【选乘驻场WUH787-8宽体机 还是亲和精细的服务】CZ3355 大通铺体验

一、 概览 | Overview

推荐指数：匹配行程就好，目前仅每周一、五由787执飞。

航班：CZ3355

航线：WUH-SZX

舱位：公务舱

机型：787-8

注册号：B-2736

客舱布局：J18Y248

机龄：10.8年

自编号：2024-75

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打卡南航驻场WUH的787-8，配属南航湖北公司，武汉乘务组执勤。南航驻场WUH787除执飞武汉-伦敦、武汉-迪拜国际航班外还执飞武汉-深圳、武汉-兰州、武汉-乌鲁木齐、武汉-昆明等国内热门航线往返航班。

8月第二次打卡南航宽体，base武汉乘坐一次国内宽体可供选择的航班不多，相比每周仅2班武汉-广州的南航777，武汉出港南航787执行的航班相对多一点，目前每周一、五武汉往返深圳的CZ3355/3356航班由787执飞。

787-8的公务舱2-2-2大通铺隐私性不如787-9的公务舱1-2-1布局，和一名同行人出行也正好规避了大通铺隐私性差的缺点。

8月初刚打卡了广州乘务组执勤的777，本次南航787由南航湖北的武汉乘务组执勤，依旧是亲和精细的服务风格，加上前舱仅6名乘客，一名区域乘务长带着两名前舱CC服务，更加游刃有余，起飞前和航程中区域乘务长和主任乘务长还有空闲时间过来聊天。

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深圳暴雨，连着几天航班都不太正常，对长时间延误有预期，下午的航班延误了快4个小时，航程中也有绕飞和盘旋，飞了107分钟。CZ3355过去30天的准点率低得出奇，仅3天准点。

日落不是日出。

南航787涂装

WUH落日余晖，靠窗座位，拍摄机舱外更方便

WUH T3

落日余晖

二、 出发 | Departure

当日武汉天气也不好，中午短时间雷暴，多个航班备降外场。中午约了人在机场碰头顺便处理下其他事情，正好早点出发去机场。武汉南航出港从T3 2号门进入最方便，J岛值机。南航优享值机区域设置6个值机柜台，和F岛东航一样，一般开放2-3个值机柜台。

三、 贵宾室 | Lounges

武汉南航出港两舱和铂金卡乘客使用V1休息室，比南航V2和V3休息室面积略小，白天面档开放。休息区单人沙发多种配色，没有太浓的老干部风，座位不多，一般情况也够用了。前序航班到得略晚，CZ3355延误，休息室地服表示可以去酒店休息，一直没给出确定时间，就在休息室待着吧，去酒店来回也折腾。航班延误到了18点10分登机，V1休息室17点30分供应晚餐，17点在休息室吃晚饭，选择了牛肉粉搭配点心。

牛肉粉味道不错，牛肉比较软烂入味，块状比WUH东航V3休息室片状牛肉更入味。点心蛋糕类品种单一，就一种蓝莓瑞士卷，其他还有2种小面包。

和东航V3休息室相比，果汁类只有一种苹果汁，汇源200ml包装那种。包装零食有饼干、沙琪玛和麻花等，包装饮料有健力宝和其他常见品种。

四、 登机 | Boarding

航旅纵横推送的登机通知非常及时，休息室广播通知稍微晚一点，休息室门口有小车送，因为暂时没有其他乘客，一辆电瓶车先送我和同行人前往38号登机口。

优先通道登机，只对接了一个廊桥，开了L2门，主任乘务长和后舱区域乘务长在L2门引导分流前舱和后舱旅客，南航787系列乘坐过多次了，轻车熟路，自己找到座位。自行放置行李还未落座时，前舱乘务长和CC就有一起来姓氏称呼和问候致意，也有接过行李协助摆放的意识，习惯性还是自己动手摆放行李。

CC来介绍欢迎饮品种类，各种冷热饮可以自选，选择了苹果汁，热毛巾是整盘端出来，CC用夹子提供给乘客。毛巾厚度和东航基本一致。

负责前舱的区域乘务长过来向我和同行人打招呼致意，介绍航程所需时间，简单交流了几句，判断出我们应该是懂一些航空常识的乘客，先看了舱单知道我和同行人都是南航常旅客。

完全不同于南航北方某分公司的粗犷和大条服务风格，感觉又看到了几年前熟悉的南航亲和精细的服务风格。前舱区域乘务长看起来友善亲切，恰到好处的自然热情，我询问她是否是主任乘务长，她开玩笑让我们猜。后来告知主任乘务长在L2舱门口迎客，我们回头看了一眼，正好朝向我们这边的是主任乘务长，以为呼唤她，主任乘务长也走过来致意和聊了几句，就赶紧回去迎客了。

