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本帖最后由 chenseanxy 于 2023-11-2 05:26 编辑 赶在各种假日之前去了趟美国，顺路体验了一下土航的四种国际线产品，预计发个三部曲 第一篇文章来讲讲去程：HEL-IST-SFO, 经济舱Class O, 星盟银, Cash fare（价格三部曲最后揭晓） 出发：赫尔辛基万塔 HEL/EFHK
赫尔辛基机场与市中心之间有城际铁路直接连接，一般市内(A/B区)公交到机场不到30分钟
到处都是紫色的机场站
过分的性冷淡风
出发层：午后的HEL还是有些过于拥挤
到达层的绿景给繁忙的出发层带来一丝清净
经过安检后的申根侧
HEL申根区的餐饮以及购物比国际区选择要多很多，如果没有Lounge的话建议不到最后时刻不要出关
冷清的国际侧：至少坐席很多
国际侧主造景：360度视频墙，展示芬兰各个地区当季的景观 Leg 1: TK1764, 赫尔辛基万塔HEL - 伊斯坦布尔IST 19:40(20:35) - 23:25 (3h45m)
本程A321执飞; 因为前序晚到，登机安排也比较仓促，从机上一直排到廊桥外
标准短途经济舱配置；不过无USB等接口，而且耳机孔去哪了？！
座椅间距尚可
配有椅背IFE，使用土耳其全机队的统一IFE界面
土航红黑配色座椅，头枕可调节；上座率比较低，起飞后果断找了一排空座位
耳机孔在扶手上。。有点古老的设计
土航餐食一贯是比较讲究的，晚上的短途仍然有配餐，以及金属餐具；这里主菜选择的是烤鸡胸，味道很不错
半夜的伊斯坦布尔进近；正前方的是老城区，反倒比右侧的新城区要亮一些
靠桥的摆渡车；飞机国际转国内执飞，停在国内侧靠桥，入港国际旅客靠摆渡车 转机：IST，23:25 - 08:25(+1d) (9h)
中庭区域：很多商铺，有种商场的感觉
靠近中庭的坐席区域：这里整晚都比较拥挤；如果想找清净地方的话，建议去登机口附近
或者也可以在机场内的Yotel Air：不过价格过高，不大推荐 Leg 2: TK289, 伊斯坦布尔IST - 旧金山SFO 8:25 - 11:50 (13h25m)
本程789执飞；可以看到Turkish Do&Co的配餐车
进入大美利坚总是多一道工序：登机区域有二次安检以及Visa check，然而安检后区域不够大，很多人只能席地而坐
养眼许多的座椅设计；座位默认提供毯子以及枕头，头枕依旧可调整
经济舱提供菜单以及Mandarina Duck洗漱包
洗漱包内容：拖鞋、眼罩、耳塞、牙具、润唇膏、套袜，可以算非常实在了
洲际航线的上座率相对正常，也就可惜没有占据一整排的机会了
IFE采用的是松下Next平台，屏幕解析度很不错；提供typec和usb接口；而且土耳其洲际航线的电影电视选择很不错，比如从院线刚下线的新蝙蝠侠，以及HBO剧集
起飞！
菜单内容；配餐模式是起飞后配早餐，降落前配正餐
早餐：蛋卷味道很赞，Cheese plate以及酸奶也不错
斯洛文尼亚上空；可惜土航选择巡航阶段锁死窗户亮度，而且是整个巡航阶段全都锁死，比大多数其他航司更加过分
餐后提供饮品（后续又分发了瓶装水）；这里因为客舱亮度已经调暗并锁死了
（几小时后）透过调暗窗户的加拿大北部(Yes I'm still bitter about it)
降落前的正餐：这里选择了土耳其烤肉饼Köfte，味道依旧出色，茄子配菜和无花果慕斯惊人好吃；唯一不尽人意的是“时季沙拉”，不如称作果盘，然后菜品也换成水果
SFO进近，经过金门
落地：进入美帝开始就是漫长的等待，先是排队过关，然后又将近一个小时等行李
SFO前往Downtown可以乘坐BART，然而班次少票价贵，西海岸公共交通依旧垫底
旧金山Downtown：联合广场附近 去程的26h行程到此为止。土耳其航空表现不错，虽然服务等方面中规中矩，但是略超出经济舱平均水平的洲际航段IFE、两程餐食的出色表现拉高了我对于土耳其经济的印象下期：湾区-LA的一日Hop，其中包含号称“接近私人飞机体验”的JSX
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