在决定再次麻烦深圳的舍友之后，我也开始考虑起回程的航班。那天的HO1112是320而不是789，CZ3255是特别老的33G，CA1894虽是359但是飞的浦东而且也不是新舱，所以算下来MF8378不含税1.6k（也是中午时段最便宜的）的I舱确实性价比很不错了。由此，我也在787来中国10周年的时候迎来了我那并不十全十美的第十次787之行。这不，刚买完票，就迎来了第一个无语事件：没座位了……
是的，没座位了，但是想想就知道肯定不是真的没有座位，而是航司锁座位了。中午11:55的航班前一天下午买的票，显然出发机场已经开放值机了。商务舱尚且这样锁座位，经济舱如何那自然是不敢想象……由此可见，锁座位卖座位绝不是一家航司会做的事情，而是行业内的常态了。
舍友是BAT大佬，显然字典里是不存在“早起”这两个字的，我也就一不小心睡到了9:45……来不及出一身冷汗，我一路11号线地铁狂奔到机场。
深圳机场从地铁出站是可以不需要防爆检查的，由于南航和深航的值机柜台刚好在机场的两侧，地铁出站口地面也贴了标识。大家即便是选择机场代理的航司也没关系，因为C岛自然靠南航一侧，F岛则是靠深航一侧。
虽然我一路紧赶慢赶，但是到值机柜台的时候已经没有靠窗的位置了，最后给了11J的座位，离窗户也比较近。毕竟2-2-2布局靠窗的比例很小，再加上莫名其妙的锁座位确实耽误了很多机会。有一说一，当时我真的有一种除非是789，以后都不再想选这个航班的感觉。
这次是在38号登机口，是处在夹层的位置。记得之前某位飞友的说厦航在深圳可以去南航休息室，这次也刚好验证一下这个说法。我记得上次从深圳出发的时候，想去拍的HO1112也是在38登机口，那一路上有南航V2休息室，于是准备去这个休息室碰碰运气。
走到休息室门口，我询问工作人员厦航航班能否进，工作人员看了登机牌，拿出了一张卡片记录了航班号座位号以及我的手机号后表示可以进去，但是厦航只有延误广播。（然而我怀疑南航自己的航班可能也只有延误广播，不然一二十分钟的时间里为啥一次广播都没听到……）
南航V2休息室也是位于夹层，需要电梯下一层楼。作为老一批的休息室都有些昏暗，但是热菜甜点饮料面档还是应有尽有的。
当天的执飞机型为787-8，注册号为B-2761，38号登机口距离南航V2步行大约5分钟，基本上准时登机。廊桥同时接L1门和L2门，这个操作在789上都不太常见，788这样就更是难能可贵了。
可惜，登机环节我就遭遇了本次飞行的第二个无语事件：有人插队。怎么说呢，我暂且就当她是没看到队伍吧……
厦航在788上面依然保留了四个头等舱，当然这次航班也不出意外的没人买头等舱。不过当天的航班上座率很高，237座的788只剩下不到30个空位。很难想象前一天下午还能买到I舱的航班居然可以达到这么高的上座率。
上次8378的欢迎饮料是柠檬茶，这次换成了橙汁。上次只找到了那种一次性的耳塞，这次则是比较正式的装在耳机包里面的耳机。由于座位排布的原因，只有第二排的公务舱ptv是固定的，第一排和第三排的都是收在扶手里面。好处是离得近一些，操作方便，不好的是起飞落地要收起来。这样的安排怎么说呢，厦航是想让我蹭头等舱的安全视频看吗……
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