首发：国航B-2445退役飞行，CA1331/1332去程头等/回程公务全体验

很多朋友都知道，我是飞行爱好者、常旅客，更是波音747的忠实粉丝。今年对我的飞行生涯有着特殊的意义，我迎来了个人第600次飞行；更重要的是，我幸运地搭乘了编号B-2445的国航747-400的退役飞行。接下来，跟各位朋友分享我的“圆梦之旅”。

我记不清从何时开始钟爱波音747。好多年前，我还专门在一个飞行爱好者的公众号上发过一篇文章，记录我在全世界跟波音747的缘分。我为这款自己最喜爱的飞机起了一个绰号，大白鹅～它机身前部隆起的二层很像一只大鹅，这是747最容易辨识的外形特征之一。（感兴趣可在“航空物语”搜索：我与空中女王747的故事）

说到波音747，这款出自波音传奇设计师乔萨特之手的机型可是世界民航业的传奇。从1969年首飞至今已经过去了55个年头，全世界各国的航空公司共接收了1500余架各型波音747。它是最为成功的宽体超远程客机，运送了数以亿计的旅客进行长途跨洋飞行。中国国际航空是国内目前唯一运营波音747客机的航空公司，旗下共有两种型号的波音747客机：747-400（即我今天搭乘的机型）和747-8，它们分别是我国之前和现在的领导人专机。鲜艳的五星红旗、配上国航特有的白底蓝线涂装、再加上垂尾火凤凰的标志，让这款飞机深入人心。

今天搭乘的编号B-2445的747-400可是中国民航的老伙计，该机于1994年2月25日交付国航，至今已有30多年机龄。它是国航目前运营的3架747-400中最老的一架，30多年的机龄在整个国内民航机队中也是一览众山小的存在。因此，这架B22445也被人亲切地称为我国民航机队中的“长者”，只是没戴眼镜。

坊间关于国航747-400退役的消息传了好多年，但之前的所有传言，最后都不攻自破：每当它出现在全国各地飞友们的镜头中，无论是北京首都、上海虹桥、广州白云、深圳宝安（这些都是国航747-400常飞的航线）…就知道这老伙计还在健康地工作。我的心中很早就许下一个小小的愿望：有朝一日去参加747-400的退役飞行。

今年8月以来，关于B-2445要退役的消息又开始广为流传。经多方验证，我得知它最终的退役飞行将安排9月初。9月4日一早，刚打开手机的我接到了“可靠的情报”，说B-2445将在第二天、即9月5日完成最后的两次商业飞行：CA1331航班，北京-深圳；CA1332航班深圳-北京。我于是火速订票，祈祷退役飞行顺利进行。如果没有什么意外的话，就要发生意外了……

在今天这个风和日丽的日子，做好了一切准备的我居然睡过了头。睁眼一看，距离登机只有十几分钟了。使出了洪荒之力的我，终于惊险地在最后一分钟登上了这架充满传奇的B-2445。

以下是两个航班往返的一些照片及花絮：

去程选择了最后一次体验这架老飞机的头等舱，它的座椅至今仍是较为独特的存在，虽然早已比不上各种后起之秀的配置，但展开后的尺寸依然可以保证很好的休息。

今天装备带的够全，尽管差点没赶上飞机

座椅间距够大，一个座位对应四个窗户

今天天气好，飞机起飞后很快爬升到38000英尺的高度

其他地方也拍了一些：

回程航班，我选择了二层的座位（喜欢拍发动机的朋友还是建议坐在下层，因为二层机窗玻璃与水平面不垂直，怎么拍窗外都会反光）。

美好的时光总是短暂的。两个多小时的航班马上就要结束，飞机即将进入下降阶段，本次航班的机长进行了一段令人动容的广播：…今天您乘坐的飞机，注册号B-2445的波音747-400，不仅仅是执飞一次普通的航班，这是我们对陪伴多年的老伙伴的一次深情告别……它不仅承载着无数旅客的梦想与希望，也记录了我们航空人不懈追求安全、服务卓越的点点滴滴。今天，它即将完成它的历史使命，光荣退役……

飞机慢慢飞向首都机场，很多乘客都望着窗外，享受这架飞机最后的飞行时光。飞机飞过大兴机场上空的瞬间，颇令人感慨。记得当年大兴机场的验证飞行中，我大国航就派出了747，只不过是新款的747-8，即我国目前的“空军一号”。

与我的航班平行进近的海航787，波音公司的又一个划时代机型，正成为各大国内航司的主力。

海航787我是不是拍的太小了？找到了吗？

航班下客结束还有个独特的环节，最后下机的飞友们帮助乘务员和机务再次关闭了舱门。因为，接下来，这架飞机要在牵引车的帮助下前往AMECO机库（北京飞机维修工程有限公司）进行一个简短的内部纪念活动，所以，与往常航班不同的是，乘务组和机务人员留在机舱内、重新关上舱门、撤掉廊桥，被牵引车拖去指定位置（真想跟他们去一趟，可惜，绝无可能）。

