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本帖最后由 段小胖儿 于 2024-9-20 21:20 编辑 2024年第11次飞行飞行时间:2024年4月22日 是日航班:FM9126 航程:日照山子河—上海浦东S1 起飞时间:19:35 降落时间:20:42 飞行时长:1h7min 执飞机型:B737-800 内部代码:73E 注册号:B-6107 常旅客:Skyteam ELITE PLUS
4月底，回校答辩！不想坐高铁挤上6/7个小时还多半要遭受酷刑 正好顺便刷段积个分，看了一圈选了这班日照浦东。这条线也是前一阵某ota挑战东航金银卡的朝圣航线了，1500块和机组一起飞4段直接升银。咱前一阵并没有参加这个活动，主要是得用厦航EP才能有额外行李和休息室。不过去年暑假时飞过这班浦东日照的经济舱，在当时的一众高价中是为数不多的低价。这次飞一下返程的公务，含税550的I舱能回血130%厦航的积分，相较于现金奶牛的青沪来说还是挺香的 下午从青岛站出发，又是上局著名的古井贡酒年份原浆。晃了一个半小时到日照西站，中间还停了著名的让高速改道的红岛站，见到了中部长满杂草的区域，生态很好 就这么短的跨市区间都能遇上外放和大声聊天的人，现在高铁上的怪物还是太多了出站后打开航旅，发现航班延误了。难绷，早知道就买后一班的武局了，复兴号可比2A舒服多了 打车去机场，跟着指引走了一会到网约车上车点，在西站旁边的汽车站那里，有点远，但其实直接在出发层进站口那里上车应该也没人管。
从青岛站出发
经典的古井贡酒年份原浆
红岛站 中间的生态很好
日照西站到达 居然还有老外从这上车
网约车上车点 还是有点远的 不过好像没必要走过来 三、 值机和日照机场休息室 | Check-in & RIZ Lounge
 小机场的日常当然就是摆烂运营，开办值机了还有广播提醒，就开一个柜台，得排一下队。柜台的屏幕上显示上海航空公司FM9126 上海浦东，仿佛在国外机场办票旁边优先柜台的屏幕倒是开着，但里面并没有人，后来在出发大厅巡场的一个大姐进去，才直接去了优先柜台办票。刷身份证顺利出牌，座位是之前选好的7L，简单粗暴的在登机牌上写了F/G，估计是表示first头等舱和gold金卡吧。这个柜台感觉也像是常关，优先行李条都是大姐从隔壁柜台拿的 问了一下航班延误多久，大姐打了个电话，告知一个小时左右，这班的前前序下午从本场走的时候就已经有点晚了。登机牌到手一看，中航信标准模板换了省机场集团日照机场的题头，但题头下面的英文居然是乱码，并且这种登机牌就那么水灵灵的到了旅客手上，看来是真没人在意啊
落客平台
出发大厅
日常就开一个柜台（优先里面那人是机动） 还显示航班号和目的地
登机牌 提头英文这个乱码真难绷
航班大屏 去大连的特别多 旁边就是安检入口，也是就开一个通道，或许说一句公务舱可能被带着插队？反正我没试，一共没几个人的情况下排队就排队吧。估计因为人少，安检其实还挺严的，鞋里面都要摸一下安检后上2楼来到了日照机场运营的休息室，当然又是摆烂运营，或者说机场可能压根就没把它当成一间“贵宾休息室”，因为招牌挂的都是“头等舱候机室”进去的时候前台甚至没坐人，走到里面去找，小哥正在补货，一共也就那么一个工作人员。登记也采用了极为高端的方式——拿pad拍照 休息室整体的面积很小，可能也就比东航济南的大一点点，一眼望到头。配置的座位全是沙发和按摩椅，倒是有几张很低的小桌子，还有那么一台电脑充当办公区。饮料柜里只有可乐雪碧芬达和娃哈哈的矿泉水，无糖的当然也是没有的。热食更是不可能有的，省机场集团旗下运营的休息室可能也就济南和烟台能有热食吧这里只供应各种小零食，牌子只能说凑付，不大不小的。没饭吃但是又饿，只能出休息室去隔壁餐厅看看，贵的离谱，均价40/50 最后忍痛10块钱买了个半成品纯肉肠，回休息室配着小麻花和饮料吃，总算是稍微填了一下肚子该说不说那个小麻花还挺好吃的。
机场休息室门头 边上是服务的航司
休息室前台
按摩椅沙发
比较舒服的沙发
