき・いなほ・つがる后，相必除了铁路迷以外，也不会再有人选择纵贯线前往青森了吧。
到达新泻
迷你沙龙
绿车一览 E653的绿车划分了单独的观景休息区，这点似乎和曾经日本海号使用的24系A寝台车オロネ２４有异曲同工之妙。 在日本海纵贯线支离破碎后，沿线人口大量外流，曾经的大站如今已经是萧瑟不堪，此日绿车全程仅有我一人乘坐，指定席，绿车包括我仅有6名乘客，是在名副其实地运椅子。
途中景色
夕阳西下
日本海日落 夕阳西下，望着日本海的日落，曾经乘坐日暮特快 寝台特急「Twilight Express」时的光景浮上心头，不知是否有机会与心中的那位白月光一同欣赏这样的景色呢？ 新的 日暮特快 「Twilight Express 瑞風」号上，将来又是否会出现我与她的身影呢？无从而知。二、 新潟皇冠假日 | ANA CrownePlaza Niigata
新泻皇冠假日铭牌 此次选择入住新泻ANA皇冠假日酒店，在去年新泻-上野间的特急「とき」号复活运转时曾入住一次，此次仍然选择皇冠假日的原因不仅是因为她IHG酒店的身份，更是因为她曾见证了日本海纵贯线的兴衰新泻ANA皇冠假日的前身为1963年建成的新泻酒店（ホテル新潟），该酒店于1986年3月拆除重建，新酒店于1988年4月完工，并于2008年加入ANA-IHG体系，改称新泻ANA-皇冠假日
酒店主楼 1963年正是蓝色列车全盛期的开始，伴随1956年寝台特急「あさかぜ」朝风，「さちかぜ」幸风的开行，蓝色列车寝台特急正式为自己开启了帷幕，曾经被集团就职的毕业生以及商旅出行客人们大量使用的蓝色列车支撑起了日本的经济高速发展期。昭和33年（1958年）10月1日调图伴随着采用固定编成，拥有全车冷暖空调，并配备了在日后被称为‘日本食堂’的食堂车的20系客车投入使用，在大多数长距离夜行列车仍然未配备空调的昭和30年代成功赢得了前所未有的人气，使用20系的寝台特急也凭借远超时代的硬件配置为自己赢得了"蓝色列车"与"行走的酒店"的爱称，蓝色列车也自此成为了铁道旅行中舒适和旅情的象征，直至终结。而新泻ANA皇冠假日则完整地见证了整个过程，从鼎盛期的1963，到衰落期的1990年代，直至2012年最后一班定期寝台特急 日本海号驶过新泻，整个纵贯线在皇冠假日的面前完成了作为旅客输送动脉的使命。
入口 酒店设计由鹿島建設建築設計本部完成，酒店入口同大多数同时代的皇冠假日一样，中央旋转门和较低的调高直接将我拉回了昭和时代 
玄关 80年代皇冠假日标配的中央旋转门
酒店大堂 低挑高是那个年代的特征之一，首尔洲际,Parklane洲际，神户皇冠，大阪里嘉皇家酒店均是如此
电梯间 客房区电梯间，采用2+1的配置，并未设置沙发区
套房专用楼层 15层为酒店套房专用楼层，同层的总套被长包，无法在APP上查到
客房分布
走廊 弯弯的走廊 三、 皇冠双床套房 | 2 Single Suite Separate Bath and Shower
此次入住房间 此次入住房型为总套下最高的双床套房（其实是伪套），直接预定已然无法往上升级，给了一个能看到信濃川与新泻市地标萬代橋的房间
楼层分布，左侧为总套
房间门口 双床套房本质是一间伪套，面积50平，已经是酒店所有可预定房型中最高的了
玄关处的衣帽间
左侧为浴室入口
房间一览 说是套房，其实只是增加了单独的沙发区而已
房间一览 房间面积尚可，起居区与就寝区空间并不拥挤
卧房 ANA0皇冠假日电视祖传的小号电视正对沙发，在床上是没法看的
双床
两张单人床 比起秋田的两张Queen Size，新泻的两张Single着实有些不够看。无奈IHG-ANA系的套房一向喜欢安排双床，就连东京湾洲际的设计师套房都是双床....
床头中控
电台 中控区经过翻新，但仍然保留了电台功能，好评，怀旧爱好者狂喜
床头灯
很深的电视墙 电视墙预留了很深的空间，并且配备了DVD播放器，这么大的空间应该是留给大头电视的
沙发区 沙发区，不大，但是够用
办公桌 办公区，办公桌放下一台电脑勉强够用，面积实在有点小
Sleep Advantage ANA系的助眠套装，不知为何玄米茶还是旧版包装
寝具介绍
卫浴区 房间卫浴分离，左侧为卫生间，正面为浴室
浴室部分 祖传单台盆
干湿分离 房间的名称中旧提到了干湿分离，可见在老皇冠干湿分离是多难得- -，甚至可以单独作为卖点设置一个房型
备品
大瓶装
大瓶装备品，薅备品爱好者只能默默抹眼泪了，2017那会京都皇冠用的自家海盐制备品一直很喜欢，现在用的很多小众洗护品牌都是在酒店中发现的，薅回家然后在乘坐寝台特急サンライズ的时候用，每次都用不一样的，如果喜欢活着好用就会去购入大瓶装在家用
新泻日落 新泻日落，天色渐沉，但是新泻站已经没有夜行列车了
新泻米 由于日本海纵贯线如今优等列车班次过少，出发与到达时间都很尴尬，无法体验酒吧，仅体验了早餐。新泻皇冠假日早餐提供三种不同的米饭选择，每种均标注了出处与特色，作为鱼米之乡能够将本地的不同种类的米提供给客人自行选择十分贴心，旅程结束后也是果断下单买了新泻米
婚展 餐厅外正好有婚展的书籍，拿了两本回去，一本婚纱一本白无垢，虽然不知道我个单身狗拿了有啥用但是还是拿了 五、 Marinpia日本海 | the Moments
新泻作为沿海城市，其日本海水族馆颇具盛名，这次也是顺路去打了卡。 正值周末，水族馆里全是年轻情侣，我一个单身的在水族馆显得格格不入
单刷海豚表演，前后左右全是情侣搞得我甚是尴尬
水母都成双成对，多少整的我有点绷不住了= =
总结：好看是好看浪漫也确实浪漫，怪不得日本小情侣爱去。但是一个人别自己去单刷水族馆，全馆除了小情侣就是家庭出行，我甚至怀疑我是全馆唯一一个来单刷的 。 
万代桥 新泻皇冠假日距新泻站步行约十分钟路程，延续了ANA系酒店一贯的位置优势。BAR平日10000日元上下浮动的房价对于新泻来说稍微有些高，提前预定的话可以拿到7000左右的价格，总体性价比不错。房间硬件经过翻新但仍然无法与近10年内开业的酒店相媲美，80年代的结构设计注定了其上限。作为商旅酒店，新泻ANA皇冠假日是合格的，同时，酒店高楼层可以很好地欣赏信濃川与万代桥的光景，新泻由于其地理位置经常能看到这样美丽的日落，因此作为度假、旅行酒店也能一战，唯一美中不足的是新泻仅仅对东京由有上越新干线，从大阪前往新泻建议选择航空。
信浓川 本篇为日本海纵贯线巡礼的第二篇，至此青森至大阪的日本海纵贯线已经行驶近半，下一篇将是纵贯线巡礼的最后一站：金泽，由于皇冠假日已经多次入住并完成了REPO， 本次选择入住金泽假日酒店，敬请期待。本日音乐推荐：さよならの向こう側-山口百惠-完-
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