大家在航站楼目送大白鹅离开

俗话说，雁过留声、人过留名，一架飞机也必然会留下它独特的印记。希望我的图文帮助这架大白鹅多在世界上留下一些印记。喜欢747-400的朋友，还有很多机会去飞！（仍在服役的两架编号分别是B-2447和B-2472，后者曾多次承担领导人出访专机任务）期待未来我们在机上相见！

感谢分享

感谢分享。。。。。。送花

送花，最爱747，19年时坐过一次1A

上个月坐机长确实说马上就退役了，当时还没人信。

嗯…… 理解你们对-400的情怀，但之前需要常年在京广京深的大座来回飞的时候，还是很打怵遇见这仨老古董的，座椅想放平总会遇到各种奇奇怪怪的障碍需要搞半天，一共2点20～2点40的航班，吃完饭了有调座椅的时间都快落地了 。2445相对坐的少，2447都快坐吐了🤮对比之下，大座还得是-8，体验感排序从高到低依次是-8》773>-400。既然退役了，还是祝他一路走好吧，-400更适合去博物馆，希望2472最后能保存下来。

时代的记忆结束了🔚 还好7月1日广州回来北京做了1316

之前特意去打卡2445北京广州 结果机械故障取消了 补班给的748。

今天的1425才是最后一次商业飞行，北京成都～

今天还要飞一班

看到帖子真的感慨良多啊…虽然打工人没有机会像楼主这样仪式感拉满，但是之前在2013、2016年也分别坐过两次2445。当时的自己，什么都不懂，就到登机口为今天遇到大白鹅而激动一下，也没怎么拍照。那时候的744是很活跃的，我记得16年京沪出差往返都是744，去程2447回程2445。其实之前还坐过更老的一架已经退役的combi，是B2469。国航的747就像是一座丰碑，PEK的飞友落地一看到几架大白鹅，就知道回家了～说真的一个月之前还不相信她今年就退役了，看到楼主安排的退休仪式还是很羡慕的。最赞的是带上了胖安达和机模，话说飞行日志机组还给填吗，哈哈。我给楼主建议一个伟大的计划，想办法加入总队乘务组，在后面几架飞机退役的时候申请执飞，就能参加退休庆祝仪式了！哈哈

感谢分享

感谢楼主替我去体验了

阿俊jjj 发表于 2024-9-6 08:20

今天的1425才是最后一次商业飞行，北京成都～

对 您这是最新消息。我们落地后出机舱，机务也同步了这个由领导决定的最新消息我就当没听见了，毕竟机长都说了最后一班啦。就当我掩耳盗铃一次。哈哈。

旷旷PEK 发表于 2024-9-6 08:38

看到帖子真的感慨良多啊…虽然打工人没有机会像楼主这样仪式感拉满，但是之前在2013、2016年也分别坐过两次2445。当时的自己，什么都不懂，就到登机口为今天遇到大白鹅而激动一下，也没怎么拍照。那时候的744是很活跃的，我记得16年京沪出差往返都是744，去程2447回程2445。其实之前还坐过更老的一架已经退役的combi，是B2469。国航的747就像是一座丰碑，PEK的飞友落地一看到几架大白鹅，就知道回家了～说真的一个月之前还不相信她今年就退役了，看到楼主安排的退休仪式还是很羡慕的。最赞的是带上了胖安达和机模，话说飞行日志机组还给填吗，哈哈。我给楼主建议一个伟大的计划，想办法加入总队乘务组，在后面几架飞机退役的时候申请执飞，就能参加退休庆祝仪式了！哈哈

感谢你的支持和分享。我也是常出差飞的较多的是京广和京深，也是常遇见这几架。这两趟乘务组和机长都挺配合的，当然我每趟都准备了手写的贺卡，以便提升写飞行日志的几率。去程就很顺利写了（可能也是头舱就我一个人），乘务长送回日志时说今天机长说了，都给写。他们也很理解飞友们对老744的情怀。我还打印了照片，由三位飞行员分别签名留了念

tysj 发表于 2024-9-6 14:45

感谢楼主替我去体验了

感谢支持！大家都是同道中人。

纪念一下

鱿鱼须 发表于 2024-9-6 05:01

之前特意去打卡2445北京广州 结果机械故障取消了 补班给的748。

哈哈 有人觉得是好事 奔着744去的觉得…

英索 发表于 2024-9-6 17:12

纪念一下[图片]

你太有心了 我都忘记拍这种拿着登机牌的照片了

罗马假日 发表于 2024-9-6 00:58

时代的记忆结束了🔚 还好7月1日广州回来北京做了1316[图片][图片][图片]

是啊 这些美好会留在飞友们的心里