从乡土中崛起-Rex航空 ZL466 ADL-MEL 波音737-800体验 经济舱

一、 概览 | Overview

假如说QF(Qantas)是靠着国家这个好爹一步步走到现在的，VA(Virgin Australia)是靠着跨国巨企的投资活下来的。那么这次说到的这家航司，他的历史则多少是自我奋斗与卷出来的结果。

Rex和以上两家最大的不同，就是Rex既没有好爹，也没有大规模的海外融资，完全是自己一步一个脚印奋斗出来的结果。Rex的前身最早是被纽航玩坏的安捷航空旗下的支线承包商，在安捷因纽航的骚操作驾鹤西去之后，其员工自发组成的Australiawide Airlines改组而成。Rex他家在2020年之前，一直靠着几十架年纪不小的萨博340飞着村村通一类的支线航线，基本上做成了澳洲最大的支线航司。2020年维珍险些破产之际，Rex大笔一挥收下了6架前维珍租赁的737-800，开始有模有样地玩起了干线航班，今年还添置了两架前新航（最早用户为新航下辖的胜安航空）的737-800，外加上去年添入的前萨摩亚航空所属的5W-TFL （到Rex之后注册号改为VH-MFM ），目前一共9架737-800，麻雀虽小，五脏俱全。

机票为携程购票，400rmb出头。让我们出发，从阿德莱德机场（IATA：ADL）飞往墨尔本泰勒马林（IATA：MEL）。

二、 出发 | Departure

在阿德莱德市区待到1点出头，便返回酒店取行李后，乘坐J1路公交到达阿德莱德机场。相较于澳洲很多城市的水泥钢板房和诸如墨尔本T3这类充斥着实用主义语言的航站楼设计，ADL确实是这一堆简易房当中的清流。阿德莱德机场航站楼有着大部分现代机场航站楼该有的设计，分层清晰的出发与到达区域，大面积的玻璃结构和大量登机桥。阿德莱德机场出发层左侧为维珍/Rex加上一部分国际出港使用，左侧为Qantas加上捷星。鉴于下午值机时没有国际出港航班，所以左侧人工柜几乎没有人。

等待J1路公交

前往机场

到达阿德莱德机场

左侧为停车楼，右侧为航站楼

一层到达二层出发

到达层

出发层左侧为VA，ZL和部分人工柜台

右侧为QF，JQ加上部分人工柜台

使用自助值机设备值机后，需要自己使用自助托运设备托运。ADL的Rex和维珍共用一组自助设备，登机牌为热敏纸。托运一件8KG的行李后，在航站楼稍微溜达了一下便通过安检，前往值机区域。

使用自助设备值机

自助设备托运

一件8KG的托运行李（Rex有个一件最大23KG的免费行李额）

今日执飞的737-800注册号为VH-MFM，前东家历经印度捷特航空，Vistara，萨摩亚航空，最后于2022年9月交付Rex。Rex的737机队来源目前主要有三种，6架来自维珍澳洲的737-8FE，来自捷特航空的一架737-85R（VH-MFM），外加上来自前胜安航空机队的2架737-8SA。Rex最近还搜罗到了一架前巴西Gol航空的737-8EH，预计年末交付。

Rex的所有737-800机队情况（来自Planespotters）

场内的Alliance航空E190

三、 登机 | Boarding

前序为来自布里斯班的ZL913，因为当天的航路天气和早上阿德莱德的雷暴，前序航班比预计晚了半小时落地。机组就像着急下班的白领一样开始下客和交接，随后前序航班机组很快退场，ADL-MEL的ZL466由阿德莱德基地的机组执飞。飞机于大约17.45开始登机，使用12号登机口。特殊旅客与商务舱在前，经济舱在后。和VA与QF系不同的是，Rex的15排为飞机尾部门登机，而不是走廊桥。

前序抵达

最开始还稍微有点没压上

停稳

下客后上行李

登机

需要从尾部登机门上机（机坪上不可以用手机）

四、 客舱 | Cabin Service

上机后落座座位15A，Rex的座椅配置和隔壁VA差不多，对于短途飞行来说也都算是较为高密度的布局。所有乘客落座后飞机很快推出，沿滑行道使用跑道22起飞。

座椅空间示意

推出

推出

沿滑行道进入跑道22

准备起飞

芜湖起飞！

再见阿德莱德

平飞高度

相较于同一价位的竞争对手维珍澳洲，Rex除了一杯水以外还提供最简单最基础的小食。Rex的这架737-800使用天空内饰，应该是前东家留下了的。

付费酒水单（免费的只有水和小食）

安全须知卡

小食为一杯水和一袋饼干

天空内饰（登机时拍摄）

空调出风口，阅读灯和呼叫按钮

接近墨尔本开始下高度

五、 到达 | Arrival

飞机经过不到1小时的飞行之后就开始下高度，鉴于当日航路天气，进近过程会有些颠簸。

接近MEL

准备使用跑道09落地

飞机使用跑道09落地，沿滑行道，使用T4机位F11下机。下机后使用1号行李传送带提取行李。

落地

滑行过程中看见的MU家359和EK家A380

进入机位停稳

下机

取行李

六、 难忘瞬间 | the Moments

总体上来说作为我第二次飞的航司，第二次的主观印象考虑到飞了这么多澳洲国内线，要比第一次好很多。可能作为唯一一个能够在价格和服务质量上做出足够平衡的航司，Rex在未来不确定能有多大的发展潜力。不过Rex也并不是完全没有缺点，鉴于其机队数量不如其他两大巨头，航班延误的可能性相对来说会大些，每架飞机每日的航段数量都被用的比较极致了。

感谢机组填写Log，让我进驾驶舱看了一眼，这里就不发了。

可以开达尔文往返巴厘岛

哈哈哈哈哈

Skyteame 发表于 2023-11-29 11:10

可以开达尔文往返巴厘岛哈哈哈哈哈

他家好像还真有国际航班的计划，前几天堪培拉的媒体说过堪培拉机场在和不少航司联系开国际航班的事儿，包括rex，bonza一类的

周一刚刚坐rex从ADL-SYD

Rex比JQ和QF性价比都好就不晓得活得到好久

fukuzawa 发表于 2023-12-3 22:52

Rex比JQ和QF性价比都好就不晓得活得到好久

谁知道，不过rex底子也不差就是，他家之前一直做支线的，本质上甚至可以算安捷秽土转生。