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本帖最后由 V.A.T. 于 2024-2-5 13:51 编辑 其实无论再怎么吐槽年味淡 对于只身在外的打工人来说 春节回家过年总还是盼望的 “有钱没钱，回家过年” 尤其经历过疫情期间七七四十九天的隔离 才感知到，自由往来有多么不易 而且大家都走动起来， 年味可能也就有了不是 这次回家，还是选择我心目中的最优航线 新航先飞香港，而后深圳飞温州 性价比和路线合理性都很高 非常专一的我，在新航的5个航班中 又一次选择了A380执飞的SQ892 虽然已是一年内第三次坐上这趟航班 但每一次都是全新的体验 比如说：人生的第一次复飞
商务舱（U） 座位号（95A），位于A380二层的尾部 后舱位置少，上座率也会低 比较清静，推荐 
霸气又优雅的机翼与引擎
当看到过樟宜机场翻新过的T2后再次来到T3的值机区就感觉有些陈旧..果然没有对比就没有伤害另外，T3最近有1/3的自助通关机器在封闭升级所以相对而言，过海关的队伍可能会比以前（多那么一到两个人）其他方面没有变化春节同样也是新加坡的法定节假日而且是唯一一个 放两天的节假日新加坡社区总体上而言过年的氛围还是挺浓厚的超市，马路都是张灯结彩新航的春节元素从App就已经开始休息室也不例外最近布置上了春节和中国的元素我大概在早上8:20到的商务舱休息室此时已经是人满为患了但餐食供应得很及时如果你想清静些休息室尽头的“躺平室”是个很好的去处洗澡间也照常开放
祝各位：新年快乐
福气满满
前程似锦
这儿就是休息室啦
食物不允许进入 不可交谈 大家各躺各的 挥一挥手 门就会开 
就是一桌一椅，和3.5面的挡板 充电装置什么的也都有 
可自取眼罩
淋浴间已开放
餐食一角
软饮一览
打卡过新航350的商务舱和380的商务舱我个人觉得，不知道是不是人员配置问题或者空间问题A380上的服务总体要比350上好很多！从登机时的主动迎宾入座到交流沟通的详细程度再到巡舱频率，主动服务意识总体来说，两次380上的体验要跟在香港航线350以及班加罗尔航线350的商务舱体验完全不同然后再来说说机上设施执飞今天这个航班的是9V-SKV机龄～7年是我坐过的 最年轻的一架了（SKE-17年，SKQ-12年）而且新航380的客舱也都经过一番升级但是我必须要说座椅的维护程度非常一般有多处明显的翘板的问题虽然并不影响座椅功能性和舒适度另外，这次的商务舱之行好像是我第一次见到新航的商务舱座椅操作介绍视频会在安全须知之后播放（可能是我以前从来没注意到？）入座后空乘会来确认餐食而后送来热毛巾和欢迎饮品短程航班默认不配备拖鞋和洗漱包但拖鞋可以询问空乘索取
整个侧板已经翘起
前面座椅的侧板也已经脱离
灵敏的个人娱乐系统
包括了床罩 枕头和被子
冒热气的热毛巾 会让人神清气爽 赶走油腻 经济舱也是提供热毛巾 
欢迎饮品 入座后空乘会先来确认预定的餐食这次预约了 椰浆饭配鱼肉和虾整个套餐比较丰富先是会上水果作为前菜，配以面包和酸奶主食包括鱼肉 虾虾片 和 两碟小菜空乘巡舱比较频繁会主动帮忙加水和收空盘总体味道是偏重口的虾肉质感不错鱼肉稍微柴一些椰浆饭 很香！在吃饱喝足后大概行程过去了1/3稍微拍了些照片和视频还有足够的时间可以微微睡上一觉当我起身准备调整座椅时一位空乘注意到了我的需求主动前来帮我铺好床铺（打卡第一次空中铺床！）对于我这个较矮的个子来说平躺后的空间还是相对舒适的我甚至是第一次在飞机上侧趴着睡！要特别表扬新航的机上WiFi不仅所有旅客全免费而且速度非常优秀刷图文视频都不是问题！
