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本帖最后由 tour 于 2024-4-29 06:49 编辑 航司常旅客级别：MU V 航班号：MU2459 飞机编号：B-6017 机型：波音737-800 机龄：8.8年 舱位分布：J8Y162 起飞时间：WUH/20点18分 落地时间：PKX/22点5分 空中飞行时间：1小时47分 ----- 2024年第38个航班。继续熟悉的航线，熟悉的航班，熟悉的PKX，熟悉的优质客舱服务。当日MU2459航班提前通知流控往后调时1个小时，相应晚出门了1个小时，对行程影响不大。当日同航线计划17点55分起飞的MU2455没有通知调时，实际上也延误近2小时，19点47分才起飞。 当日航班乘务组5名CC，737-800的常规配置，没有减员飞和降舱飞。两位前舱CC都很年轻，目测入职10年和不到10年。起飞前观察得出判断，带班乘务长外表高冷，服务周到，服务流程规范；2号位CX是甜妹类型，亲和力好，情商高，热情周到。 ------ 又遇到有乘客违反相关规定使用手机，这一次发生在后舱，在起飞前关键阶段有乘客手机没调飞行模式继续使用手机，后舱低号位CC没搞定，呼叫乘务长，带班乘务长不得不赶去后舱处置，在起飞前才勉强赶回前服务间坐下，后舱低号位CC怕是逃不掉带班乘务长各种批评。
很多航司转场WUH T2后，T3西区的廊桥大部分都停靠东上航的飞机。
本场过夜的东航737-800，辛苦的机务人。
落地PKX停靠145廊桥
当日实际航路
当晚北京周边天气不算好。 计划20点的起飞的晚上航班，晚高峰期间出发，40公里车程用时55分钟。还是T3 4号门进入，F岛打印行程单和登机牌。从进入4号门到抵达V3休息室用时10分钟。
MU2459航班前舱没配热正餐，东航V3休息室吃晚饭，牛肉热干面搭配一点热菜。休息室人不多。休息室前台地服告知同航线航班都有流控延误，建议等到广播通知再前往登机口。当日航班还是按调时后的时间准时开始登机，虽然提前调时了，航班还是算延误，比起前面没调时的航班，延误得时间并不算太长。
武汉版东航那碗面
藕汤，饭点提供5个热菜，选择了其中三种，还有土豆咖喱鸡和外婆菜炒鸡蛋。
从V3休息室步行前往9号登机口，大约需要8分钟，已过登机高峰期，没啥人排队了。登机时带班乘务长没在前服务间迎客，2号位CC在前舱服务，3号位CC在计数。自己安放好随身背包，2号位CC过来打了个招呼，好奇的问了一声带班乘务长在哪，2号位CC低声告知。前舱欢迎服务提供了毛巾和水，2号位CC询问了航程需要吃茶点不，直接告知吃茶点，空中饮品选择了常温苏打水。
前方同样WUH T2航站楼，T2与T3 A区（西区）是连通的。
登机高峰已过。
夜色下旁边廊桥过夜的飞机
靠枕和毛毯。
报纸和拖鞋
相亲座
要小矿，给了小矿和苏打水。
腿部空间一般 平飞后2号位CC铺餐布上餐，东航普通航线前舱茶点，东航武汉出品，和其他东航基地茶点大同小异，5片水果加一甜一咸两样点心。苏打水带罐一起端上来的，方便自助添加。2号位CC看我选择了苏打水，又投喂了一罐。2号位CC忙完后，其他乘客基本都在睡觉，到前服务间和2号位CC聊了会天，乘务长后舱发点心，忙完后回到前舱，航班延误后舱也增配了茶点。带班乘务长该有的服务流程一个不少，有姓氏称呼、主动致意和交流，下降前还询问有啥需求，表示感谢。前舱2位CC提供的还是熟悉的东武优秀服务，虽然航班延误调时，客舱服务水准没有打折。
PKX C45登机口下飞机，从登机口步行至地铁站台用时12分钟，PKX动线设计合理，虽然机场规模大，但乘客步行需要的时间仍在非常优秀水准。23点前地铁大兴线还在运营，选择公共交通出行，用时20分钟抵达南三环草桥。然后打车15分钟就到了住宿酒店。
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V1可以用，现在给金银卡了。 
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