国航 北京-上海 773 京沪头等舱体验

一、 概览 | Overview

推荐指数：5颗星（4.8/5)

航司常旅客会籍级别：国航白金

LP刚看完电视剧繁花突然想去打卡小红书上的繁花路线，这就安排上了

二、 出发 | Departure

交通：去年下半年开始，国航在首都机场T3的A岛终于重新开放，这对于经常从首都机场出发的常旅客就方便很多。打车到2号门，左边是入口右边是出口。

值机：进门后通过快速检查通道，然后右转就是A岛了，在这边值机和安检都非常快捷，比A岛关闭期间去的F岛好太多。本次只有一个随机行李箱，不托运直接用电子登机牌从头等/白金专用安检通道过。

A岛国航贵宾区，很显眼，从这个门进去，值机托运安检都在里面

左边就是白金卡专用安检通道

三、 贵宾室 | Lounges

过了安检，下一层扶手电梯到3楼，刚好是本次C4登机口，旁边也有国航休息室，因为知道这个休息室早餐只有冷餐三明治，今天出发比较早没在家吃早餐，LP决定还是去头等舱休息室吃口热的。

安检后从这里下到3楼

白金卡和头等舱可以使用国航电瓶车（注意白金以下常旅客乘坐公务舱是用不了的），下了扶手电梯就能看到，看到有2辆车在那里等，就直接上车了，3分钟左右就到头等舱休息室。

这里有个排队的地方，上车都会问一下是不是白金卡

头等舱休息室在31号登机口后面，T3航站楼的布局，出发是在4楼，C1-C32登机口所在位置是3楼，我从C4坐电瓶车过来，往上一层是4楼的公务舱休息室，往下一层是2楼的头等舱休息室-紫轩。国航的头等舱休息室只限头等舱乘客或白金卡常旅客使用，不对PP卡龙腾等第三方开放。同样的白金以下常旅客乘坐公务舱也不能使用这个休息室。由于国内航线头等舱并不多，所以使用这个休息室主要就是白金卡了，整体配置比4楼还是要高端不少，也是国航国内几个旗舰休息室之一。

顺便提一下，4楼的公务舱休息室里面也有头等舱休息室的标志，有时会让人迷惑，经常看到有些人说自己拿着PP卡去了国航头等舱休息室但是仔细看他们说的其实是4楼公务舱休息室。更让人迷惑的是4楼的公务舱休息室还弄了一个小房间，写着白金卡休息室，之前还看到一个小白说国航白金卡待遇好差，国航区别对待，只能用小房间，连公务舱休息室都用不了，这也是有点搞笑。

8:30的航班，7:25在2号门下车，7:35就已经在休息室找到位置坐下了，早餐现做的没有牛肉面，供应的是馄饨和豆花，另外又再打了一碗热汤，7:55就出发去登机口。上到3楼，没看到电瓶车，不过因为我们去的是C4登机口，服务人员很快的叫来了一辆准备回去接人的车（头等舱休息室- C4算是电瓶车的干线，来往的电瓶车还是比较多的），于是我们8:00就到达登机口了。

总的来说，国航白金卡头等舱在首都T3的体验比贵宾楼还方便。今年几次赶时间没去休息室的时候，从2号门下车开始到过安检到坐电瓶车到C区登机口稳定在5-8分钟，且不用怎么走路，全程只需要出示电子登机牌，省去验证银行卡的步骤。最近好几次无托运，离起飞30-35分钟才到达T3都轻松赶上了。

紫轩休息室

四、 登机 | Boarding

可能是早班机的原因，加上我们到的时候已经开始登机一段时间，最近京沪两舱高卡登机要排长队的情况也没有发生，这个通道前面只有一名乘客，所以很快就登机了。

乘坐电瓶车前往登机口

本次从公务舱和经济舱之间登机，进入机舱乘务员看到往公务舱走就迎上来问座位号，听到是1A就专人带我们穿过整个公务舱，来到最前面的头等舱第一排

五、 客舱 | Cabin Service

国航773头等舱是1-2-1布局，2排共8个位置，LP喜欢靠窗就给她坐1A，我1D，反正就隔了个过道，说话也很方便，最重要的是，今天头等舱只有我们2位乘客，说话再大声也不怕吵到别人，这是不是也算包舱了。后面公务舱是2-2-2布局。

虽然我们只有两位乘客，但本次飞行头等舱还是配备了2位空乘，其中乘务长坐在我们过道往前的位置，因为头等舱间隔比较远，我们座位其实离他也有点距离，在上升下降期间是看不到他的，所以也不会尴尬。另外一位乘务员应该是坐公务舱那边，同时服务头等舱和公务舱。