上座率不高，2-2-2布局的大通铺其实纵向空间还是很棒的，不建议选第一排，因为不能完全放平到180度躺飞。公务舱每排大约占据3扇窗户的空间。

18点30分区域乘务长过来告知给了18点43分的起飞时间。我说这个起飞时间肯定赶不上了，一是还没关舱门，二是从东二指廊滑出到04L跑道起飞位就超过10分钟，区域乘务长微笑着表示同意我的判断。地服来交接后，顺利关门，又继续等待25分钟推出。南航起飞前通常有机长广播，介绍航程大概用时，航路颠簸情况等。

从18点59分撤轮档到19点18分起飞滑出用时19分钟。如果第三跑道投入使用用于降落，第二跑道04R方向常规用来给南航国航航班起飞，滑出时间能控制在10分钟以内。

蓝色氛围灯。

五、 客舱 | Cabin Service

起飞过程平稳，机舱内发动机噪声明显比经常乘坐的737-800系列小，舒适性不错。起飞后20分钟平飞，CC开始提供客舱服务。CC过来铺桌布，选择了中式点心和常温苏打水。餐食配置与同航线窄体机一致，两块黑米糕，两个蒸饺和一个叉烧包，加上几片水果，搭配低配版坚果。

两名公务舱CC应该是按左右区域分工，左半的CC也有过来客串帮忙，她那边只有1名乘客，我所在的右半区域有5名乘客。用完点心躺平了大约15分钟，体验了南航787-8前舱大通铺的躺飞，这是与窄体机大板凳区别最大的地方。

航程中主任乘务长有过来聊天，了解到是一位飞龄超过20年的资深乘务长了，2018年放的主任乘务长，飞着飞着就热爱上了，自己也不知道能坚持这么久的空勤飞行。告知当日航班她不是特别忙，有闲可以和乘客交流聊天，和我们聊天大约10分钟。

787固定配属南航湖北，驻场WUH，定检还是需要回广州。采取大运行模式，定期轮换飞国际线和国内线。

由于天气和流控因素，航程中有短时间盘旋和绕飞，空中时间107分钟。比正常用时略多，主任乘务长和区域乘务长航程中多次来主动告知更新的预计落地时间。

绿色的座椅状态指示灯，方便了CC安全检查时确认座位调整到位，对后排乘客多少还是有点影响，主任乘务长的处置很灵活，稍微调整一下座椅靠背角度，这个灯就熄灭了。

渐变的客舱氛围灯

洗手间备品

六、 到达 | Arrival

21点5分顺利落地SZX16跑道，起落安妥。停靠SZX T3航站楼338桥，停靠后很积极的去前服务间等着开门，顺带看着乘务组完成各项操作，参观了下前厨房，前服务间3个单座的跳凳，主任乘务长靠L1门朝向机尾坐，前舱区域乘务长和1名前舱CC朝向机头座。故意指着靠L1门跳凳问区域乘务长是你的座位不，告知那是主任的宝座。

开门后，和主任乘务长、前舱区域乘务长和两名CC再见。下机后步行12分钟抵达拿托运行李的地方，出口处顺利和接机人碰头，车程30分钟去市区住宿酒店。

七、 难忘瞬间 | the Moments

旅途随手拍，不是第一次乘坐787，但是第一次写787的航班分享体验。

正面照

15度照

落日和晚霞。

以航程中一张落日余晖结束本次航班分享体验。

很详细的报告。

牛肉粉阔以的

感谢大佬分享，送花

Tour你要转南航湖北啦

深圳武汉这个航班我也飞过，送花支持

shawn秦 发表于 2024-8-24 15:01

深圳武汉这个航班我也飞过，送花支持

感谢评论支持

泰迪的愿望 发表于 2024-8-24 12:10

Tour你要转南航湖北啦

为了体验下WUH少有的几架宽体机，南航航班也一直有在乘坐，南航东航航班兼顾着飞

axluo 发表于 2024-8-24 11:58

感谢大佬分享，送花

感谢送花

近月少女莉莉 发表于 2024-8-24 11:36

牛肉粉阔以的

牛肉粉确实还行，WUH 南航V1休息室难得的亮点了

wxiaobai 发表于 2024-8-24 11:19

很详细的报告。

多谢评论支持

可以

南航武漢的所有主任都是17.18年前後股份接789，把788下放武漢和新疆的時候放的，那之前整個武漢分公司就沒主任，那之後也沒需求。翻來覆去就那麼幾個人、兩架飛機

frientwang 发表于 2024-8-24 21:19

南航武漢的所有主任都是17.18年前後股份接789，把788下放武漢和新疆的時候放的，那之前整個武漢分公司就沒主任，那之後也沒需求。翻來覆去就那麼幾個人、兩架飛機

一個蘿蔔一個坑，以後基本上就是退休一個補一個

post_deleted

现在除了乌市，武汉 CZ在这些二线基地哪个还有驻场宽体？

MU武汉什么时候来宽体呢

感谢分享

谢谢分享

frientwang 发表于 2024-8-24 21:19

南航武漢的所有主任都是17.18年前後股份接789，把788下放武漢和新疆的時候放的，那之前整個武漢分公司就沒主任，那之後也沒需求。翻來覆去就那麼幾個人、兩架飛機

专业，2736、2737两架787-8。