远超预期的乘机之旅，首都航空A320超级经济舱飞行体验，济州国际CJU-杭州萧山HGH

一、 概览 | Overview

推荐指数：五颗星🌟

航司常旅客会籍级别：JD*V

结束济州行返回杭州，选择了首都航空的JD360航班，22:25出港的时刻对于游客而言及其友好。整段旅程的体验远超预期（除了济州地面权益保障不到位）乘务组的服务特别热情，不仅自行准备了耳塞拖鞋以及多款饮品零食，还全程嘘寒问暖。例如询问客舱温度是否适宜，贴心告知地面温度及飞行信息等小细节无不体现首都航空客舱服务的用心！

飞机信息

B-1622 CAPITAL AIRLINES

Manufacturer Serial Number：6212

Aircraft Type：Airbus A320-232（WL）

Engines：IAE V2527-A5

First Flight：16 Jul 2014

Age：9.5 Years

Test Registration：F-WWDM

Production Site：🇫🇷Toulouse（TLS）

Airframe Status：Active

是日飞机首都航空A320

搭机礼物

二、 出发 | Departure

傍晚前往韩国第二繁忙的国际机场-济州国际机场，航站楼被分为两个部分，左侧的国际区与右侧的国内区。抵达机场后，楼主先行前往国内区参观考察，看到满屏绝大多数航班的目的地都是金浦机场，间隔时间在10-15分钟左右，不愧是全世界最繁忙的航线没有之一！之后回到国际区值机岛，惊讶的发现几乎整个机场国际区都为国人所承包，不少春秋的航班飞往华东各地；首航开了三个柜台，但找了一圈没有看到高卡通道便直接前往柜台询问，可能是由于卡客过少导致工作人员业务不熟练，经过和负责人确认后才安排了“插队”办理。

济州国际机场

国际区

国内区

柜台行李及升舱价格

首都航空少见的登机牌

三、 贵宾室 | Lounges

济州机场不提供休息室，楼主自行在机场找了个餐厅休息片刻等候登机，期间还去了位于顶楼的瞭望台欣赏机坪，恰巧见到一架飞往金浦的韩亚767推出；美中不足是夜间视野较差，景观不如白天好。

圣诞装饰

国内出发大屏，堪比地铁班次的济州-金浦线

机场瞭望台

韩亚767

四、 登机 | Boarding

通过海关后不久，准时开始登机，乘务员在舱门口迎客，确认登机牌上座位后直接就可以带姓氏称呼，还蛮令人惊讶的。之后便一对一领至座位落座，主动帮忙放行李，送来欢迎饮料（橙汁&柠檬水）以及小零食；落座不久后乘务员和乘务长依次过来问候，送来了小矿、拖鞋、毛毯，服务流程甚至优于海航本尊。

国际线出发

是日飞机

欢迎饮料及零食

登机三件套

五、 客舱 | Cabin Service

首航A320（B-1622）采用W12-Y162的两舱布局，超经经济舱相比经济舱没有太大的区别，腿部空间稍宽。由于本架飞机于2014年9月从澳洲捷星航空接盘，所以内饰风格和常规的首都航空大相径庭，全黑色的客舱座椅让人觉得很陌生。在去年九月前这架飞机还是一架贴有“凯撒旅游”的小彩绘花机，可惜合同到期目前已经恢复为了标准涂装。90分钟的航程，提供了三丁鸡肉煎包、闲趣饼干以及一包小零食还是能够令人满意的，飞行期间乘务员还多次来询问需求，非常贴心！

配餐

乘务员自带的热饮

给机组准备的圣诞贺卡

机组回赠的小礼物

验明正身

非典型首航内饰

A320经典的舷窗

六、 到达 | Arrival

飞机抵达杭州机场T4航站楼，相比于国内线到达动线设计上的不合理，国际线就显得正常多了，没有多一步在绕路。夜间边检也很丝滑，自助通道秒过入境，不过不明白为什么T4出境自助通道老是不开，严重影响效率（非常有杭州特色…）这可能就是杭州与北上广深一线城市的“人性化”差距所在，见微知著。

IAE V2500

前起落架

HNA标志

驾驶舱

七、 难忘瞬间 | the Moments

由于乘机时间恰好在圣诞假期，楼主在起飞前于航站楼候机时画了一些圣诞贺卡送给机组人员，作为回礼机组准备了好多首都航空的周边回赠（作为飞行爱好者欣喜若狂）首都航空的乘务员让人印象深刻，处处从细节着手进行体现了客舱服务的细致入微，体验远超预期！

荷花谷

手绘贺卡

谢谢分享

评论内容不可见

应该没有，给了的话LZ应该会写

不愧是精英机组，体验很好

送你花

感谢分享~！

不错，感谢分享！

国内航线超经一样的服务吗？

楼主画的画真好看

感谢分享！！？

shawn秦 发表于 2024-1-5 11:07

不愧是精英机组，体验很好

还带感谢大佬在幕后的鼎力支持

感谢分享

感谢分享！！

哇！照片拍的好好看！

感谢分享！！

谢谢分享

感谢