773的头等舱靠窗位就是大家常说的四扇窗，有小门可以关起来，不过我们为了方便沟通小门全程没关。773头等舱座位的设计还不错，储物空间多，有电源可以充电，刚好昨晚忘记充电，上飞机只剩20%多电量，所以就在飞机上充了，还可以边充边玩手机。小桌板平飞后可以拉过来，座椅可以180放平。另外值得一提的是中间2个座位之间有挡板，放下来可方便同行人沟通，如果旁边是陌生人，也可以往上拉，可以做到完全看不到对方，这种程度的隐私保护也是头等舱和公务舱的区别之一吧。

国航的头等舱配餐一直是被吐槽的比较多，早餐选择有几款，我选了西式的，也就那样吧，放在外航的公务舱也属于中下水准。

六、 到达 | Arrival

下机倒是从头等舱下的，比上飞机方便很多。今天整个飞行还是很平稳的，就是下降时有1-2分钟轻微颠簸，大飞机还是比较舒服，只不过京沪一个半小时飞行，平飞就半小时，所以这个航线实话说头等舱相比公务舱的优势也没那么大。

七、 难忘瞬间 | the Moments

本次总体都很满意，扣分项一是餐食，而是没有空对地wifi，所以5分满分给4.8分。

另外，当天在去机场路上刷到国航保级新政策，顺便也想问问大家看法。我自己保级周期是4月底，从去年9月才开始主要飞国航，原本到4月底可以控制在79段，然后5-6月随便飞12段以上，就可以延续白金2年。国航这个新政策以来，变成反而只能延一年白金，跟那些飞40段，甚至一段不飞的会员(可以3飞挽回)好像也没啥区别。虽然国航本身保级压力也不大，但按原计划下面一年不需要保级，还可以去冲个海航南航升级的...

头等大佬，支持一下，发文辛苦了

塑料面包 餐食还是那么拉垮

头等在国际线上差距就大了

羡慕头等舱

拥有91 发表于 2024-3-17 22:17

头等在国际线上差距就大了

是的，飞行四小时以上就差别蛮大了

国航的京沪线京杭线的整个动线的设计还是不错的 有花过心思

A岛不是去年下半年才开放的哦，开了很久了。另外电瓶车的问题有点歧义，从浮岛休息室出发到登机口的电瓶车，楼上的公务和金卡也能坐

阿俊jjj 发表于 2024-3-18 06:10

A岛不是去年下半年才开放的哦，开了很久了。另外电瓶车的问题有点歧义，从浮岛休息室出发到登机口的电瓶车，楼上的公务和金卡也能坐

那可能我记错了，A岛比较早开但2号门肯定是去年下半年才开，所以前面从6号门下车去A又要多走几步有点儿麻烦。电瓶车的描述应该没有歧义吧，我是在安检后下来那个地方写了需要白金卡，后面休息室出来没写呢

xmyl

警察来了别吵了 发表于 2024-3-17 21:50

塑料面包 餐食还是那么拉垮

添加剂多，保质期长，性价比很高

《我的头等包舱日常》系列连载之X

潇阁听雨 发表于 2024-3-18 11:20

《我的头等包舱日常》系列连载之X

谢谢，连载后续有待小姐姐的来完成了

援一张 原来舱门可以关上的啊 还没试过

英索 发表于 2024-3-18 14:19

援一张 原来舱门可以关上的啊 还没试过[图片]

777独有的吗。我之前坐748的头等，1A没有门啊

zaoge 发表于 2024-3-18 10:01

那可能我记错了，A岛比较早开但2号门肯定是去年下半年才开，所以前面从6号门下车去A又要多走几步有点儿麻烦。电瓶车的描述应该没有歧义吧，我是在安检后下来那个地方写了需要白金卡，后面休息室出来没写呢

对2号门是最近才开的。电瓶车我主要是怕有的金卡和两舱旅客以后都以为休息室下来不能叫电瓶车

阿俊jjj 发表于 2024-3-18 15:54

对2号门是最近才开的。电瓶车我主要是怕有的金卡和两舱旅客以后都以为休息室下来不能叫电瓶车

嗯嗯

旷旷PEK 发表于 2024-3-17 23:57

国航的京沪线京杭线的整个动线的设计还是不错的 有花过心思

是的，这个动线的设计非常好

一氧化氮 发表于 2024-3-17 21:43

头等大佬，支持一下，发文辛苦了

多谢支持

shidixin 发表于 2024-3-17 23:29

羡慕头等舱

多谢支持