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本次独特的体验也是来的颇为惊喜。因为一些事务,我不得不提前返回芬兰。目前卡航在中国的航点采用波音777-300er、空客330和空客350-900机型执飞,偶尔会串用777-200lr。
(p.s.目前广州使用Qsuite飞机执飞频率较高,上海每个月大约只有4-5班甚至更少,香港目前全部为湿租的国泰飞机,供大家参考)
此前我注意到这天由77L执飞后立即将机票改签,并在获得蓝宝石等级后迅速锁定两段的第一排。
目前全球仅剩大约40架77l在役,这次能体验到也是很难得。纵观全球所有的77l,卡航的应该是座位布局相对宽松的一款,且经济舱间距也算是较大的,为32-33英寸。
作为动画爱好者,白天我去eva和柯南的展览走了一圈,顺带回忆了一下以前自己手绘的时光。直到傍晚时分我不紧不慢地坐上2号线前往机场。接近两个小时的地铁还是很远的,时间也是如此漫长。不过以后就有联络线了。
几天后乘坐同航班的朋友说柜台要第一排依然要加钱。实话说我不太理解上海这边是为何不能柜台免费要头排。
我依然保持着提前值机的习惯,因此很快便完成托运外加拿到纸质登机牌和休息室邀请卡。人也不多,仅用了几分钟我就过完边检和安检进入候机区了。
对于乘坐卡航经济舱,我强烈建议提前线上值机,速度基本上和优先通道差不多。
这次我问了一嘴升舱的价格,说是上海到多哈一段16000人民币。这个价格在我问过的里基本是最高的了,供大家参考。