国航4航段真的好难

国航4航段真的好难

去年用民生积分换了5w国航里程，当时没有其他航可以换就换了国航，发现用里程需要4航段，于是乎今年飞了银川-香港（国航），新加坡-深圳，深圳-银川（深航），银川-济南，济南-首尔（山航），釜山-北京，北京-釜山（国航），飞了这么多才2.35航段，本来就是旅游都是自己花钱肯定买最便宜的机票，估计等我飞到4航段我的国航里程就该过期了

飞T+T，一次至少一段，快线还能＋0.5

留意一下舱位，经常都是加一点就能多拿0.5航段的，深航经常加一两百就是超经

icegine 发表于 2024-6-21 19:44

留意一下舱位，经常都是加一点就能多拿0.5航段的，深航经常加一两百就是超经

base银川 能有直飞就不错了 不指望指定航司了

飞客2990072 发表于 2024-6-21 19:21

飞T+T，一次至少一段，快线还能＋0.5

t+t什么意思 不懂

厉害了

银行积分不值钱啊

飞国航中转航班，可以积累2次航段，需要付2笔基建燃油费。也可以飞国航快线航班，每次可以获得额外的0.5定级航段

tt转机合适，找中转航班，也可以是山航或者深航，一个价钱能多玩儿一个地方，有的城市还有中转住宿或者中转免费餐饮

飞TT吧，飞中转24小时以上的多玩个城市，价格也不怎么贵

AaronWang1987 发表于 2024-6-21 21:13

t+t什么意思 不懂

T+T优惠中转

说明航段都是花钱买的 很多人还以为是自己机智薅出来的

AaronWang1987 发表于 2024-6-21 21:13

t+t什么意思 不懂

中转航班票价便宜，比K舱还便宜的价格出出来是两段T舱

一个出差往返（含中转）就飞了4段

西伯 发表于 2024-6-21 21:54

飞国航中转航班，可以积累2次航段，需要付2笔基建燃油费。也可以飞国航快线航班，每次可以获得额外的0.5定级航段

请问T+T两段都是快线的话额外获得多少航段呀

所以我都用里程保级

所以不能强撸啊，挑选合适的航司去累积，没有最好只有合适

icegine 发表于 2024-6-21 19:44

留意一下舱位，经常都是加一点就能多拿0.5航段的，深航经常加一两百就是超经

但是如果按每次加200，还不一定加200有，就是四次差不多1000，他的里程如果按现在国航的价值能值2500？然后能挣1500去花1000？关键他激活了这里程好像也不是一次能用完的，按楼主这烦恼，肯定不是论坛大部份随便就把里程消耗掉的人。50000分上国际好像也没什么好选择，国内又要分几次花。如果硬上感觉有点本末倒置了，有点没必要

黑西瑞 发表于 2024-6-24 12:15

但是如果按每次加200，还不一定加200有，就是四次差不多1000，他的里程如果按现在国航的价值能值2500？然后能挣1500去花1000？关键他激活了这里程好像也不是一次能用完的，按楼主这烦恼，肯定不是论坛大部份随便就把里程消耗掉的人。50000分上国际好像也没什么好选择，国内又要分几次花。如果硬上感觉有点本末倒置了，有点没必要

这4航段只是一个准入门槛，不是为了花他手上的里程，而是以后只要想累计国航里程就始终要完成这个要求，我每年国航里程也就是飞飞深航淡季，但是有了这个选择在选择目的地上始终是好点的，之前和朋友飞深圳西宁，深航独飞，现金往返经济舱两千多公务舱三千多，公务舱往返淡季22500里程，他没四飞就只能买现金票。深圳银川这种淡季7500的航线怎么都比现金划算很多的，现在六月，楼主下半年如果也有上半年这个飞行密度，用出去不难的。另外深航加一两百的超经真的挺多的，我觉得楼主既然已经在为了四航段飞了不妨就去看看有没有更合理的舱位购买呗

4个航段基本就是一次出差？。。