11月17日国航PEK-CKG飞行报告

一、 概览 | Overview

推荐指数：四星半

航司常旅客会籍级别：V

二、 出发 | Departure

首都机场A岛值机，打车到6号门下，进门后右转就可以看到了，与金卡就是大食堂饭卡不同，白金卡在首都机场多了一个A岛值机柜台、安检、小车送到休息室或者登机口。今天大概9点30到达首都机场，值机和安检完全没有排队，体验指数直接拉满。但是值机时被告知小车停运了，只好走到休息室，感觉首都机场的小电瓶车经常没有理由的就停运了。

三、 贵宾室 | Lounges

这次还是选择了紫轩休息室，由于小车停运，走过去大概花了5分钟，紫轩休息室位于大休息室正楼下，在2楼，直梯下去就到，到达休息室大概10点，人不算少，但也没有夸张到找不到位置，休息室有酒水吧，可以现场调3种鸡尾酒，先点了一杯，然后等到10点40面档开始供应牛肉面，又点了一杯，牛肉面配酒，爽得很！

四、 登机 | Boarding

这次登机是远机位登机，白金卡自然给安排了小车，但首都机场的小车人也是很多，感觉和大车区别是，大车是大家一起站着，小车是其他人坐着，然后我站着。

五、 客舱 | Cabin Service

这次乘坐的是空客332机型，提前一天选座，被告知紧急出口和第一排靠走道的位置都没了，就给选了第二排靠走道，可以这个位置比较特殊，由于第一排少了一个座位，因此，前排座椅只遮挡了一半座位，勉强算个大空间座位吧。另外快线航班的餐盒真是好看！

六、 到达 | Arrival

到达重庆后，由于地面工作人员不熟悉，廊桥接了快10分钟才接上。由于是京渝快线航班，江北机场给了一个固定的1号转盘来提取行李，行李出来速度很快。

电瓶车停运每次都是有原因的，因为那几天不只是航站楼里的电瓶车停运，整个场站内都停运，要求是必须使用的电瓶车必须配置灭火器才能使用

围观

电瓶车停运走A区然后步行去二楼休息室是最浪费时间的选择啊！

补充一下，关于客舱服务，已经确认缩水，本航班上金卡无任何问候和服务，白金卡无5100矿泉水，无乘务长问候，无任何热饮，仅剩区域乘务员的问候，应该就是缩水前金卡的待遇。

zbice 发表于 2023-11-17 22:22

补充一下，关于客舱服务，已经确认缩水，本航班上金卡无任何问候和服务，白金卡无5100矿泉水，无乘务长问候，无任何热饮，仅剩区域乘务员的问候，应该就是缩水前金卡的待遇。

5100和热饮本来也不是服务项目