本帖最后由 醍悦驴友！ 于 2024-7-3 09:17 编辑 HU7277，算起来已经有三年没搭这个班了，基本上每次回杭都会选择中午或者是晚间的航班以满足我睡懒觉的需求。由于当天下午必须到杭州处理工作💼，那就起个早吧～为了这点机建燃油费而努力奋斗💪。 推荐指数⭐️⭐️⭐️⭐️ 航司常旅客会籍级别HU*V HU从首都前往杭州一天基本保持在五班左右，有2-3班由宽体机执飞（7577/8、7277/8、7677/8），最早一班7577计划0705起飞，本次搭乘的7277计划于0800起飞，两个航班都不算太早，也是满足了许多差旅人士的需求，同时这两个班对于国际进港转机的旅客来说，也是非常友好的。相比之下准点率也是不错的。
0700抵达机场，可以说时间有些紧张了。T2的航司分布非常清晰，海航系（桂林航目前在不在，怎么个办理法就不清楚了）、川航、国航、东上航。
海航系柜台指引。
忙碌的值机柜台
提前预留了座位31A/C，拿牌走人～ 贵宾室去了海翼轩，此时离登机还有五分钟不到，快速吃个早餐。
海翼轩热闹（嘈杂） 金鹏阁冷清（安静） 朋友们可以吃完饭去金鹏阁休息的  
快速用早餐 停靠机位210，前序从柏林进港，在国际楼，故需要搭乘摆渡车到廊桥下然后步行通过廊桥登机。
保障小车送机。
抵达机位。
B-1048，又见面了。
准备飞往曼谷的max
反鱼骨330，传说中的“相亲座”（31排为紧急出口）。
回见👋首都🫡 海航在京杭线上的配餐不算小气，当然这一点是比不上“GJ”的，毕竟这是人家的精品；言归正传，这一段配有一个餐盒以及一饭一面两个选择，餐食配置还是丰富的，饮品这块就薄弱些，仅提供咖啡茶水矿泉水。北京杭州这个班旅客多、流程也不少，对于乘务员来说工作量着实不少。由于提前在地面吃了，整个餐饮服务过程中整个人属于“关机模式”当然乘务员的热情程度简直拉满！我一睁眼就过来询问是否需要用餐。
“下穿公路”
等待⌛️进港航班着陆🛬。
跑道36L准备起飞🛫前往杭州萧山，距离1200KM，大约需要110分钟。
“首都临空”主题园艺，感觉缺少绿色 。 
一觉醒来，开始下降高度。
这是去06还是07呢？
是07了。
又见面了，曼彻斯特号，准备前往乌鲁木齐
停靠机位319，相信我，杭州一定只会对一个廊桥。
今天给这行李架磕了，登机一下、落地一下。大家坐这儿注意保护脑袋～
对接中舱舱门。
从出发层打车，落T3的朋友注意哈，晚上出港航班结束值机后T3出发会关闭，如果T3开放，可以打车后联系司机来出发层接，旅客少走路、司机少绕路，方便你我他。 在京杭线上各大航司都不停的缩水，确实严格按照安全标准来执行很难有复杂的服务流程，但在这一百来分钟的航班里，乘务员可以做到这样，个人认为还是很不错的！当天航班有不少旅客都是前序国际转入的，确实方便。
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