亚万里程现在是不是没啥意义了？

口罩几年积攒剩余了20多万里程也都用中信国泰卡保级成功了，想着今年去用掉些，昨天搜了下暑假去斯里兰卡，hgh-hkg-cmb，单程要2万里程，然后携程查机票是1000的机票款+800多的税费，相当于我要花2w里程+800多现金才行，等于我2w里程抵扣了1000cny，这不扯蛋了么，我当年积分兑换里程成本好像是每1w里程300+手续费刷出来。。。

刚又看了hgh-hkg-宿务，携程1200机票款+600多税费，兑换的话要1w里程+600多税费，我1w里程能值回1200了，是不是意味着中长程航线已经没有兑换的意义了，亚万就只适合兑换1w里程内的航线了

飞宿雾廉航才几百块，你换它干嘛，有值钱的路线啊

两舱啊～哪个冤大头拿里程换经济啊～

评论内容不可见

哪些是中短途高价航线？

linxxcn 发表于 2024-2-20 09:25

刚又看了hgh-hkg-宿务，携程1200机票款+600多税费，兑换的话要1w里程+600多税费，我1w里程能值回1200了，是不是意味着中长程航线已经没有兑换的意义了，亚万就只适合兑换1w里程内的航线了

东南亚的机票没必要，正常买也是各种大促

linxxcn 发表于 2024-2-20 09:25

刚又看了hgh-hkg-宿务，携程1200机票款+600多税费，兑换的话要1w里程+600多税费，我1w里程能值回1200了，是不是意味着中长程航线已经没有兑换的意义了，亚万就只适合兑换1w里程内的航线了

国泰除了要控制1w里程， 还要考虑hkg过夜因素。 记得包邮区除了pvg大部分飞东南亚都要过夜. hgh到dps是亚万1w的极限。 东南亚飞国泰转机的公务舱， 不如东航的直飞。 国泰的优势是2750mi内的经济舱

伙叔Marstro 发表于 2024-2-20 12:51

国泰除了要控制1w里程， 还要考虑hkg过夜因素。 记得包邮区除了pvg大部分飞东南亚都要过夜. hgh到dps是亚万1w的极限。 东南亚飞国泰转机的公务舱， 不如东航的直飞。 国泰的优势是2750mi内的经济舱

tfu到dps能1w么

换旺季日航中日还是不错的，和日航放票时间一致。

留着换长途的两仓吧，肯定比现金合适，短途经济还是现金合适

M

去年换了今年暑假斯里兰卡航空PVG-CMB-MLE的商务舱，昨天收到国泰邮件，斯航把第一段取消了，同时间只有新加坡航空走这一趟，国泰说不是合作航司，不给换。其他国泰航班接不上第二段，我擦类。斯航还是慎重选择，动不动给你取消，客服电话打半天都是空号，中国400电话打过去居然每一个会中文，真tm服了。现在只能退票自己出钱买了。

flyingbox 发表于 2024-2-20 13:27

tfu到dps能1w么

超了

bobo90549 发表于 2024-2-20 09:46

飞宿雾廉航才几百块，你换它干嘛，有值钱的路线啊

哪些国家线路比较值钱呀？

flyingbox 发表于 2024-2-20 13:27

tfu到dps能1w么

单程20K

去美西商务8w积分，rmb 两三万，折合每万分三四千价值

基本是废了