本帖最后由 Amiel090708 于 2024-9-16 17:56 编辑 印尼作为一个万岛之国,航空是架设各地间桥梁最为方便的选择,因此也衍生出了众多的航空公司,除了嘉鲁达印尼航空这家国营的全服务航司,其余几乎都是民营的廉航,而狮航集团,这家在马来西亚有Malindo Air,在泰国有Thai Asia,在印尼还拥有另外一家Batik Air的集团,除了在印尼,在其他两个国家航线上也有不小的份额,使用支线ATR和干线波音空客同时运营的方式,加之现在基础价附带20KG的行李额的低廉票价,吸引到了不小的客流,也因此成功占据了印尼廉航中的头把交椅。这次选择狮航的原因主要在于这条线上的运营航司数量不多,其中时间不错的航班几乎都由狮航运营,加之本身只有40分钟的飞行时长,便索性来体验一回,看看廉航版的738(Y189)与上段来泗水的CitilinkA320(Y180)之间的差距,同时也是个人狮航的首体验。然而结果却差强人意
下午1345的航班,考虑到印尼这糟糕的交通状况,早上酒店里早饭吃完稍坐一会便打车去了机场,市中心到机场20KM的路因为交通硬是过了1个半小时才到,交通状况一点也不比“堵都”雅加达好到哪去,已然无力吐槽
抵达祝安达机场,从正对狮航值机柜台的1C口进,这个时间段人流量不大,值机安检一气呵成,在候机大厅里逛了一圈走到当日登机口G10,此时执飞飞机注册号还未更新,到了登机口也未发现日航机(此时时间已经将近1点),加之没有前序航班信息,心想大概率又遇到所谓的“假廊桥”了