高级按摩椅
一共就这么大的供餐区域
一些小零食
常温饮品 茶 咖啡 7点5分左右终于响起广播，比计划时间晚了1h10min，收拾一下往外走，没几分钟就到了，从优先通道登机。小机场的工作人员就是哪里需要往哪搬，一开始登机，休息室前台的小哥就跑出去维持秩序了
出发层
登机口
执飞飞机 是日执飞飞机是上海航空一架注册号为B-6107的波音738，内部代码73E，木纹内饰，公务带ptv，应该是由原来的73H改舱而来。落座7L，小哥很快送上了橙汁和热毛巾。休息室没饭，于是就问了一下有没有配点心，前段剩下的也行，不出所料的是全都没有，浦东日照大连来回4段基本全都是起飞下降流程了这款座椅的舒适性不错，经典皮质大板凳，带ptv，也带脚踏板。间距宽敞，调直就能有2扇舷窗，放倒更是能有2扇半，窄体机里估计也就能平躺的73N和323会更舒服吧。当天好像是传说中的“公主班”，只在后舱见到一位小姐姐，剩下的从乘务长到2号再到后舱，都是清一色的小哥 推出滑行，播放了上航新版的安全须知，依旧是跟东航的一模一样，只是演示的乘务员换了上航的衣服，并且把里面所有的“东航”改成了“上航”。小机场反正也滑不了几分钟，最后比计划晚了1h10min，于19:35起飞。平飞后只有一杯喝的，毕竟也就10分钟，属实没法要求太多。选了百香柠柠，不过小哥是用大矿冲的，感觉有些淡，就再要了瓶苏打水兑一下。下降前又拜托小哥用纸杯来了杯橙汁，倒上苏打水自制“明亮前橙” 飞机从日照起飞，很奇怪的没飞海上的航路，走的是跟青岛虹桥差不多的。当天长三角的天气不错，手机居然就能把天上的星星拍出来。飞跃山东、江苏、上海后，从上海的东北角吴淞口附近飞到长兴岛上空，稍微绕了一小圈后对准跑道，从北边降落浦东机场。
验明正身
间距不错
2扇舷窗的间距
热毛巾和橙汁
带脚踏板
ptv初始界面
今天是“上航伴您筑梦启航”
上航的杂志 跟东航杂志全国的内容相比 这本主要就是上海的内容了
向云端~ 没想到还能拍出来星星
系统里可能没日照 直接显示起点可还行
百香柠柠配苏打水
天气还行 能看到地面
今天确实要看上海在哪里了
长兴岛上空对准跑道
虽然好像是浦东北边进场的标准航路 但还是感觉好神奇
公务舱座椅
上航73E客舱 延误52分钟落地浦东机场，算是在航路上追回来一些时间。滑行靠桥，卫星厅104号机位，是个头上。滑行时间倒还可以，没有那么夸张。航班延误一小时，一群中转就要来不及的，还没开门就冲到了公务舱区域，生是让乘务长和2号哥把他们摁了回去，保障了公务舱的优先下机。不过咱还是最后一个下的，上次73E客舱拍的一般情况，遇上了正好再来一张。下飞机开始往小火车站台长途跋涉，晚上的卫星厅依旧很热闹，但只能说浦东这个指示牌做的不怎么清楚，S1去T1只有小火车一条路，还有很多人在问应该去哪里、怎么走。S1到T1的动线相对而言还是比较合理的，起码上来没多远就是行李提取处，不像S2到T2还要走那么远。浦东的一个行李转盘居然塞了4个航班，比虹桥还多。不过东航自己保障总是比T2的SIAS靠谱，行李没多久便优先传出。拿上行李往地铁站去，最后在落地后50分钟到达2号线站台，比S2能快10-15分钟。遇上了2号线最新的绿灯侠，到世纪大道换9号线慢慢晃回学校。这条上航的朝圣航线，对于我来说属实是有点折腾了，尤其晚点1小时的情况下，落地也不用去吃饭了，回去宿舍都已经到关门时间，还是让同学下来捞的我整体的飞行体验也确实没有什么体验，日照这个小机场也没有想象中那么便利，感觉值机、安检的效率比胶东还低，休息室也可以用“敷衍”来形容。下次曲线刷段积分还是选青岛出发吧，虽然可能也不会有几次了，毕竟再怎么样也都能去东航休息室吃碗面再上飞机。
晚上的卫星厅依然热闹
去坐小火车今天这边来车行李提取大厅
今天这边来车
行李提取大厅
一个转盘分配4个航班 比虹桥还多
连廊这边还没施工完
2号线进站
遇上了绿灯侠
到世纪大道换9号线
晚上这个点9号线总算有座了
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