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本帖最后由 ibiza保安 于 2024-6-12 13:34 编辑
小学时，回家是K字头绿皮车，夕发朝至；初中时，回家是G字抢铁U彩，只需六时；高中时，回家是自驾沪昆高速，星夜方止；大学时，回家是狂肆组合线路，天地任驰。在独立探索人生的汪洋中浸淫许久，猛然回头却发现教会我游泳的祖辈已然风烛残年，故而这两年多回头触岸，促成“论江浙沪↔︎长沙的三种可能性”这份专辑。由于近年往返长沙基本在3～4次/年，我决定为旅程添加些浪漫，不至于枯燥的选择固定几套航班。我计划于4年内打卡江浙沪3地21座机场通往长沙黄花机场的各条航线，在计划中优先级为：不同机场>不同航线>不同航司>不同舱等。此份报告虽为专辑首作，但并非我在计划中的首次尝试，之前已有“无锡➡️长沙”、“浦东➡️安庆➡️长沙”之尝试。
本次出票较为突然，6/5正上着课突然收到消息说回去庆生，于是在各大OTA上搜罗一圈后厦航吸引了我的眼球，经福建各地中转仅需3～400。最后选定了这套SHA-FOC-CSX联程航班，含税仅450。对我来说谁便宜坐谁 不过同程现在返现力度没以前大了，app和小程序段数据也不统一 直到撰稿当日也还没有同步这笔订单
MF8542 SHA虹桥-FOC福州早上7:20值机，对于在松江的我而言是个挑战。如果是早9至晚9的虹桥始发航班还好，至少能从松江站高铁到虹桥站，但是早于9点的除了打车以外就只能靠公交了。为各位同在松江大学城的学子分享下可行路线，从宿舍出门最快仅需70m即可到值机柜台。我的做法是早上4:50叫车到乐都路九峰路公交站，约5:20到达公交站等候虹桥枢纽10路（早5点从松江汽车东发车，每隔20分钟一班，实际到达等候站又要十分钟），于5:35上车，乘坐一站于6:00到达虹桥T2，下到地库再乘10号线换到T1，6:07出站步行5m走廊后到达D岛。当日开放了一个中转柜台，没人排队，柜员很友善的帮我两段都改了安全出口位，差不多6:20分过安检，此时距离登机还有20m绰绰有余。过了安检在肯德基买份早餐便下楼去25口候机了。
当天碰上假摆渡车，上去站了一分钟就停下来让我们步行上机。不过摆渡车的好处是至少可以拍到飞机全貌。感觉covid之后放开程度在逐渐提升，这趟航班居然还能看三个南亚人。
经典角度
令人相对安心的NG 当日落座51L，位于两排安全出口座的前一排右侧靠窗，运气不错一个人占了三个位置。美中不足的是座椅无法向后调节，不过一个多小时的航班也无所谓了
第一次坐安全出口，空间很大
右侧是巴坦陆军的湾流，估计是来讨装备的  
基本无服务，厦航貌似习惯在起飞前发小食？上次从长沙前往厦门也是如此。虽说质量不太行，但是至少能够勉强垫垫肚子，对比我已经是相当感恩了。落座时候空乘过来和我说您是否愿意坐在安全出口我说非常乐意😂
早餐如图
sdg感觉更多像一个诳企业钱的幌子 8:37分落地福州3号门，一路晃到FOC中转柜台、星巴克麦当劳最后到了无人自营休息室。哪知兜兜转转5小时后又回到了梦开始的地方。下篇FOC-CSX MF8617敬请期待，感谢各位阅读流水账。
进去都没人接待，我惊了
麦当劳选址相当棒，能够一边吃麦旋风一边看飞机掀起阵风
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