鱼肉
饱满的虾肉
虾片
躺下后 腿部空间还是比较充裕的
浅浅睡上那么一觉
舷窗会被座椅有所遮挡
在这里要重点介绍一下香港机场的海天中转服务香港机场作为枢纽机场在去往澳门和内地的交通上提供了非常多的选择除了最近推出的“经珠港飞”之外还有香港机场到广深珠澳的快船和巴士都在海天中转大楼因为第二天有深圳出发的航班所以这次选择了直达深圳机场的快船当然也可以选择深圳机场巴士不过巴士需要入境香港，提取行李，商务车前往深圳湾口岸，出入境，换乘大巴前往深圳机场，总体流程要更繁复和劳累船票车票可线上下单（请前往 香港机场官网—交通—往来内地交通接驳 页，找到对应承运商网站下单）也可在抵港层根据“澳门/内地”指示牌指引找到柜台买票和办理手续（无需入境香港）票价已免除香港机场离境税购票时要注意：必须确保与航班到达同天去到深圳福永码头的船一天有四趟最晚的在16:20分如果有托运行李那么需要提前90分钟到柜台处办理手续这样你的托运行李就可以直挂到目的地码头（仅可托运当天到达的行李）如果没有托运行李那么仅需提前30min检票，乘坐捷运系统前往海天大楼即可（不可提前检票）前往深圳机场大约船程50min可能会因行李延误而导致些许延误比如这次延误了10min达到深圳机场码头（福永码头后）直接在码头上提取托运行李然后完成内地的海关前往深圳机场的旅客可搭乘M590巴士（目前免费）前往机场（～10min车程）快船的乘坐体验上来说总体还是不错的因为速度比较快所以不会太晕空间宽敞明亮有意思的是船上广播是完全按照飞机广播标准来的
官网流程
根据指引 前往E2
关于托运行李
到达海天中转大楼后 找到对应的泊位或者登车位 一般会在楼内显示屏上告知， 泊口也有告示牌 
关于飞行的人生第一次说来奇怪，第一次备降第一次复飞竟然都和A380有关第一次备降是2019年南航广州飞北京CZ3101 飞行报告由于北京暴雨，在北京上空盘旋许久后重新选择了备降武汉当时作为学生党，想着坐一次这个航线不容易趁票价可接受买了商务舱，4小时的航班硬生生体验了8小时怎么说呢这怎么不是一种幸运呢而这一次的故事，要从机长广播说起在即将开始下降的时候机长进行了广播一切如常，唯有一句引起了我的注意“香港机场有强风”但是30分钟后（13:30分）飞机继续稳定进近没有因为天气情况而盘旋等待进近过程中，作为旅客也没有感觉到飞机有明显的晃动不过到达跑道上方时感觉到好像犹犹豫豫迟迟没有落地当时心中就有猜测“不会要复飞吧”几秒后，飞机成功接地前轮也已接地飞机有一次强烈的左右摇晃就在那一瞬间引擎再次发力机头抬起再次飞向了天空整个过程还是非常的稳健和丝滑没有突然拉升的不适感复飞后机长广播解释了刚刚的情况说是天气原因，之前的落地不够安全将重新进行一次尝试20分钟后如机长所愿终于非常平稳地降落在了香港国际机场当时飞机上还有一位我的朋友在经济舱后来下机后她说在引擎重新轰鸣的那一瞬间她的脑海里已经预想了无限种可能与之对比的是我身后的空乘们依旧闲然自得地聊着天淡然地说了一句“哦，又飞了”我想这可能就是航空科普的重要性吧希望大家能够理性地面对一些“小概率事件”https://1252372073.vod2.myqcloud.com/4ddefec2vodcq1252372073/4829624a388912588568636078/m4gREZnUGCUA.mp4复飞视频（常速版）
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