飞跃大西洋 - 4 AA 174 RDU - LHR 罗利 - 伦敦希思罗 公务舱 Report

一、 概览 | Overview

这是本次欧洲之行里程票的最后一个航段，选择RDU这个没有Flagship Lounge的机场作为出发机场纯粹是因为别的机场没票，且里程票飞了一段后后续航段不能改签；机票的全程费用是57.5K阿拉斯加的里程 税费，在美英航线上美航的税费比英国航空友好太多了；早有听闻可以用美签在伦敦免签入境第二天晚上之前离境就可以了便准备头铁去闯一下，在RDU待一周中间抽空去机场和AA的值班主管讨论了这个问题，经过漫长的核对流程驻场主管表示没问题可以放行～

二、 出发 | Departure

当日从夏洛特回来先回喜来登取了行李然后再去机场托运，摆渡车司机听我去伦敦后很激动的说他知道这个航线每天傍晚停在廊桥末端的大飞机就是飞这个航班的，快抵达航站楼时还特地指给我看本航班的这架飞机；傍晚时分美航出港的航班不多，开了一排值机柜台，一气呵成把两个大箱子和一个小箱子都托运了，带着书包过安检～

三、 贵宾室 | Lounges

接着就是回到美航的Admiral Club，AA和DL的休息室在这边是门对门，休息室大约有十几分旅客在候机；热餐提供了牛肉丸，不得不说味道真的还不错还有一些饼干零食可供选择；饮品全部需要去吧台领取，包括各类碳酸饮料，没有小瓶独立包装的；休息室内设置了办公区域和领域区域，麻雀虽小五脏俱全

四、 登机 | Boarding

在预计起飞前40分钟的样子出发前往登机口，本航班的登机口固定在候机大厅的末端，美航还在登机口摆放了带有英国元素的装饰；屏幕上赫然写着本航班全满不提供座位更换，提供免费行李托运，App上显示本航班还有53个经济舱座位…. 可能这是个固定设置吧免得有旅客要更换座位之类的；登机流程也很顺利只是看了下护照就放行了

五、 客舱 | Cabin Service

在起飞前不久蹲到了1A的靠窗位置赶紧把原来的10A改上来，上机之后先去递Flight Log，飞了美国航空这么多次了但无非都是美航代码的长途JL或者是AA的境内段，美航长途航班还是第一次飞，本航班使用B772执飞不设头等舱，落座后不久乘务员就来确认是否叫醒用餐，提供欢迎饮品；欧美航司的公务舱风评不是很好，从硬件角度上来说美航的772公务舱采用反鱼骨的座位，空间足够大，尤其是第一排PTV上边还可以临时放置一些物品，洗漱包个头也挺大采用的是棱形的设计，降噪耳机和饮用水也摆放到位了～

本航班长期使用候机楼末端的机位只开一个门，上客结束后马上推出直接就上跑道了没有漫长的滑行流程；起飞后不久就启动了机上Wi-Fi，和国内航班的Wi-Fi供应商不太一样，有29美金两小时和32美金全程的两种packet可供选择；餐食预点了Seared Red Snapper烤红鲷鱼，是正常餐食也可以在飞机上直接点，配餐中的虾仁好评，鱼肉也很嫩，饭后甜品选的是蓝莓蛋糕～ 然后就是开始睡觉啦～中途取了一趟洗手间，商务舱中间的舱门附近摆放了很多小吃供自取，例如水果沙拉和小汉堡；早餐就选择清淡一些是水果拼盘配酸奶，餐后过了一会儿就进入下降环节

六、 到达 | Arrival

落地希思罗后发现美国航司在这边的占有率真的不亚于日本航司在夏威夷的占有率…下飞机一路小跑去入境，跟入境官说没签证来过境的第二天走出示了下一段的登机牌和在英国的酒店预订后就放行了～整体流程上比日本的Shorepass更顺利一些，自此完成了日本72h过境，新加坡96h过境以及英国入境转机三个变数最大的转机政策

美国航空和英国航空均在希思罗设有抵达休息室，美航的抵达休息室在T3，英国航空的抵达休息室在T5，餐食种类不算很多大部分旅客还是下机来用淋浴间的，这两个休息室不在联盟政策内有单独的使用条款

在Raleigh这个二级市场 竟然是aa本尊飞而不是ba村村通也是罕见

milanohero 发表于 2024-4-3 07:11

在Raleigh这个二级市场 竟然是aa本尊飞而不是ba村村通也是罕见

BA飞这玩意儿 估计无地面保障不划算，反倒是西雅图BA接手 AA不飞了

很详细的分享，支持

感谢分享

分享也是一种美德

不错 感谢分享

post_deleted

感谢分享～

谢谢分享^^

好文送花

感谢分享

谢谢分享

在RDU生活了好多年终于有人发这班的report了。RDU现在发展的也是越来越好了，除了现在的AA伦敦和AF巴黎，今年汉莎还要来。

感谢

非常好